Материал: 1385

10

Рис. 1.1. Профиль морфоствора

3

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

При реальном проектировании для обеспечения исходными данными вышеуказанных расчетов (подр.1.2) выполняется комплекс изыскательских работ, который носит название изыскания мостового перехода.

При выполнении лабораторной работы исходные данные для решения проектных задач формируются на основе изучения фрагмента карты, выданной преподавателем, в следующей последовательности:

1.Выбор вариантов месторасположения МП.

2.Нанесение на карту участков трассы, включающих МП, построение профиля морфоствора, определение отметки дна реки, установление отметки водомерного поста.

3.Определение уровня и отметки высоких вод (УВВ) Hp и HУВВ на основе данных о замерах максимальных уровней паводков Hi.

4.Назначение границ МП.

5.Построение сокращенного профиля морфоствора в границах МП.

6.Определение распределения общего расхода между руслом и поймами τ.

7.Определение ширины устойчивого русла под мостом.

2.1. Выбор вариантов месторасположения МП

Трассу мостового перехода через несудоходные реки следует назначать с учетом следующих требований [2]:

а) участок русла реки в месте перехода должен быть по возможности прямолинейным или представлять собой плавную излучину, на участке перехода направления течений в русле и на пойме должны быть параллельными и мало изменяться с изменением уровня воды;

б) мостовой переход следует располагать нормально к направлению пойменного и руслового потоков при расчетном расходе воды; если направления пойменного и руслового потока не параллельны, переход следует располагать нормально к среднему направлению более мощного из потоков;

в) переход необходимо располагать на участке рек с наиболее узкими поймами, расположенными на высоких отметках, незаболоченными, без озер, проток и староречий;

г) не следует располагать переход на перекатном участке реки, в

4

местах образования заторов, зажоров льда, наледей или заломов леса при молевом сплаве, а также в местах, где река имеет рукава и острова;

д) во избежание отложения наносов под мостом не рекомендуется располагать переход непосредственно ниже устья притока;

е) расположение перехода вблизи гидротехнических сооружений, крупных водозаборных сооружений, трубопроводов и т.п. приводит обычно к удорожанию перехода.

Мостовой переход через судоходные и сплавные реки располагают с учетом требованийСП 33-101-2003 и [3]:

а) мост надо располагать нормально к направлению судовых и плотовых ходов при расчетном судоходном, среднем и низком уровнях воды;

б) оси судовых ходов при средних и низких уровнях воды должны быть параллельны берегам русла на протяжении тройной длины буксируемого каравана с верховой стороны от оси моста и на протяжении полуторной длины каравана с низовой;

в) отклонение оси моста от нормали к направлению течения без увеличения ширины габарита судоходных пролетов допускается при условии увеличения ширины подмостового габарита и устройства соответствующих регуляционных сооружений;

г) не следует располагать мост на участке русла, имеющем перевал судового хода от одного берега к другому;

д) расположение моста в пределах речного порта не должно ухудшать условий рейдовых операций.

2.2.Нанесение на карту участков трассы, включающих МП,

ипостроение профиля морфоствора

На карте выбирается участок для МП в соответствии с подр.2.1. На выбранном участке наносится трасса перпендикулярно к направлениям руслового и пойменного потоков. На меандрирующих реках морфостворы располагают в наиболее узком месте долины реки с наименьшим числом стариц и проток, на участках, где направления руслового и пойменного потоков практически параллельны. На блуждающих реках морфостворы назначают в местах наименьшей ширины зоны блуждания. Предварительно начало и конец участка трассы назначаются за пределами поймы (на 100…200 м). Окончательно длина участка уточняется после установления РУВВ.

Построение профиля морфоствора начинается с выполнения

5

пикетажа участка трассы. Выполнение пикетажа заключается в нанесении на проведенный участок трассы пикетов и плюсовых точек. Пикеты наносятся штрихами (не более 1,5 мм), пересекающими трассу через каждые 100 м, и подписываются цифрами, обозначающими номер пикета, начиная с 0 (рис. 2.1).

155

ПК 4

130

ПК 1

ПК 0

Рис. 2.1. Фрагмент карты с участком трассы в районе МП

Плюсовые точки ставятся между пикетами для обозначения особенностей рельефа на рассматриваемом участке. К особенностям относятся места с резкими изменениями рельефа, например: бровки

6

поймы и русла, подошвы откосов поймы и русла. Плюсовыми точками необходимо также обозначать линии уреза водной поверхности водотока и линию дна русла по глубине водотока, указанной на карте (ориентировочно посередине водной поверхности) (рис. 2.2).

После выполнения пикетажа участка трассы определяются отметки земли пикетов и плюсовых точек по трассе. Отметки земли определяются методами экстраполяции или интерполяции по отметкам ближайших горизонталей. Результаты вычислений отметок заносятся в столбцы X и Y электронной табл. (ЭТ) 2.1. Столбец НУВВ вычисляется в дальнейшем и заполняется автоматически.

После внесения указанных данных в табл. 2.1 на рис. 2.3 вычерчивается линия земли и дна на участке морфоствора.

Вычисление отметки дна реки Ндр (м) выполняется по формуле