Рис. 1 Основные проблемы городской среды
Рис. 2 Загрязнение воздуха , основные проблемы ,пути решения.
Основными причинами загрязнения воздуха является транспорт и промышленность.
61
Любая производственная деятельность человека негативно влияет на окружающую среду. Изначально основные промышленные предприятия строились на периферии городов, но разрастание жилых кварталов привело к тому, что промышленность становилась все ближе к центру города. Такая ситуация стала все более негативно влиять на городскую среду. Ежедневные выбросы химикатов промышленными предприятиями портят жизнь горожан. Промышленность не только отрицательно влияет на экологическую ситуацию , но и оказывает шумовое воздействие на окружающую среду. Даже если предприятие находится не вблизи города, оно все равно оказывает свое влияние, отравляет окружающую среду на несколько километров вокруг.
Один из методов решения проблем с негативным влиянием промышленности это переход к альтернативным источникам энергии. Сегодня основными источниками энергии на земле являются нефть ,уголь и газ ,они составляют более 80% всей используемой энергии на земле. Согласно расчетам мировые запасы нефти и газа закончатся в ближайшие 70 лет, а мировые запасы угля в ближайшие 100 , что говорит о вынужденном переходе к другим способам добычи энергии. К альтернативным источникам энергии относятся возобновляемые источники – энергия солнца, ветра, геотермальная, океаническая, энергия биомассы, термоядерная энергия и другие источники. Энергия солнца и ветра более популярный вид возобновляемых источников. Использование альтернативных источников энергии поможет значительно сократить выбросы химикатов в окружающую среду . Использовать возобновляемые источники можно не только в промышленной зоне , но и в жилой.
Всѐ более популярным становится использование альтернативных источников энергии в развитых странах .Уже существует международный опыт энергонезависимых городов таких как: Фельдхейм , Германия(Небольшой городок находится в 60 км от Берлина .Вся энергия ,используемая в Фельдхейме –это энергия солнечных панелей ,ветряных электростанций и биогаза.)Фуджисава – умный солнечный город , Япония(Свыше 30% электричества Фуджисава получает за счет солнечных батарей, которые имеются на крыше каждого здания. Также в структуру города включены и ветрогенераторы, и системы геотермальной энергии. Сейчас город Фуджисава стремится к снижению выбросов CO2 на 70% от базового в 1990 году).Это одни из самых ярких примеров городов использующих альтернативную энергию. С каждым годом использование зеленой энергии в целом увеличивается, давая небольшой толчок другим странам.
Одной из самых актуальных проблем России является - транспортная проблема. Выхлопные газы миллионов автомобилей, которые ежедневно стоят в многокилометровых пробках оказывают значительное воздействие на окружение, не только в крупных городах России , но и по всему миру. Выхлопные газы по степени вредного влияния на окружающую среду опережают заводы и фабрики. Вредные летучие вещества в их составе оказывают неблагоприятное воздействие не только на организм человека, но и на растения и животных городской полосы.
Способ решения транспортных проблем это переход к альтернативному транспорту ,такому как: электромобиль или велосипед. Экологически чистые автомобили, которые передвигаются на безвредном для окружающей среды топливе, сейчас не пользуются особой популярностью, несмотря на высокий уровень развития науки в современном обществе. Велосипеды же один из самых популярных видов транспорта во многих странах мира . Использование данного вида транспорта имеет свои плюсы и решает сразу несколько актуальных проблем ,таких как:
-пробки;
-загрязнение окружающей среды;
-нехватка парковочных мест.
62
Но велотранспорт имеет и свои минусы . Этот вид транспорта уступает современному автомобилю по следующим показателям:
-скорость передвижения;
-сезонность использования.
Вмире есть множество стран где велосипеды являются одним из самых популярных видов транспорта ,одна из таких стран Нидерланды. В Ниделандах у 99% жителей есть велосипед , 27% всех поездок и 25% поездок на работу происходит на велосипеде. Среднее расстояние проезжаемое на велосипеде на человека в день составляет 2,5 км, при этом Амстердам (столица и крупнейший город Нидерландов) является одним из самых экологически чистым городов в мире. Он имеет 400 км велосипедных дорожек, и почти 40% поездок происходит в Амстердаме на велосипеде.
Одной из актуальных всемирных проблем является - деградация зеленых насаждений.
Скаждым годом количество лесных массивов уменьшается , что негативно сказывается на окружающей среде. Роль зеленых насаждений в городской среде очень велика, они выполняют множество различных функций : эстетическую, оздоровительную. Зелень в городе : понижает уровень шума , уменьшает запыленность , загазованность .Можно выделить две основных проблемы :
-сохранение лесных массивов;
-городское озеленение.
Рис.3 Деградация зеленых насаждений ,виды ,пути решения, схема изменений лесных ресурсов
63
В последнее время ,можно наблюдать исчезновение зеленых пространств в городе. Изза высокой активности развития городов ,особенно центральной зоны все чаще, зеленые насаждения жертвуются в пользу новых дорог или высоток . Я выделила два пути решения этой проблемы это ;
-ревитализация зеленых насаждений ,
-появление новых форм озеленения в городской среде.
