Так, если грунтовое покрытие строительной площадки достаточно плотное, а климатические условия на период строительства характеризуются отсутствием большого количества атмосферных осадков, имеет смысл использовать пневмоколесные краны, т.к. у них гораздо большая скорость перемещения между монтажными стоянками и достаточно просто решаются вопросы перебазировки.
В других случаях есть смысл использовать гусеничные краны, т.к. у них более высокая проходимость и возможность работы с большими весами без аутр геров (дополнительных выносных опор). Кроме того, гусеничные краны обладают несколько лучшими техническими и монтажными характер стиками, однако значительно сложнее осуществля-
ется |
х перебаз |
ровка с объекта на объект. |
С |
|
|
|
Так м образом, на вы ор типа ходового устройства крана влияет |
|
знач тельное кол чество как о ъективных, так и субъективных факто- |
||
ров, поэтому |
вы оре этого параметра большое значение имеет опыт |
|
про |
зводства ра от. |
|
при Следующбм этапом вы ора крана является подбор необходимой
стрелы. Больш нство монтажных кранов имеет стрелы, состоящие из отдельных секц й. Это дает возможность, варьируя количеством секций, набирать стрелыАнео ходимой длины.
Размеры секций для стрел различных типов кранов неодинаковы, поэтому в технических характеристиках кранов приводятся различные длины стрел, пропорциональные сумме длин отдельных секций.
Таким образом, этот этап Дзаключается в выборе ближайшей более длинной стрелы по сравнению с полученными в результате расчета параметрами. Например, по расчетной схеме длина стрелы 16,2 м, кран стреловой на гусеничном ходу грузоподъемностью 25 т. Как вариант рассмотрим кран РДК-25. Ближайшая большего размера стрела − 17,5 м.
Следующий этап подбора крана заключаетсяИв проверке соответствия параметров выбранного крана необходимым монтажным характеристикам, т.е. расчетным параметрам монтажа. При этом пользуются специальными графиками, на которых изображены кривые изменения грузоподъемности крана для конкретных длин стрел.
Для проверки на шкале по оси абсцисс откладывают величину, равную полученному в результате расчета монтажному вылету крана. Полученную точку проецируют вверх, до пересечения с кривой изменения грузоподъемности. Затем точку пересечения проецируют на ось ординат, которая представляет собой шкалу, на которой цифрами обозначена грузоподъемность крана при данном вылете стрелы (рис. 5.4).
21
Q
Qi
O
Zi |
Zм |
|
Рис. 5.4 |
Полученное значение по грузоподъемности сравнивают с расчетным. Если полученное значение больше или равно расчетному, выбранный кран удовлетворяет условиям монтажа, если нет − необходимо рассмотреть возможность использования крана большей грузоподъемности, т.е. следующей группы грузоподъемности.
В рассматр ваемом выше примере кран РДК-25 может работать с такими весами на вылете до 5,2 м. При подборе кранов проверку обычно начинают с возможности монтажа плит покрытия, т.е. с использованием гуська (вспомогательный подъем), а затем проверяют по самому тяжелому элементу − ферме, колонне (на основном подъеме).
Размеры стандартных гуськов обычно приведены в техническом паспорте на данный тип крана. Так, например, монтажный кран РДК-25 комплектуется стандартным гуськом длиной 5 м. ля других типов кранов существуют гуськи длиной 4, 6, 9, 12 м и более.
Обычно для монтажа строительных конструкций зданий и сооружений подбирают несколько вариантов монтажных кранов, а затем, выполняют их технико-экономическое сравнение по удельным приведенным затратам. Наиболее экономически выгодный вариант принимают в производство.
