Материал: 1082

В.С. Прокопец, Е.А. Бедрин

Механоактивационная технология

получения минерального вяжущего

на основе кислых зол ТЭЦ

Учебное пособие

Учебное издание

Прокопец Валерий Сергеевич,

Бедрин Евгений Андреевич

Механоактивационная технология

получения минерального вяжущего

на основе кислых зол ТЭЦ

Учебное пособие

***

Редактор И.Г. Кузнецова

***

Подписано к печати 2003 Формат 60 90/16. Бумага ксероксная. Оперативный способ печати. Гарнитура Таймс.

Усл. п.л. 5, 5, уч.– изд. л. Тираж 350 экз. Заказ . Цена договорная .

Издательство Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии 644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10

Отпечатано в ПЦ издательства СибАДИ 644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10

УДК 621.926.323.4 ББК 38.32: 38.300.8 П 80

Рецензенты д-р техн. наук, проф. Н.А. Машкин

канд. техн. наук, доц. А.А. Миронов канд. техн. наук, проф. В.П. Никитин

Работа одобрена редакционно-издательским советом академии в качестве учебного пособия для специальности 291000 "Автомобильные дороги и аэродромы"

Прокопец В.С., Бедрин Е.А. Механоактивационная технология получения минерального вяжущего на основе кислых зол ТЭЦ: Учеб. пособие.– Омск: Изд-во Си-

бАДИ, 2003. – с.

Учебное пособие предназначено для студентов высших учебных заведений, обучающихся по строительным и механическим специальностям. Показана перспектива использования механохимической активации минеральных веществ для целей дорожного строительства. На примере дезинтеграторов рассмотрены конструктивные особенности активаторов. Показаны основные принципы определения рациональных режимных и конструктивных параметров дезинтегратора.

Рассмотрены свойства материалов, используемых для приготовления вяжущего на основе кислых зол по дезинтеграторной технологии. Приведены сведения о физикомеханических свойствах золоцементного вяжущего и укрепленных грунтов на его основе. Особое внимание уделено кинетике изменения свойств механоактивированного золоцементного вяжущего.

Учебное пособие предназначено для студентов специальности 291000 "Автомобильные дороги и аэродромы", а также для научных сотрудников и аспирантов, занимающихся исследованиями в областях: получения вяжущих веществ на основе кислых зол и оптимизаций параметров оборудования для тонкого и сверхтонкого помолов минеральных материалов.

Министерство образования РФ

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

В.С. Прокопец, Е.А. Бедрин

Механоактивационная технология

получения минерального вяжущего

на основе кислых зол ТЭЦ

Учебное пособие

Допущено УМО вузов Российской Федерации по образованию в области железнодорожного транспорта и транспортного строительства в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности

"Автомобильные дороги и аэродромы" направления подготовки дипломи-

рованных специалистов "Транспортное строительство"

Омск

Издательство СибАДИ

2003

ВВЕДЕНИЕ

Увеличение объемов строительства, требования экономики обуславливают необходимость внедрения более экономичных технологий при производстве работ в дорожном строительстве с одновременным улучшением качества строительных материалов. Одной из важных тенденций, направленных на совершенствование существующих технологий, является решение важнейшей задачи использования материальных ресурсов с широким вовлечением в хозяйственный оборот вторичных материальных и топлив- но-энергетических ресурсов, а также попутных продуктов, развитие мощностей по производству дорожно-строительных материалов с использованием золы и шлаков тепловых электростанций. С учетом вышеизложенного исследование направлений и методов широкого рационального использования в дорожном строительстве таких попутных продуктов электроэнергии, какими являются золы и шлаки от сжигания твердых видов топлива на тепловых электростанциях, является актуальным.

Одним из вариантов применения в дорожном строительстве золы ТЭС является ее использование в качестве наполнителя для цемента при укреплении грунтов, что позволяет понизить стоимость работ по устройству дорожной одежды. Однако при добавлении золы в вяжущее для сохранения его реакционной способности на прежнем уровне необходимо применение новых технологий, отличных от неэкономичной тепловой обработки. Одной из таких новых технологий может являться предварительная механическая обработка путем измельчения. В процессе диспергирования можно выделить два основных этапа. Первый – разрушение частиц внешней силой, приложенной обычно к их совокупности. Второй – агрегация частиц, как самопроизвольная, так и вызванная внешними сжимающими усилиями. Изучение диспергирования связано, следовательно, с проблемой прочности твердого тела и проблемой агрегативной устойчивости. Наряду с диспергированием и агрегацией при измельчении, как и при всяком другом виде механической обработки, происходит изменение кристаллической структуры и энергетического состояния поверхностных слоев частицы – механическая активация твердых тел.

Необходимо отметить, что механическая активация может решать самые разнообразные задачи: повышение реакционной способности твердых тел, изменение структуры, ускорение твердофазных реакций и т.д.

До настоящего времени перспективность активации измельчением определялась в основном применением в добывающей, химической и в некоторой степени строительной индустриях. Интенсивное развитие разработок помольных аппаратов-активаторов большой производительности позволило успешно их использовать в таком материалоемком производстве, каким является дорожное строительство.