Материал: potaev_ga_tendentsii_razvitiia_gradostroitelstva

обладать благоприятными условиями для ведения здорового образа жизни.

2. Повышение функциональной насыщенности городских про-

странств. Для современной градостроительной практики характерны следующие тенденции:

планирование городов, позволяющее сократить неэффективные затраты времени на передвижения людей по городу и повысить интенсивность использования городских территорий;

формирование многофункциональных районов, включающих жилища, места приложения труда, объекты обслуживания, места отдыха и развлечений;

обеспечение «шаговой» доступности повседневных услуг – приближение объектов обслуживания повседневного спроса к местам проживания, работы и отдыха людей;

повышение разнообразия предоставляемых услуг, создающих возможность выбора.

Качество городской среды определяет инвестиционную привлекательность городов.

3. Развитие общественных пространств. Именно обществен-

ные пространства создают высокое качество жизни. Поэтому так велико разнообразие современных типов общественных центров и комплексов, создаваемых в городах:

культурные, культурно-развлекательные центры и комплексы, арт-центры;

торгово-обслуживающие, торгово-развлекательные центры и комплексы;

лечебно-оздоровительные, СПА-центры и комплексы;

спортивно-развлекательные центры и комплексы;

туристские центры и комплексы.

В постиндустриальных городах формируется креативная индустрия – сеть объектов, где человек может проявить свои творческие способности, реализовать замыслы и будет поддержан. Это творческие кластеры – инновационные художественные центры, центры научных и технологических инноваций.

Поддержка креативного класса – образованных, творческих людей – необходимое условие развития инновационной экономики.

4. Повышение значимости историко-культурного наследия.

Одновременно с усилением процессов глобализации усиливаются

6

противоположные процессы – повышается значимость национальной идентичности. Можно отметить следующие характерные тенденции:

переход к охране городских ландшафтов, включающих не только историко-культурные ценности и зоны их охраны, но и рядовую застройку, исторически сложившиеся транспортные пути, природные ландшафты, вместо охраны отдельных объектов исто- рико-культурного наследия;

витализация объектов историко-культурного наследия, их интеграция в социальную и экономическую жизнь города;

продажа «ауры» историко-культурного наследия, когда стоимость новых объектов недвижимости повышается, если они размещаются в исторических районах городов или вблизи их.

5. Осознание значимости туризма как важной отрасли город-

ской экономики. Туризм является не только интенсивно развивающейся, но и одной из наиболее доходных отраслей мирового хозяйства. Туризм занимает около 12% в мировом валовом продукте, 8% в мировом экспорте и 30–35% в мировой торговле услугами.

Города заинтересованы в притоке туристов. Развитие туризма позволяет активизировать процессы социально-экономического развития:

увеличить инвестиции, так как инфраструктура туризма быстро окупается;

увеличить поступление средств, в том числе валютных, за счет обслуживания туристов;

увеличить налоговые отчисления в местный бюджет и бюджеты других уровней от объектов туризма и смежных отраслей хозяйственной деятельности;

повысить занятость населения за счет создания новых рабочих мест в системе обслуживания туристов;

развитие туризма создает экономическую базу для восстановления, содержания, ремонта историко-культурных ценностей.

6. Изменение жилищных потребностей населения. Современ-

ный период общественного развития характеризуется изменением отношения людей к местам проживания. Можно отметить следующие тенденции:

повышение требований к качественным характеристикам жилищ – по мере насыщения рынка жилищ, востребованными ста-

7

новятся жилища с более высокими потребительскими качествами, что вызывает потребность реконструировать мало комфортные жилища, насыщать их современным инженерным оборудованием, системами управления «умный дом» и др.;

увеличение доли жилых комплексов с развитой сетью общественных пространств – рекреационных, спортивнооздоровительных, для игр детей, общения жильцов, устройства общих праздников и др.;

повышение жилищной мобильности населения – улучшая жилищные условия, меняя место работы, люди все чаще меняют место жительства, что вызывает потребность в создании жилых зданий, которые каждый новый владелец, арендатор мог бы без больших затрат адаптировать к своим потребностям;

увеличение доли арендного жилья – это общемировая тенденция (например, в Германии 6 из 10 семей и одиноких людей живут в аредуемых помещениях, в Нью-Йорке арендное жилье со-

ставляет более 70% жилищного фонда) 54, 84 .

Города – это сверхсложные системы, развитие которых зависит от множества факторов. Для повышения эффективности управления городским развитием необходимо использование сложных ин- формационно-коммуникационных технологий.

Не менее важно вовлечение жителей в процессы управления градостроительным развитием. Города никогда не развиваются в строгом соответствии с градостроительными планами, какими обоснованными и правильными они бы ни были. Градостроительное развитие – это сложная система договоренностей и компромиссов между властями, бизнесом и городскими жителями, причем это непрерывный процесс.

Поселения должны развиваться не только с учетом интересов большинства жителей, должны также учитываться интересы разных социальных групп и отдельных личностей. Этим целям служат демократические процедуры, позволяющие достигать баланса общественных и частных интересов при разработке, принятии и реализации градостроительных решений. Градостроительная политика должна формироваться при активном участии населения.

Время – ключевая ценность для жителей городов. В рационально организованных городах затраты времени на транспорт не превышают 30 минут в день. Развитая и разветвленная сеть обще-

8

ственного транспорта позволяет повысить эффективность использования транспортной сети в 2-3 раза.

Наиболее эффективно комплексное использование разных видов транспорта: внутри районов проживания – передвижение пешком и на велосипеде; для поездок в общественные центры городского значения – на общественном транспорте; для поездок в пригород и другие города – личный автомобиль или железнодорожный транспорт.

Развитие телекоммуникаций, транспорта, ведет к усилению процессов интеграции, взаимозависимости городов, регионов, стран друг от друга. Эти процессы обусловлены экономически. Различные поселения и территории дополняют друг друга, взаимно выигрывая за счет своих различий.

Многие проблемы, связанные с развитием поселений, имеют глобальный характер, однако страны и регионы сталкиваются и со специфическими проблемами, требующими специфических решений. Улучшение условий жизни в поселениях следует осуществлять такими средствами, которые отвечают местным потребностям и реальностям, с учетом результатов анализа глобальных экономических, социальных и экологических тенденций развития.

9