Появление термина «ревитализация» непрерывно связано с процессами урбанизации. Это термин, который используется в научно-практической деятельности для обозначения процессов воссоздания, оживления и восстановления городского пространства , именно это и нужно современному городу.
Весь мир находится в непрерывном развитии, каждый год появляются новые проблемы , должны и появляться новые пути решения этих проблем. Из-за нехватки свободных пространств в городской среде ,из-за переуплотнения застройки появились новые способы оздоровить жилую среду с помощью зеленых насаждений это:
-вертикальное озеленение ;
-озеленение крыш и т.д.
Существует два вида озеленения крыш :
-экстенсивный;
-интенсивный.
Отличие заключается в использование этого пространства . При экстенсивном методе озеленения ,крыша сохраняет свою недоступность (доступ людей не предполагается ),а при интенсивном наоборот. Существует множество преимуществ данного вида озеленения:
-улучшение экологии;
-теплоизоляция;
-шумоизоляция ;
-эстетичность;
-увеличение срока эксплуатации крыши и т.д.
Заключение Экологические проблемы современных городов ощущаются сегодня особенно остро.
Сокращение площадей лесных массивов связаны с бурным строительством городов, крупных промышленных предприятий и автомагистралей, всѐ это влечет за собой уменьшение поступления кислорода в атмосферу, что существенно влияет на жизнь людей. С каждым годом экологическая ситуация в городах становится лишь хуже . В каких условиях будут жить следующие поколения зависит только от нас . Всѐ в наших руках !
Библиографический список
1.Тетиор А.Н. Городская экология. / М.: Академия,2006г -122 стр.
2.И. М. Смоляр, Е. М. Микулина, Н. Г. Благовидова «Экологические основы архитектурного проектирования» М:"Academia", 2010г-,61стр.
3.Мировой опыт ревитализации общественных городских пространств // Молодежный научный форум: Технические и математические науки: электр. сб. ст. по материалам XXXI студ. междунар. заочной науч.-практ. конф. — М.: «МЦНО». 2016- 2,4 стр..
4.Николаевская И.Н. Благоустройство городов Высшая школа М:1990г-107-
111стр.
5.Казанцев П. А. Учебное пособие «Основы экологической архитектуры»2014г-
15,-17 стр.
64
УДК 711.7
Воронежский государственный архитектурно – строительный университет Научный руководитель доц. Паневин Н.И.
Студентка группы 3431Б института архитектуры и градостроительства Никитина В.С.
Россия, г. Воронеж, тел.:
+79003052354
valnik7771@rambler.ru
Voronezh State University of Architecture and Civil Engeneering Scientific director
doc. Panevin N.I.
Student of group 3421B Institute of Architecture and Urban Planning Nikitina V.S.
Russia, Voronezh, tel.: +79003052354
valnik7771@rambler.ru
Никитина В.С.
ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ПЛАНИРОВКЕ СОВРЕМЕННЫХ ГОРОДОВ НА ПРИМЕРЕ ГОРОДА ВОРОНЕЖ
Что обрекает современные города-миллионники на бесконечные пробки? Как избежать транспортный коллапс? Существует ли оптимальное решение этой ситуации и насколько кардинальным оно должно быть? Об этом научная статья студентки ВГАСУ группы 3431б Никитиной Валерии «Проблемы транспортной инфраструктуры в планировке современных городов на примере города Воронеж».
Nikitina V.S
PROBLEMS OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE IN THE PLANNING OF MODERN CITIES ON THE EXAMPIE OF THE CITY OF VORONEZH
What dooms modern megacities in the endless traffic jams? How to avoid traffic jams? Is there an optimal solution to this situation and how drastic it should be? This is the subject of a scientific paper «Problems of transport infrastructure in the planning of modern cities on the example of the city of Voronezh" by Valeria Nikitina student VSUACE group 3431b.
Цель работы: предложить методы решения транспортных проблем в крупных городах на примере города Воронеж.
Задачи:
-выявить основные причины транспортных заторов в городах
-проследить пути решения на примерах разных городов
-предложить пути решения транспортных проблем в г. Воронеж
Введение Сегодня Воронеж занимает второе место по количеству автомобилей на душу
населения после Владивостока. А это значит, что вот-вот наш город-миллионник ждет транспортный коллапс. Есть ли решение в этой ситуации и насколько кардинальным оно должно быть? [1]
Актуальность исследования Наиболее типичной проблемой в крупных городах является транспортная. Она
порождена изменившимися социально-экономическими отношениями: сегодня любая машина доступна людям с любым уровнем достатка за счет получения автокредитов. Доступность машин обрекает современные города на бесконечные пробки. [2] Движение подвижного ГПТ осуществляется по основным улицам и магистралям города в смешанном потоке с низкой эксплуатационной скоростью, обусловленное высокой
плотностью потока и ограниченности ширины проезжей части.
© Никитина В.С.
65