Курсовая работа: ТО и ремонт тормозной системы ВАЗ-2114

ГЛАВА 3. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТО

Техника безопасности при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту является не маловажным мероприятием. От того, как защищен техник при работе, зависит и качество работы.

Требования безопасности перед техническим обслуживанием и ремонтам тормозной системы ВАЗ 2114

Привести в порядок рабочую специальную одежду и обувь: застегнуть обшлаги рукавов, заправить одежду и застегнуть ее на все пуговицы, надеть

головной убор, подготовить защитные очки.

Осмотреть рабочее место, убрать все, что может помешать выполнению работ или создать дополнительную опасность.

Проверить освещенность рабочего места (освещенность должна быть достаточной, но свет не должен слепить глаза).

В случае недостаточности общего освещения необходимо применить для местного освещения переносные инвентарные светильники напряжением 12 вольт с рукояткой из диэлектрического материала, защитной сеткой и вилкой, конструкция которой исключает возможность ее подключения в розетку напряжением свыше 12 вольт.

При внешнем осмотре проверить и убедиться в том, что:

- отсутствуют трещины и другие повреждения на корпусе;

- исправен кабель (шнур), его защитные трубки и штепсельные вилки;

- вставной инструмент (сверла, отвертки, ключи, зенкеры и т.п.) правильно заточен, не имеет трещин, выбоин, заусенцев и прочих дефектов;

Перед началом работы по вывешиванию автомобиля и работы под ним работник должен:

- Осмотреть и подготовить свое рабочее место;

- Проверить наличие и исправность инструмента и приспособлений.

При вывешивании автомобиля и работе под ним необходимо знать и помнить, что несчастные случаи наиболее чаще могут происходить при:

- неправильной установке домкрата в процессе вывешивания автомобиля;

- дополнительном подъеме вторым домкратом частично вывешенного автомобиля;

- работе под вывешенным, но ненадежно закрепленном автомобилем;

Требования охраны труда в процессе ТО и ремонта тормозной системы ВАЗ 2114

Вывешивание автомобиля:

- к самостоятельной работе по вывешиванию автомобиля и работе под ним допускаются лица, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда и обученные безопасным методам работы.

- Работник, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) не должен приступать к работе.

- Вывешивание части автомобиля следует производить подъемниками, домкратами или другими подъемными средствами.

-При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемника должна быть вывешена табличка с надписью: «Не трогать - под автомобилем работают люди!».

Содержать в чистоте рабочее место в течение всего рабочего времени. В процессе ТО и ремонта не следует проливать масло. Однако, если таковое происходит, надо место пролитого маслом засыпать опилками. Отработанное масло надо сливать в специальную тару.

При любом перерыве в работе отключать электросветильник от сети штепсельной вилкой.

Предохранять электросветильник от ударов, падений, попаданий в него грязи и воды.

Во время работы следует:

- пользоваться только исправным инструментом, предусмотренным технологической картой.

При работе со слесарным инструментом запрещается:

- пользоваться трубой для удлинения рычага при зажиме детали в тисках;

- пользоваться осветительными приборами для местного освещения напряжением свыше 42 вольт.

Укрепить светильник в нужном положении или положить на сухое место.

Вилки напряжением 12 и 42 В не должны подходить к розеткам 127 и 220 В. Штепсельные розетки напряжением 12 и 42В должны отличаться от розеток сети 127 и 220В.

Пневмоинструментом разрешается производить только ту работу, для которой он предназначен.

Перед присоединением гибкого трубопровода к инструменту спустить конденсат из воздушной магистрали.

При работе пневмоинструментом персонал обязан:

- подключить гибкие трубопроводы пневмоинструмента к трубопроводам сжатого воздуха только через вентили, установленные на воздухораспределительных коробах или отводах от магистрали;

- подавать воздух только после установки инструмента в рабочее положение;

- следить, чтобы не было утечки воздуха в местах присоединения гибкого трубопровода;

- при работе с тяжелым пневмоинструментом подвешивать его на специальные подвески;

- принять меры к предупреждению попадания подводящего гибкого трубопровода под режущую часть инструмента;

- при прекращении подачи воздуха или временном перерыве в работе перекрыть вентиль воздушной магистрали и вынуть вставной инструмент, а на сверлильных машинах перевести пусковую муфту в нерабочее положение;

- при длительных перерывах пневмоинструмент уложить в специально предназначенное место;,

- при появлении вибрации, вызванной работой пневмоинструмента,применять резиновые, войлочные или стеганные маты;

- в случае срыва гибкого трубопровода немедленно выключить подачу сжатого воздуха.

