Материал: 197
Таблица 6- Результаты расчета пробеговых выбросов загрязняющих веществ ТС после проведения мероприятий по ОДД
Вид транспортного |
Тип |
|
|
Пробеговый выброс, |
|
|||
|
|
|
г/ км |
|
|
|||
средства |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
CO |
CH |
NOx |
|
C |
SO2 |
Pb |
||
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Легковые автомобили и |
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы особо малой |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 2 до 5т и |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы малой вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 5 до 10т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и автобусы средней |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 10 до 14т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и автобусы большой |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью более 14 т |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы особо большой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 7 - Результаты расчета выбросов загрязняющих веществ ТС на холостом ходу до проведения мероприятий по ОДД
Вид транспортного |
Тип |
Выбросы ЗВ на холостом ходу г/час |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
средства |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
CO |
CH |
NOx |
C |
SO2 |
|
Pb |
||
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Легковые автомобили и |
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы особо малой |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 2 до 5т и |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы малой вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 5 до 10т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и автобусы средней |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 10 до 14т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и автобусы большой |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью более 14 т |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы особо большой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
Таблица 8- Результаты расчета выбросов загрязняющих веществ ТС на холостом ходу после проведения мероприятий по ОДД
Вид транспортного |
Тип |
Выбросы ЗВ на холостом ходу г/час |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
средства |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
CO |
CH |
NOx |
C |
SO2 |
|
Pb |
||
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Легковые автомобили и |
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы особо малой |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 2 до 5т и |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы малой вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 5 до 10т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и автобусы средней |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
карб. |
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью от 10 до 14т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и автобусы большой |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью более 14 т |
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы особо большой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9 |
|
Экономическая оценка ущерба от выбросов ЗВ на проектируемом участке |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса выбросов ЗВ, mi, |
|
Ущерб от выбросов ЗВ, Уi , |
|
||
|
|
тыс.т/год |
Коэффициент |
млн.руб. |
Абсолютное |
||
Компонент |
Формула |
|
|
опасности |
|
|
изменение |
до |
после |
до |
после |
||||
|
|
|
ЗВ, кэi |
|
ущерба |
||
|
|
|
мероприятий |
|
мероприятий |
||
|
|
мероприятий |
|
мероприятий |
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Оксид углерода |
CO |
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Углеводороды |
CxHY |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оксиды азота |
NOx |
|
|
16,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оксиды серы |
SОx |
|
|
20,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сажа |
C |
|
|
33,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свинец |
Pb |
|
|
1670,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
В качестве критериев оценки экологической эффективности предлагаемых
решений были использованы показатели:
-масса выбросов ЗВ от автомобилей,
-величина предотвращенного ущерба от загрязнения окружающей среды ЗВ.
Вывод:
27
Часть 4. Оценка мероприятий по открытию автошкол, созданию отдела экспертизы ДТП и т.д.
1. Расчет капитальных вложений
В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение,
монтаж нового оборудования и транспортировку.
Сумма капитальных вложений, руб
КВ Соб Смонт Стран,
где Соб – себестоимость приобретенного оборудования, руб Смонт – затраты на монтаж оборудования, руб Стран - затраты на транспортировку, руб
Тип и количество приобретаемого оборудования, стоимость в ценах 2006
года.
Затраты на монтаж приобретаемого оборудования принимать равными 10%
стоимости оборудования, на транспортировку 5%.
2. Затраты на содержание отдела: электроэнергию, освещение, отопление и
воду.
Затраты на осветительную энергию
Соэ Ноэ Q S Цэ , 1000
где Ноэ- норма расхода электроэнергии, Вт/(м2ч), принимается 15-20Вт на 1м2
площади пола;
Q- продолжительность работы электрического освещения в течение года, ч;
принимается 2100 ч;
S - площадь пола зданий основного помещения, м2.
Затраты на воду для технических целей
28