Задача (по вариантам). Определить необходимую длину стрелы крана Lм вылет стрелы Z графическим и аналитическим методом.
|
Исходные данные: |
|
|
|
|
|
|
|
СибАДИ |
|
|||||
Наименование |
|
Варианты |
|||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
Проектная отметка h1 , м |
4,30 |
6,50 |
8,10 |
10,20 |
12,0 |
|
|
Ширина пролета, м |
6,0 |
4,0 |
8,0 |
6,0 |
4,0 |
|
|
Плита покрытия h3 , м |
0,25 |
0,35 |
0,40 |
0,22 |
0,28 |
|
|
Высота строп, м |
1,50 |
1,75 |
2,15 |
1,50 |
1,75 |
|
Высота основания пяты стрелы над уровнем стоянки крана − 1,5 м; расстояние от пяты стрелы до оси вращения крана − 1,5 м.
22
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №6
Технически обоснованный выбор марки монтажного башенного крана
Исходные данные. Выбор монтажного крана прежде всего определя-
ется объемно-планировочными и конструктивными параметрами возво- СибАДИдимого здания. Для расчета требуемых технических характеристик мон-
тажного крана необходимо определить следующие основные параметры возвод мого здан я:
габар тные размеры здания (ширина возводимого здания, с учетом всех выступающ х за пределы основных осей элементов; высота возвод мого здан я и длина);
основные характеристики критических элементов (масса элемента, глуб на подачи, высота подъема элемента с учетом оснастки);
технолог я монтажа и организация строительства.
1. Выбор пр нц пиальной схемы механизации
Решен е задачи по возведению здания и выбору основного монтажного механизма начинается с привязки монтажного крана и размещением его в плане. Размещение крана по отношению к возводимому зданию (рис. 6.1) следует производить с таким расчетом, чтобы кран обеспечивал монтаж всех элементов здания как в плане, так и по высоте. Схема размещения крана на строительной площадке по отношению к возводимому зданию влияет на величину расчетных технических характеристик и выбор конкретных марок монтажного крана.
2. Определение рабочих параметров крана
Выбор крана производится на основании требуемых рабочих параметров, которые в свою очередь определяются на основе монтажных характеристик элементов монтажа (критических). К критическим элементам можно отнести: самый тяжелый элемент, наиболее удаленный от крана элемента, элемент, устанавливаемый на самую высокую отметку по отношению к уровню стоянки крана. К монтажным характеристикам сборных конструкций относятся: Qм− монтажная масса конструкций, т;
Нм− максимальная монтажная высота подъема, м; Z м− максимальный вылет стрелы, м.
23
2.1. Определение вылета стрелы крана |
СибАДИ |
Рис. 6.1 |
24 |
|
При определении максимального вылета стрелы крана Lmax необхо- |
|||||
димо учитывать наибольшую ширину здания В с учетом выступающих |
||||||
частей здания (за главную ось) и безопасное расстояние А от оси краново- |
||||||
го пути до здания (рис. 6.2) |
Lmax = В + А. |
|
||||
|
|
|
|
|||
|
Безопасное расстояние от оси крана до выступающих частей здания А |
|||||
должно быть на 0,7 м больше радиуса заднего габарита крана (противове- |
||||||
са). Для кранов грузоподъемностью до 5 т радиус габарита можно принять |
||||||
3 м, грузоподъемностью более 5 т − 4 м. |
|
|
||||
|
Необход мый вылет стрелы крана для монтажа самого тяжелого |
|||||
элемента определяется по формуле |
|
|
||||
|
|
LQ |
|
A Q |
max |
, |
|
|
max |
|
|
||
где Qmax − расстоян е от наружной грани здания, расположенной со сто- |
||||||
роны монтажного крана до центра тяжести наиболее тяжелого элемента. |
||||||
|
3 |
Qmax |
|
|
|
|
|
h |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
h |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
h |
|
|
|
|
|
мmax |
|
|
|
|
|
|
Н |
0 |
|
|
|
|
|
|
h |
|
|
|
|
|
СибАДИ |
||||||
|
|
Qmax |
|
0,7 |
R |
|
|
|
|
|
кр |
||
|
|
В |
LQmax |
|
А |
|
|
|
Lmax |
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Рис. 6.2 |
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|