При работе с пневмоинструментом запрещается:

- присоединять воздушный шланг к пневмоинструменту при открытом кране воздушной магистрали;

- тормозить вращающийся шпиндель нажимом на него каким-либо предметом или руками;

- использовать массу тела для создания дополнительного давления на инструмент;

- работать у неогражденных или незакрытых люков и проемов, а также с переносных лестниц, стремянок и незакрепленных подставок;

- самостоятельно устранять неисправности пневматического инструмент (необходимо сдавать его в ремонт);

- переносить его, держа за шланг;

- оставлять без присмотра, подвергать его ударам;

- применять подкладки при наличии люфта во втулке;

- держать за вставной инструмент;

- держать руки вблизи вращающегося инструмента;

- прекращать подачу сжатого воздуха перекручиванием и перегибанием шлага.

- пользоваться погнутыми оправками, шпинделями и шпильками, а также забитыми шайбами;

Запрещается:

При ТО и ремонте автомобиля:

-допускать подтекания топлива или масла из агрегатов автомобиля. Пролитое топливо или масло необходимо сразу же убрать с помощью песка или опилок.

- Мойку снятых агрегатов и деталей автомобиля следует производить в строго установленном месте.

- Отработанные масла и отстой топлива из топливных баков необходимо сливать только в специальную тару.

- Хранение, слив и заправку горюче-смазочных материалов следует осуществлять только в специально предназначенных для этой цели местах.

- Курить на территории предприятия разрешается только в специально отведённых для этих целей местах.

- Загрязнённую горюче-смазочными материалами специальную одежду следует своевременно сдавать в химчистку (стирку).

- работать в специальной одежде, облитой топливом;

- подходить к открытому огню, курить и зажигать спички, если руки и специальная одежда облита топливом;

- пользоваться бензином для стирки одежды, мытья рук, отмывания стен и пола;

- хранить на рабочем месте промасленный обтирочный материал, легковоспламеняющиеся вещества, кроме предназначенных для этой цели металлических ящиков с крышками;

- применять самодельные нагревательные электроприборы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе выоплнения выпускной письменной работы было описано устройство тормозной системы, изучен механизм тормозной системы ВАЗ 2114, структура тормозного управления автомобиля, основные причины неисправности тормозной системы, причины и методы исправления.

При написании выпускной работы была использована техническая и справочная литература, которая помогла выявить многие важные аспекты структуры тормозного управления автомобиля и требования, предъявляемые к нему.

Согласно стандарту, тормозное управление должно состоять из четырех систем: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Каждая из этих систем включает в себя тормозные механизмы, обеспечивающие создание сопротивления движению автомобиля и тормозной привод, необходимый для управления тормозными механизмами.

Простая схема тормозной системы ВАЗ 2114 позволяет с легкостью производить любой ремонт своими руками. Запчасти на отечественные авто стоят недорого и довольно распространены, что значительно упрощает эксплуатацию и ремонтные работы. Именно поэтому автомобили ВАЗ пользуются таким спросом и составляют неплохую конкуренцию иномаркам.

По итогу проделанной работы можно вделать вывод, что торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.

В процессе прохождения производственной практики были закреплены навыки диагностики, разбора и замены тормозных колодок, а также получены новые знания и умения определять поломку, износ тормозных дисков и колодок тормозной системы ВАЗ 2114.

Поставленные мною цели были достигнуты, задачи выполнены в полном объёме.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Вахламов В.К. Автомобили конструкция и элементы расчета.? М.: Издательский центр «Академия», 2019. - 480 с.

2. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студентов высших учебных заведений/ В.К. Вахламов. - М.: Издательский центр «Академия», 2020, - 240 с.

3. Автомобиль ГАЗ-2705. Руководство по эксплуатации, Горький 2021. - 172 с.: ил.

4. Коноплев В.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - Ростов на Дону.: Издательский центр «Феникс», 2020, - 250 с.

5. Коган Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта.? М.: Транспорт, 2019. -327с.: ил.

6. Техническая эксплуатация автомобилей /Под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Наука, 2020 - 535 с

7. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром. М.: НАМИ, 2019. - 58 с.

8. Скотников В.А. Тракторы и автомобили. - М.: Агропромиздат, 2019. - 440 с., ил.

9. Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплев В.Н., Демин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - Ростов., 2022. - 448 с.

10. Шкрабак В.С., Луковников А.В., Тургиев А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве. - М.: Колос, 2019 - 517 с.

11. http://www.60.by/ru/content/master/dvslusl/reasons/

12. http://epv.ru/ru/catalogproducts/elmeh/elmehpostdv/mp/

13. http://www.bibliotekar.ru/auto3/2.htm

14. http://ru.wikipedia.org/wiki/Тормозная_система

15. https://vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/remont/tormoznaya-sistema/ruchnik/snyatie-i-ustanovka-ruchnogo-tormoza.html

16. http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-59/20.htm

17. http://www.vaz-14.ru/vaz2114/tth.html

18. http://autonewsmonitoring.info/poleznye-sovety/2909-aktivnaya-bezopasnost-avtomobilya-i-eyo-osnovnye-xarakteristiki.html

19. http://lightroad.ru/avtomobili/ustrojstvo-avtomobilya-vaz-2114

20. http://www.avtonov.svoi.info/brake.htm