Статья: Современные тенденции развития нефтегазохимического кластера Республики Татарстан

ISSN 1993-5552 Альманах современной науки и образования, № 2 (45) 2011 141

Казанский государственный финансово-экономический институт

Современные тенденции развития нефтегазохимического кластера Республики Татарстан

Рустем Асфанович Галявов

Нефтегазохимический кластер Республики Татарстан функционирует как единый взаимосвязанный комплекс и состоит из нефтедобычи (ОАО «Татнефть»), нефтепереработки («Нижнекамский нефтеперерабатывающий завод»), химии и нефтехимии (ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «Казаньоргсинтез», ОАО «Нижнекамскшина» и т.д.).

Среди характерных особенностей нефтегазохимического кластера Республики Татарстан следует выделить такие как активная деятельность вспомогательных малых и средних предприятий; наличие сильных конкурентных позиций на международных рынках и высокий экспортный потенциал предприятий-лидеров кластера; наличие конкурентной среды между основными участниками нефтегазохимического кластера; совместное использование поставщиков.

Помимо них, в частности, Г. Ф. Касымова отмечает размещение на территории одного или нескольких сопредельных муниципальных образований организация рыночной инфраструктуры (аудиторские, консалтинговые, кредитные и страховые услуги, логистика, торговля), привлечение к сотрудничеству научно-исследовательских и образовательных организаций [2]. нефтегазохимический татарстан продукция кооперационный

Нефтегазохимический кластер Республики Татарстан обеспечивает производство 10% товарной продукции химической и нефтехимической промышленности России, около 9,6% объема экспорта. Объем промышленного производства нефтехимического кластера составляет 55% общего объема промышленного производства Республики Татарстан. Такие предприятия нефтехимической промышленности как ОАО «Татнефть», ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «Нижнекамскшина» и ОАО «Казаньоргсинтез» обеспечивают 93,95% всего объема реализации продукции нефтегазохимического кластера республики.

Республика Татарстан с точки зрения перспектив развития нефтегазохимического кластера имеет ряд преимуществ, а именно: расположение вблизи центров автомобилестроения Российской Федерации, наличие сильной сырьевой базы, в частности, полимерных материалов, выпускаемых региональными нефтехимическими предприятиями. В республике производится 40% стирола, около 30% автомобильных шин (Табл. 1).

Из анализа структуры потребления продукции нефтегазохимического кластера Республики Татарстан (Табл. 2) можно сделать вывод о необходимости приоритетного развития кооперационных связей нефтегазохимического кластера республики с автомобильным, агропромышленным и строительным кластерами, учитывая удельный вес потребления ими нефтегазохимической продукции.

Табл. 1. Удельный вес предприятий Республики Татарстан в выпуске нефтегазохимической продукции Российской Федерации

Источник: Постановление Кабинета Министров № 275 от 19.04.2010 «О Программе развития нефтегазохимического комплекса Республики Татарстан на 2010-2014 годы».

Табл. 2. Структура потребления продукции нефтехимии отраслями промышленности Республики Татарстан

Источник: данные Министерства энергетики Российской Федерации.

Конкурентоспособность автопроизводителей все больше зависит от способности улучшить эксплуатационные характеристики, функциональность, дизайн автомобиля при одновременном снижении его веса и расхода топлива. В настоящее время производные продукты нефтехимии - компоненты из полимерных материалов и резинотехнические изделия составляют 25-27% в стоимости автомобиля. Очевидно, что в рамках кооперации нефтегазохимического и автомобильного кластера необходимо максимально удовлетворить потребность автоконцернов в продукции нефтегазохимического кластера Республики Татарстан за счет выпускаемых в республике материалов, а также освоение новых производств.

Для наиболее удачной реализации потенциальных преимуществ автомобильных деталей из полимерных материалов необходимо осуществить расчетно-аналитическую и экспериментально-технологическую подготовку производства в тесном контакте с автомобильными заводами. Иными словами, совершенствование и получение новых композиционных материалов для автомобилестроения, а также эффективное внедрение инноваций должно происходить в сотрудничестве с автоконцернами.

Автоконцерны, в свою очередь, обращаются, как правило, к услугам поставщиков, уже зарекомендовавших себя с наилучшей стороны и естественно, представляющих известные зарубежные марки - «Magnetti», «Marelli», «BOSH», «Stadco», «Varta» и т.д. Кроме того, они избирают путь создания совместного с поставщиками производства.

Производство автокомпонентов на основе композиционных материалов наиболее целесообразно организовать с привлечением потенциала малых и средних компаний не только регионального рынка. Для повышения качества выпускаемых автомобилей необходимо обеспечить внедрение и выполнение требований стандарта ISO 16 949 на предприятиях, выпускающих автокомпоненты.

