Материал: КУРСОВАЯ тяга
Заключение
В курсовой работе было произведено описание конструкции локомотива М62, так же приведены его технические характеристики. Затем был проанализирован профиль пути и выбран расчетный (iр= 6,8 ‰) и кинетический (iк= 8,7 ‰) подъёмы. Определили массу состава (2450 т). Рассчитали расход топлива тепловозом (145,58 кг). Выбрали способ обслуживания оборота локомотива, согласно коэффициенту транзитности 0,29 – плечевой способ, разместили пункты смены локомотивных бригад (2 пункта), пункты экипировки локомотивов, ПТОЛ.
Было составлено расписание движения поездов и ведомости оборота локомотивов, а также график оборота локомотива. Рассчитали количество локомотивов парка (20 локомотивов).
Рассчитаны основные показатели работы локомотивов и локомотивных бригад, программы фронта ремонта локомотивов. Определены особенности и условия проведения технического обслуживания, средних и капитальных ремонтов локомотивов. Выяснено что организация ремонта и развития ремонтной базы, а также техническое состояние и надежность локомотивов находится на удовлетворительном уровне для эффективной эксплуатации локомотивов.
Библиографический список
1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М., Транспорт, 1985.
2. Организация эксплуатации локомотивного парка: Учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы/ Желдак К.В., Тесленко И.О., Кагадий И.Н., Ким А.С. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2019.− 80 с.
3. Кузьмич, В.Д. Теория локомотивной тяги: учебник / В.Д. Кузьмич, В.С. Руднев, С.Я. Френкель. – Москва: УМЦ ЖДТ, 2005. – 448 с.
4. Кузьмич, В. Д. Локомотивы. Общий курс: учебник / В.Д. Кузьмич, В.С. Руднев, Ю.Е. Просвиров. – Москва: УМЦ ЖДТ, 2011. – 582 с.
Приложение а
Размеры указаны в миллиметрах
1 - пульт управления, 2 - камера для электрических аппаратов, 3 – компрессор, 4 – двухмашинный агрегат, 5 – тяговый генератор, 6 – дизель, 7 – аккумуляторная батарея, 8 – топливный бак, 9 – вентилятор холодильника, 10 – гидропривод вентилятора
Рисунок А.1 - Схема тепловоза М62
Таблица А.1 - Технико-эксплуатационные параметры тепловоза М62
№ |
Показатели |
Единицы измерения |
Значение |
1 |
Тип локомотива |
- |
Тепловоз |
2 |
Род службы |
- |
Грузовой, пассажирский |
3 |
Осевая характеристика |
- |
30-30 |
4 |
Мощность дизеля |
л.с./ кВт |
2000 (1471) |
5 |
Конструкционная скорость |
км/ч |
100 |
6 |
Длительная скорость |
км/ч |
20 |
7 |
Тяговый электродвигатель |
- |
ЭД-118А |
8 |
Скорость часового режима |
км/ч |
16,6 |
9 |
Сила тяги при часовом режиме |
тс/ кН |
24,9 (240) |
10 |
Расчетная сила тяги в продолжительном режиме на ободе колес |
тс/ кН |
20 (196) |
11 |
Нагрузка на оси от рельса |
тс/ кН |
19,41+-3% (190,23+-3%) |
12 |
Вес полностью экипированного тепловоза |
кгс |
116500+-3% |
13 |
Мощность ТЭД |
кВт |
6×192 (1152) |
14 |
Минимальный радиус прохождения кривых |
м |
125 |
15 |
Служебная масса |
т |
116 |
16 |
Число ведущих осей тепловоза |
- |
6 |
Таблица А.2- Расчет для построения диаграмм.
