Материал: Технология строительного производства. Строительные машины. Контроль бетонирования

Технология строительного производства. Строительные машины. Контроль бетонирования

Содержание

Введение

. Обзорные экскурсии

.1 Торгово-развлекательный комплекс "Уфа Плаза"

.2 Жилой дом "Ласточка"

.3 Многоэтажное здание по ул. Софьи Перовской

. Строительные машины

.1 Колесный экскаватор Hyundai R170W-7

.2 Автокран

.3 Трактор Т-130

. Контроль бетонирования

Заключение

Список литературы

Введение

Цель практики: закрепление и расширение теоретических знаний, полученных студентами в период обучения на I и II курсах университета, подготовка к освоению теоретических курсов (технология строительного производства, строительные машины, строительные материалы), получение основных представлений о специфике выбранной специальности.

Задача практики: общее ознакомление студентов с организацией строительных работ.

Перед посещением строительных объектов был произведен инструктаж по технике безопасности.

1. Обзорные экскурсии

.1 Торгово-развлекательный комплекс "Уфа Плаза"

Дата проведения: 29 июня 2011 года.

Место проведения: Уфа, улица Менделеева, дом 158.

строительство здание бетонирование автокран

Общая информация

Концепцией реконструкции предусмотрено дополнить выставочный комплекс торгово-развлекательной частью - аналогов подобному центру в республике нет. Общая площадь объекта составляет 53000 кв.м. Выставочная часть будет называться Выставочный Комплекс "Башкортостан", торгово-развлекательная - "Уфа Плаза".

Обновленный выставочный комплекс (15000 кв.м.) будет представлять собой одноуровневое пространство с антресолью, выполненное с применением современных технологий выставочного бизнеса.

В частности - высота потолков до 12 метров, полимербетонные полы высокой прочности, выдерживающие нагрузку до 1,5 тонны/ кв.м., теплые боксы для загрузки оборудования, панорамные лифты, VIP-зона для проведения переговоров, деловых фуршетов и пресс-конференций, кафе, конференц-залы различной вместимости. Торгово-развлекательная часть займет 38000 кв.м.

В двух уровнях предположительно разместится гипермаркет (4500 кв.м.), магазин бытовой техники и электронники "М.видео" (договор заключен) и другие сетевые магазины. Кроме того, появятся бесплатный террариум (200 кв.м), фуд-корт на 5 операторов, детская зона развлечений ("Стар Гэлакси"). Бизнес-центр (1000 кв.м.) займут туристические агентства, представительства оптовых компаний и т.п.

Предусмотрена автостоянка на 700 машиномест: автопарковка нулевого уровня перед торгово-развлекательной частью (190 машиномест), наземная стоянка выставочного комплекса (202 машиноместа) и автостоянка на кровле торгово-развлекательной части (312 машиномест; оснащена травола-тороми). Прилегающая к комплексу лесопарковая зона будет кардинально облагорожена: появятся прогулочные дорожки, скамейки, детские городки, open air кафе, зона для катания на роликовых коньках и велосипедах, а так же зимний ледовый каток.

Расположение комплекса в непосредственной близости от центра города, где сосредоточены основные транспортные развязки и насыщенный траффик, но при этом соседство с лесопарковой зоной, делает ТРК "УфаПлаза" действительно уникальным комплексом.

На строительной площадке были выполнены следующие строительные работы:

- земляные работы

работы нулевого цикла

строительство надземной части (не закончено до конца).

Для устройства подземной части был вырыт котлован глубиной 4-5 метров с наличием откосов крутизной 0,5-1 (крутизна зависит от типа грунта и глубины котлована).

Используется монолитный фундамент, в некоторых частях сооружения используется свайный фундамент. Начато устройство гидроизоляции фундамента с использованием гудрона, мастики, битумной теплоизоляции.

В процессе работы применялся пенополистерольный утеплитель (плотный материал, который не впитывает влагу и создает барьер между агрессивной средой и подземной частью, не применяется для стен).

Для перекрытия этажей используется монолитное ребристое перекрытие. Обустроены ядра и блоки жесткости (лестницы или лифт) для удерживания стен.

По периметру здания мы наблюдали протяженный деформационный шов.

Были проведены противокарстовые мероприятия. Устроен монолитный фундамент с консольными вылетами. Монолитное бетонирование колонн на распорках (сначала нивелируют опалубку, проверяют по осям, затем бетонируют (в бетон добавляют пластификаторы и ускорители твердения)). Между частями здания делают проем 60-70 мм температурный шов.

.2 Жилой дом "Ласточка"

Дата проведения: 6 июля 2011 года.

