Интересные факты о Стрелке Васильевского острова:
В советское время появилась устойчивая традиция. Молодожёны приходят на стрелку и разбивают о причальную стенку бутылку шампанского - в знак предстоящего долгого и счастливого совместного семейного плавания. Здесь же, на спусках к Неве, молодожёнам предлагают запустить в небо белых голубей.
Как уже говорилось выше, в 2003 году при содействии фирмы "Экрос" в сквере был установлен якорь-кошка. Этот якорь был найден при работах на Шкиперском протоке. Рядом с ним находится памятная доска: "Русский якорь корабля Русского флота Олонецкий завод 1723 год. Найден на Васильевском острове в 2001 году. Установлен в честь 300-летия Санкт-Петербурга". В это же время здесь был установлен рельефный бронзовый план стрелки Васильевского острова с наименованием всех зданий, датами их строительства и именами архитекторов. Его авторы - А. В. Тимофеев, Ю. Никитин и Д. Никитин. Этот барельеф был установлен в дар городу от Северо-Западного таможенного управления.
С 12 июня 2006 года напротив стрелки Васильевского острова плавал один из самых больших фонтанов Европы. Он работал с музыкальным сопровождением, в тёмное время суток - со световым представлением. Этот фонтан быстро стал одной из популярных петербургских достопримечательностей. Но в Петербурге нашлись недовольные тем, что струи фонтана закрыли ансамбль стрелки Васильевского острова с прилегающих к ней набережных. В 2009 году фонтан спускать на воду не стали, сославшись на сложную экономическую ситуацию. В дальнейшем он свою работу так и не возобновил.
В 2008 году исторический облик
Стрелки Васильевского острова был, по мнению специалистов, непоправимо искажен
строительством высотных зданий в районе ДК имени Кирова. Когда в мае 2008 г. по
этому поводу разразился скандал, и городская общественность назвала эту стройку
«градостроительным преступлением», правительство Санкт-Петербурга предложило
застройщику, которому ранее было выдано разрешение на строительство, уменьшить
этажность возводимого здания. Застройщик отказался это сделать и заявил, что
иначе обратится в суд.
Заключение
Санкт-Петербург - крупный портовый город, важный экономический центр и транспортный узел. Именно поэтому тема водных сообщений всегда останется актуальной для Санкт-Петербурга.
В данной работе было рассказано об основных портах, причалах, пристанях, терминалах Санкт-Петербурга, их современное применение, значение. Так же подробно был описан архитектурный ансамбль стрелки Васильевского острова и его современное применение.
С течением времени менялось местоположение
портов, вымывались или засыпались устья рек, но водные коммуникации всегда были
и есть очень важной частью жизни Санкт-Петербурга.
Источники
1. Канн П. Я. Стрелка Васильевского острова <http://walkspb.ru/istochniki/140.html>. - Л: Лениздат, 1973. - 144 с.
. Шуйский В. К. Тома де Томон <http://walkspb.ru/istochniki/139.html>. - Л: Лениздат, 1981. - 160 с.
. Канн П. Я. Стрелка Васильевского острова <http://walkspb.ru/istochniki/140.html>. - Л: Лениздат, 1973. - 144 с.
. Никитенко Г. Ю., Соболь В. Д. Дома и люди Васильевского острова <http://walkspb.ru/istochniki/85.html>. - М: Центрполиграф, 2007. - 735 с
. Морской Петербург. Информационно-издательская компания [Офиц. сайт]. URL: http://www.morspb.ru/ (дата обращения: 22.11.2015).
.
По рекам и каналам [Офиц. сайт]. URL: http: http://porekamkanalam.ru/ (дата
обращения: 22.11.2015).