Таблица А.3 - Расчётные значения Gt и gхtх
Номера элементов профиля пути |
Номера рассматриваемых отрезков на кривой v(S) |
Режим работы локомотива |
Vср, км/ч |
G или gх , кг/мин |
t или tх , мин |
Gt или gхtх , кг |
1 |
0-1 |
Т |
5 |
5,80 |
0,40 |
2,32 |
1-2 |
Т |
15 |
5,85 |
0,53 |
3,10 |
|
2-3 |
Т |
25 |
5,85 |
0,89 |
5,21 |
|
3-4 |
Т |
31 |
5,85 |
0,17 |
0,99 |
|
2 |
4-5 |
Т |
36 |
5,85 |
0,82 |
4,80 |
5-6 |
Т |
45 |
5,85 |
1,28 |
7,49 |
|
6-7 |
Т |
51 |
5,85 |
0,35 |
2,05 |
|
3 |
7-8 |
ХХ |
56 |
0,42 |
0,50 |
0,21 |
8-9 |
ХХ |
65 |
0,42 |
0,64 |
0,27 |
|
9-10 |
ХХ |
75 |
0,42 |
0,65 |
0,27 |
|
10-11 |
ТР |
75 |
0,42 |
0,45 |
0,19 |
|
11-12 |
ТР |
65 |
0,42 |
0,40 |
0,17 |
|
12-13 |
ХХ |
65 |
0,42 |
0,64 |
0,27 |
|
13-14 |
ТР |
65 |
0,42 |
0,40 |
0,17 |
|
14-15 |
ТР |
55 |
0,42 |
0,37 |
0,16 |
|
15-16 |
ХХ |
55 |
0,42 |
0,63 |
0,26 |
|
16-17 |
ХХ |
65 |
0,42 |
0,64 |
0,27 |
|
17-18 |
ТР |
65 |
0,42 |
0,40 |
0,17 |
|
18-19 |
ТР |
55 |
0,42 |
0,37 |
0,16 |
|
19-20 |
ХХ |
55 |
0,42 |
0,63 |
0,26 |
|
20-21 |
ХХ |
65 |
0,42 |
0,65 |
0,27 |
|
21-22 |
ТР |
65 |
0,42 |
0,39 |
0,16 |
|
22-23 |
ТР |
57,5 |
0,42 |
0,18 |
0,08 |
|
23-24 |
ХХ |
57,5 |
0,42 |
0,31 |
0,13 |
|
24-25 |
ХХ |
62,5 |
0,42 |
0,36 |
0,15 |
|
4 |
25-26 |
Т |
67,5 |
5,85 |
1,08 |
6,32 |
26-27 |
Т |
72 |
5,85 |
0,86 |
5,03 |
|
5 |
27-28 |
Т |
72 |
5,85 |
0,25 |
1,46 |
28-29 |
Т |
67 |
5,85 |
0,40 |
2,34 |
|
6 |
29-30 |
Т |
67 |
5,85 |
3,05 |
17,84 |
7 |
30-31 |
Т |
65 |
5,85 |
0,88 |
5,15 |
31-32 |
Т |
55 |
5,85 |
0,96 |
5,62 |
|
32-33 |
Т |
45 |
5,85 |
1,32 |
7,72 |
|
33-34 |
Т |
35 |
5,85 |
2,52 |
14,74 |
|
34-35 |
Т |
25 |
5,85 |
2,98 |
17,43 |
|
35-36 |
ХХ |
20 |
0,42 |
11,64 |
4,89 |
|
8 |
36-37 |
Т |
25 |
5,85 |
1,48 |
8,66 |
37-38 |
Т |
35 |
5,85 |
2,25 |
13,16 |
|
38-39 |
Т |
41 |
5,85 |
1,04 |
6,08 |
|
39-40 |
ХХ |
41 |
0,42 |
0,29 |
0,12 |
|
9 |
40-41 |
ХХ |
35 |
0,42 |
1,36 |
0,57 |
41-42 |
ХХ |
27,5 |
0,42 |
1,44 |
0,60 |
Окончание таблицы А.3
10 |
42-43 |
ХХ |
22,5 |
0,42 |
1,15 |
0,48 |
43-44 |
ТР |
15 |
0,42 |
0,14 |
0,06 |
|
44-45 |
ТР |
5 |
0,42 |
0,11 |
0,05 |
|
|
Сумма: |
48,25 |
145,58 |
|||
Приложение б
-
схема обращения локомотивов; ------ - схема
обращения локомотивных бригад; -
станция с основным депо; - станция
с оборотным депо; - станция с пунктом
смены локомотивных бригад;
Э
– пункт экипировки локомотивов;
- остановка поезда для смены локомотива
или смены локомотивных бригад.