Жилой дом Ласточка расположен в южной части города в квартале улиц Высотная, Рабкоров, Софья Перовская, Кавказская, который носит название микрорайон Юрюзань.

Проектом предусмотрено строительство двух секционного 14-ти этажного дома, материал стен: монолитно-каркасный с заполнением из ячеистых блоков толщиной 300мм+утеплитель, черновая отделка квартир.

Кроме того, в микрорайоне "Юрюзань", генпланом разработана удобная для проживания социальная инфраструктура (размещение подземных гаражей, торгово-сервисного комплекса, спортивно - оздоровительного клуба, аптеки, парикмахерской, продуктовых магазинов), что существенно обеспечит комфортное проживание жителей как в самом микрорайоне "Юрюзань", так, в частности, и в жилом доме "Ласточка".

У объекта радиальные и полукруглые оси. У жилого дома монолитный каркас с заполнением газобетонными блоками.

При строительстве использовался тахеометр чтобы получить полукруг. Высота 14 этажей и 10 этажей. Около 6000 кубов бетона: до 0 уровня 1500 кубов, выше 0 уровня 4500 кубов бетона. Около 1000 тонн арматуры различного диаметра. Колонны наружные 300/600мм, внутренние 250/600мм.

На стойке используется немецкий стационарный башенный кран Liebherr на 4 опорах. Стоимость эксплуатации 200 тыс. руб. в месяц. Под кран был залит отдельный фундамент. На данный момент его высота 43 метра, по достижению восьмого этажа производится пристежка и наращение до 63 м. Грузоподъемность от 3 до 8 тонн.

.3 Многоэтажное здание по ул. Софьи Перовской

Дата проведения экскурсии 1 июля 2011.

При проведении экскурсии на стройплощадке выполнялись работы нулевого цикла: был вырыт котлован глубиной 10м, началась установка арматурного каркаса фундамента.

Предполагается, что на этом месте будет возведено здание полукруглой формы и высотой 14 этажей. Котлован был вырыт с прямыми откосами, что крайне нежелательно с точки зрения техники безопасности, так как существует вероятность обвала грунта. По краю котлована закреплены оси.

Фундаментная плита будет с тремя уступами. Первая ступень фундамента подготовлена к заливке бетона: подготовка 10 см, потом идет сама плита толщиной 1,2 м, армокаркас расположен немного ниже. Армокаркас вяжется и варится. Нижний и верхний слои каркаса - горизонтально расположенная толстая арматура диаметром 25 мм. Между этими слоями идет вертикальная связка.

По краю каркаса выставлена опалубка. Она не доходит до "стены" котлована 30-50 см, чтобы между ней и краем котлована смог пройти среднестатистический рабочий.

Также в котловане работает гусеничный экскаватор с обратной лопатой. Его работа осложнена тем, что через территорию строительства проходит труба канализации и существует вероятность её прорыва. Поэтому планируется в процессе строительства вырезать фрагмент трубы и заменить старую трубу на новую по частям.

2. Строительные машины

.1 Колесный экскаватор Hyundai R170W-7

Описание Hyundai R170W-7.

Рабочее место. Возможна регулировка положения кресла и рычагов управления, что позволяет повысить комфортабельность рабочего места. Также возможно приближение/удаление консольных панелей, что обеспечивает более удобный и простой доступ к ним. Действия оператора на данном экскаваторе более точны благодаря контроллерам пропорционального давления. И прекрасным дополнением к вышеперечисленным особенностям является наличие больших окон, что обеспечивает обширный обзор во всех направлениях.

Встроенная система САРО. Данная система (компьютерная система оптимизации энергии) поддерживает мощность насоса и двигателя на оптимальном уровне. САРО омет опцию увеличения и уменьшения мощности. Возможность выбора режима работы позволяет повышать производительность при пропорциональном уменьшении расхода топлива. Система следит за температурой гидравлической и охлаждающей жидкостей, а также непосредственно за работой двигателя; проводит самодиагностику, что позволяет автоматически выявить неполадки, о которых "сообщает" оператору посредством специальных индикаторов. Также система САРО включает механизм автоматического предотвращения перегрева: при повышенной температуре охлаждающей жидкости обороты двигателя автоматически снижаются CPU-контроллером.

Ковш. Сам ковш сделан и высокопрочной стали, усилен дополнительными прочными накладками. Что же касается крепления ковша, что можно сказать, что оно устойчиво к изнашиванию благодаря особому дизайну. Соединение ковша герметично и регулируемо, что обеспечивает минимальный износ втулок и пальцев, а также максимально уменьшает шум.

