ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Транспортное строительство»
Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог»
Специальность - 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»
Специализация – «Строительство магистральных железных дорог»
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №1
"Основные характеристики сети ВСМ"
Форма обучения – очная
Выполнил обучающийся
Курс 5
Группа СЖД-305 _______________________ В.И. Шустрова
подпись, дата И.О.Ф.
Руководитель _______________________ Н.С. Бушуев
подпись, дата И.О.Ф.
Санкт-Петербург
2017
|
Таблица 1-Основные характеристики сети СМ |
|
в Финляндии |
|
№ п.п. |
Наименование вопроса |
Ответ |
Ссылки на источники |
|
1. |
Протяженность СМ, км |
5919 км
электрифицированы 3 047 км |
http://e-finland.ru/travel/ road/zheleznye-dorogi-finlyandii.html |
|
Из них: - эксплуатируемых |
|||
|
- сооружаемых в настоящее время |
|||
|
- планируется построить |
|||
|
2. |
Первая линия СМ (основные характеристики: участок СМ, год ввода, протяженность, стоимость сооружения, скорость движения и др.) |
1862г, Хельсинки и Хямеенлинна, 107 км, 25 км/ч |
http://e-finland.ru/travel/ road/zheleznye-dorogi-finlyandii.html |
|
3. |
Национальный рекорд скорости, км/ч (указать конкретный участок СМ, их протяженность, год) |
Электропоезда из вагонов с наклоняемыми кузовами с максимальной скоростью 220 км/ч, линия Хельсинки – Турку длиною 200 км, 1995 г. |
Антонов Ю.Ф., Зайцев А.А. Магнитолевитационная транспортная технология / Под ред. В.А. Гапановича - М.:ФИЗМАЛИТ, 2014. - 476 с. |
|
4. |
Максимальная скорость движения скоростных поездов, км/ч (указать конкретные участки СМ, протяженность, год) |
Sm3 «Pendolino» 220 км/ч, 1995 г |
https://www.vr.fi |
|
5. |
Средняя (маршрутная) скорость движения скоростных поездов, км/ч (указать конкретные участки СМ, их протяженность, год) |
Хельсинки – Турку, 100 км/ч Хельсинки - Тампере, Оулу - Рованиеми, Хельсинки - Куопио, Хельсинки - Турку, Хельсинки - Каяни, Хельсинки - Йоэнсуу, Турку - Тампере / Пиексямяки |
https://www.vr.fi |
|
6. |
Наличие совмещенного грузового движения на линиях СМ (если да, то указать участок СМ, перечислить особенности, например скорость движения грузовых поездов, тип и вес грузовых поездов и др.) |
Хельсинки и Оулу, Хельсинки и Рованиеми, Турку и Рованиеми, Тампере и Рованиеми, Коувола - Вайниккала - Госграница Грузовые вагоны VR:закрытого, открытого типа, вагоны-цистерны |
https://ru.wikipedia.org/wiki/ Транспорт_в_Финляндии# Железнодорожный_транспорт |
|
7. |
Наличие транспорта (автобусы, электрички) для подвоза пассажиров к станциям СМ (указать вид транспорта, тариф и другие особенности) |
С 1 июля 2015 года в Хельсинки открыта кольцевая железнодорожная линия, которая связывает аэропорт Хельсинки – Вантаа с вокзалом города Хельсинки, а также со станциями Пасила и Тиккурила. Поездка на электричке до аэропорта Вантаа будет занимать от вокзала г. Хельсинки – 27 минут, от станции Пасила – 22 минуты, от станции Тиккурила – 8 минут. Проездные документы, оформленные на поезда российско-финляндского сообщения («Аллегро» и «Лев Толстой»), действительны на электропоездах в аэропорт Вантаа в течение 80 минут со времени прибытия поезда в Тиккурила или Хельсинки. |
http://pass.rzd.ru
https://www.vr.fi/ cs/vr/ru/etusivu_ru |