Материал: Планирование и организация первоочередного жизнеобеспечения пострадавшего населения и материально техническое обеспечение сил и средств, привлекаемых для ликвидации ЧС, вызванной проливом хлора на Южном городском водозаборе
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Определение времени
выдвижения машин в зону ЧС
Потребное количество путей при совершении марша
в район выполнения задач может быть определено исходя из заданного общего
времени выдвижения (to), которое включает время движения от исходного пункта
(района) до района сосредоточения первой машины в колонне (tд) и время
втягивания (tв) колонны в район:
to = tд + tв = 
где lo - расстояние от исходного пункта (района) до района сосредоточения, км;ко - общая длина колонны с учетом дистанций между машинами и подразделениями при выдвижении по одному пути, км;
пп - количество путей выдвижения;д - средняя скорость движения колонны, км/ч (табл. 3.1);
av - коэффициент, учитывающий снижение скорости движения при втягивании в район, принимается 1,1 ... 1,4.
Определение времени выдвижения ПЧ-4:= (2,77/30) + (1,3•117,1)/30 = 5 минут
Определение времени выдвижения ПЧ-1= (5,39/30) + (1,3•147,5)/30 = 7 минут
Исходя из предпосылки, что в составе колонны будут в основном однотипные грузовые автомобили величина пути торможения при расчете динамического габарита может не учитываться.
ко = Nмо×(0,76× Vд + lа) + ådп
где Nмо - общее количество машин в составе сил;
ådп - сумма дистанций между подразделениями в колонне, м;а - средняя габаритная длина автомобиля в колонне , м;
Для ПЧ-4:ко = 3 • (0,76 • 30 + 3) + 9 = 117,1
Для ПЧ-1:ко = 4 • (0,76 • 30 + 3) +
13,9 = 147,5- резервное расстояние между автомобилями, м ;= 0,15× Vд (3.3)=
0,15×30 = 4,5м.
Таблица Допустимые скорости движения колонн в зависимости от категории дороги, покрытия и рельефа, км/ч
|
Категория |
Тип покрытия |
Тип рельефа |
||
|
дороги |
|
равнинный |
пересеченный |
горный |
|
I |
Цементобетонное, асфальтобетонное |
50 |
45 |
35 |
|
II |
Черное щебеночное и гравийное |
38 |
35 |
30 |
|
III |
Черное щебеночное и гравийное |
30 |
20 |
|
|
|
Щебеночное и гравийное |
25 |
20 |
17 |
|
IV |
Черное щебеночное и гравийное |
25 |
20 |
17 |
|
|
Щебеночное и гравийное |
20 |
17 |
14 |
|
|
Грунтовое улучшенное |
17 |
15 |
12 |
|
V |
Черное щебеночное и гравийное |
20 |
17 |
15 |
|
|
Щебеночное и гравийное |
17 |
15 |
12 |
|
|
Грунтовое улучшенное |
15 |
13 |
10 |
|
- |
Грунтовые дороги : |
|
|
|
|
|
- в хорошем состоянии |
10-15 |
9-13 |
7-10 |
|
|
- неудовлетворительном состоянии |
7=10 |
6-9 |
5-7 |
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Схема выдвижения машин
при аварии в результате пролива хлора на Южном городском водозаборе г. Уфы
Рисунок Схема выдвижения ПЧ-4 в зону ЧС
Рисунок Схема выдвижения ПЧ-1 в зону ЧС
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Расчет сил
и средств, необходимых для постановки водяных завес
1. Ширина фронта
П = 0,2 • Г
где Г - глубина зоны заражения, (м).
П = 0,2 • 530 = 106 м.
. Длительность постановки завесы
Т = Vахов / W
где W - интенсивность испарения АХОВ (т/мин)