Система управления поворотами. Данный механизм отличается высокими качественными характеристиками, что обеспечивает максимальную мощность и точность поворотов экскаватора. Компенсирующие клапаны позволяют при повороте с высокой точностью и плавно останавливать стрелу.

Обслуживание двигателя. Экскаватор Hyundai R170W-7 отличается простотой обслуживания двигателя благодаря облегченному доступу к нему. Также как двигатель, так и гидравлическая система созданы для длительного использования, и этот срок только удлиняется за счет системы предварительного прогрева и охлаждения, который оптимизируют и ускоряют работу экскаватора.

Рабочие параметры колесного экскаватора Hyundai R170W-7.

0,76

Рабочая масса, кг

17320

Температура функционирования экскаватора, град.

-25…+40

Двигатель, модель и марка

Mitsubishi D04FD-TAA

Мощность двигателя номинальная при 2000 об/мин, кВт/л.с

94/126

Рабочая емкость двигателя, куб.см

4249

Объем бака топлива, л

260

Вместимость ковша по SAE, куб.м

0,76

Ширина ковша, мм

1180

Длина стрелы, мм

5100

Длина рукояти, мм

2200

Наибольшая глубина копания, м

5

Длина*ширина*высота, мм

8610*2500*3150

Использование экскаватора. Колесный экскаватор Hyundai R170W-7 предназначен для работ по разработке котлованной, насыпей, траншей, карьеров, используется при разгрузке-погрузке материалов сыпучей консистенции. Также данный экскаватор широко применим для работ на разрыхленных скальных породах, на мерзлых грунтах, а также для других разнообразных рабочих операций в условиях промышленного, сельского, дорожного, городского, мелиоративного и транспортного строительства.

.2 Автокран

Автокран 25 т Клинцы

Технические характеристики:

Автокран 25 тонн Клинцы КамАЗ обладает прекрасными характеристиками, за что и получил столько высокую популярность, даже в сравнении с моделями автокранов 25 т зарубежных производителей.

Грузовысотные характеристики автокрана 25 тонн Клинцы КамАЗ имеют внушительные технические значения. Основная стрела Клинцы автокрана 25 т КамАЗ позволяет поднимать грузы на высоту до 21,7 метров, в том числе, телескопируя стрелу непосредственно с грузом на крюке. В дополнение к основной стреле Клинцы крана 25 тонн КамАЗ, автокран оснащен решетчатым гуськом длиной 9 метров, который значительно расширяет рабочую зону крана. Максимальный вылет стрелы Клинцы автокрана 25 тонн - 20 метров с гуськом. Вылет основной стрелы Клинцы автокрана 25 т КамАЗ - 18 метров.

Габаритные характеристики автокрана 25 тонн Клинцы на КАМАЗ невелики, что особенно полезно в стесненных условиях при наличии помех или затруднений с проездом на объекте. Габариты автокрана 25 т Клинцы КАМАЗ: длина - 11000 мм, ширина - 2500 мм, высота - 3600 мм. Шасси КамАЗ крана 25 тонн Клинцы - это трехосная база с колесной формулой 6х4. Кроме того, шасси КамАЗ используется как база кранов 25 т Ивановец, автокранов 25 т Галичанин, крана 25т Ульяновец, автокрана 25тонн Челябинец, самоходного крана 25 т Машека, мобильных кранов Силач, Мотовилиха, Днепр, Юрга.

.3 Трактор Т-130

Основные технические характеристики и габариты трактора Т-130

Т-130 - промышленный гусеничный трактор общего назначения с гидромеханической или механической трансмиссией. По техническим характеристикам т-130 относится к 6 тяговому классу.

Т-130 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: бульдозерный отвал, тяговые лебедки и многое другое. Так же т-130 является базой для многих видов спецтехники таких как: сваебои, трубоукладчики и для многих других.

3. Контроль бетонирования

Контроль качества бетона положено вести на всех стадиях бетонирования монолитных конструкций. Пооперационный контроль осуществляют при изготовлении, приемке и установке опалубки, изготовлении на заводе арматуры, укрупнительной сборке каркасов, монтаже арматуры, приготовлении бетонной смеси, транспортировании, укладке, уплотнении и уходе за бетоном

После монтажа опалубки проверяют правильность сборки, плотность стыков и мест сопряжения, соблюдение геометрических размеров, точность установки ее в проектное положение. В процессе бетонирования нужно непрерывно вести наблюдение за состоянием опалубки. При обнаружении сверхдопустимых деформаций и смещений опалубки надо принять меры к их устранению, а при необходимости временно прекратить бетонирование до устранения деформаций.