Наличие в Республике Татарстан производств полиэтилена, полистирола является базой для проведения новых разработок композиционных материалов, применяемых в автомобилестроении.

Продукция, производимая ОАО «Нижнекамскнефтехим», позволяет удовлетворить ряд потребностей в нефтехимическом сырье для дальнейшего выпуска на их основе автокомпонентов. В настоящее время на рынке производства автокомпонентов и комплектующих в республике успешно работают и активно развиваются более 150 предприятий различных форм собственности.

На современном этапе хозяйствования государственная промышленная политика должна акцентировать направленность усилий со стороны государства на развитие взаимоотношений между поставщиками и потребителями, между конечными потребителями и производителями, между самими производителями и правительственными институтами. Надежное развитие российских поставщиков может обеспечить только полная адаптация к высоким требованиям зарубежных сборочных предприятий. Для достижения данной цели необходимо реализовать следующие, на наш взгляд, мероприятия (см. Рис. 1).

Развитие взаимодействия между поставщиками и производителями является одной из краткосрочных перспектив развития кластерных систем Республики Татарстан, а также инструментом достижения долгосрочных перспектив в повышении уровня инновационности и технологичности производства.

Как видно из Табл. 3, у отечественной автомобильной промышленности существуют весомые предпосылки повысить уровень инновационности благодаря современному состоянию инновационности отечественного химического и нефтехимического производства.

Основные направления повышения уровня инновационности продукции нефтегазохимического кластера Республики Татарстан для дальнейшего производства на ее основе автокомпонентов представлены в Табл. 4.

Рис. 1. Меры государственной политики в области адаптации российских поставщиков автокомпонентов к требованиям зарубежных автоконцернов

Табл. 3. Сопоставление уровня инновационности химического и нефтехимического производства и автомобилестроения Российской Федерации*

*Таблица построена с использование материалов Доклада Общественной палаты Российской Федерации по промышленной политике и инновациям [1].

Табл. 4. Предложения по повышению уровня инновационности продукции нефтегазохимического кластера Республики Татарстан

Реализация данных предложений будет способствовать, на наш взгляд, формированию конкурентоспособного производства автокомпонентов первого уровня на территории региона, основными критериями успешности которого будет являться уменьшение себестоимости производства автомобилей, а также повышение экологичности данных производств.

Создание сильной компонентной базы становится основной задачей дальнейшего развития развивающегося автомобильного кластера Республики Татарстан, что позволит обеспечить конкурентоспособность и дальнейшее техническое развитие автомобильных производств, расположенных на территории республики.

Реформирование нефтегазохимического сектора Республики Татарстан изначально проходило по кластерному принципу - все его отрасли рассматривались как единый, целостный и взаимосвязанный комплекс. В основу предыдущей Программы развития нефтегазохимического комплекса (на период 2004-2008 гг.) была положена стратегия внутриреспубликанской интеграции, в рамках которой устанавливаются товарно-сырьевые потоки между крупными, средними и малыми предприятиями [3].

Постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 19.04.2010 г. № 275 была утверждена Программа развития нефтегазохимического комплекса Республики Татарстан на 2010-2014 годы [4], которая определила цели и задачи среднесрочного развития нефтегазохимического кластера республики, приоритеты, ориентиры и механизмы регионально-отраслевой политики, обеспечивающие достижение намеченных целей.

Данной Программой предусмотрена реализация 90 производственно-технологических инвестиционных проектов крупных и средних предприятий нефтегазохимического кластера республики, что позволит увеличить объемы производства продукции в целом по кластеру в 2014 г. на 39% к уровню 2008 г., в том числе в нефтепереработке обеспечить рост на 96%, в химии и нефтехимии - на 60%, в нефтедобывающей промышленности сохранить объемы добычи на уровне 2008-2009 годов.

На Рис. 2 представлена взаимосвязь целей, задач и направлений взаимодействия нефтегазохимического кластера Республики Татарстан с автомобильным кластером в соответствии с «Программой развития нефтегазохимического комплекса Республики Татарстан на 2010-2014 годы».

Таким образом, обобщая вышесказанное, с точки зрения эффективности кластерного взаимодействия приоритетными направлениями реализуемой ОАО «Нижнекамскнефтехим» стратегии развития должны стать, на наш взгляд, следующие: обеспечение доступности приобретения малыми и средними предприятиями продукции ОАО «Нижнекамскнефтехим», используемой в дальнейшем в производстве автокомпонентов; гарантированность поставок выпускаемой продукции малым и средним предприятиям Республики Татарстан для последующего производства ими автокомпонентов; участие ОАО «Нижнекамскнефтехим» в партнерских программах на поставку сырья малым и средним предприятиям; содействие в обучении персонала малых и средних предприятий, перерабатывающих продукцию ОАО «Нижнекамскнефтехим» с целью дальнейшего производства автокомпонентов.