Рисунок Б.1 – Схема обращения локомотивов
Приложение в
Таблица В.1 – Расписание движения поездов на участке работы локомотивов
Чётное направление |
Нечётное направление |
|||||||||||
№ поезда |
Время отпр.-я со ст.Б |
Время приб.-я на ст. А |
№ поезда |
Время отпр.-я со ст. А |
Время приб.-я на ст. В |
№ поезда |
Время отпр.-я со ст. В |
Время приб.-я на ст. А |
№ поезда |
Время отпр.-я со ст. А |
Время приб.-я на ст.Б |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
2006 |
0:45 |
9:20 |
2106 |
12:20 |
19:51 |
2005 |
0:50 |
9:11 |
2105 |
12:11 |
21:44 |
|
2010 |
2:05 |
10:40 |
2110 |
13:40 |
21:11 |
2009 |
2:45 |
11:06 |
2109 |
14:06 |
23:39 |
|
2022 |
6:00 |
14:35 |
2122 |
17:35 |
1:06 |
2021 |
6:15 |
14:36 |
2121 |
17:36 |
3:09 |
|
2028 |
8:10 |
16:45 |
2128 |
19:45 |
3:16 |
2027 |
8:50 |
17:11 |
2127 |
20:11 |
5:44 |
|
2030 |
9:20 |
17:55 |
2130 |
20:55 |
4:26 |
2029 |
9:30 |
17:51 |
2129 |
20:51 |
6:24 |
|
2036 |
12:05 |
20:40 |
2136 |
23:40 |
7:11 |
2035 |
12:50 |
21:11 |
2135 |
0:11 |
9:44 |
|
2048 |
18:05 |
2:40 |
2148 |
5:40 |
13:11 |
2047 |
19:05 |
3:26 |
2147 |
6:26 |
15:59 |
|
2054 |
20:56 |
5:31 |
2154 |
8:31 |
16:02 |
2053 |
21:00 |
5:21 |
2153 |
8:21 |
17:54 |
|
2056 |
21:30 |
6:05 |
2156 |
9:05 |
16:36 |
2055 |
21:25 |
5:46 |
2155 |
8:46 |
18:19 |
|
2060 |
23:10 |
7:45 |
2160 |
10:45 |
18:16 |
2059 |
22:30 |
6:51 |
2159 |
9:51 |
19:24 |
|
Таблица В.2 – Ведомость оборота локомотивов на участке Б–А–В
Станция Б |
Станция В |
||||||||||||||||
№ поезда |
Время в пути от ст. Б до ст. А |
Время приб.-я на ст. А |
Возможное время отправления локомотива |
Увязка локомотива с поездом |
№ поезда |
Время отпр.-я со ст. А |
Простой локомотива на ст. А |
Время в пути |
Время приб.-я со ст. А |
Возможное время отправления локомотива |
Увязка локомотива с поездом |
№ поезда |
Время отпр.-я со ст. В |
Простой локомотива на ст. В |
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
||
2006 |
8:35 |
9:20 |
|
|
2106 |
12:20 |
3:00 |
7:31 |
19:51 |
20:51 |
|
2005 |
0:50 |
4:59 |
|
||
2010 |
8:35 |
10:40 |
13:40 |
|
2110 |
13:40 |
3:00 |
7:31 |
21:11 |
22:11 |
|
2009 |
2:45 |
5:34 |
|
||
2022 |
8:35 |
14:35 |
17:35 |
|
2122 |
17:35 |
3:00 |
7:31 |
1:06 |
2:06 |
|
2021 |
6:15 |
5:09 |
|
||
2028 |
8:35 |
16:45 |
19:45 |
|
2128 |
19:45 |
3:00 |
7:31 |
3:16 |
4:16 |
|
2027 |
8:50 |
5:34 |
|
||
2030 |
8:35 |
17:55 |
20:55 |
|
2130 |
20:55 |
3:00 |
7:31 |
4:26 |
5:26 |
|
2029 |
9:30 |
5:04 |
|
||
2036 |
8:35 |
20:40 |
23:40 |
|
2136 |
23:40 |
3:00 |
7:31 |
7:11 |
8:11 |
|
2035 |
12:50 |
5:39 |
|
||
2048 |
8:35 |
2:40 |
5:40 |
|
2148 |
5:40 |
3:00 |
7:31 |
13:11 |
14:11 |
|
2047 |
19:05 |
5:54 |
|
||
2054 |
8:35 |
5:31 |
8:31 |
|
2154 |
8:31 |
3:00 |
7:31 |
16:02 |
17:02 |
|
2053 |
21:00 |
4:58 |
|
||
2056 |
8:35 |
6:05 |
9:05 |
|
2156 |
9:05 |
3:00 |
7:31 |
16:36 |
17:36 |
|
2055 |
21:25 |
4:49 |
|
||
2060 |
8:35 |
7:45 |
10:45 |
|
2160 |
10:45 |
3:00 |
7:31 |
18:16 |
19:16 |
|
2059 |
22:30 |
4:14 |
|
||
|
85:50 |
|
|
|
|
|
30:00 |
75:10 |
|
|
|
|
|
51:54 |
|
|
|
12:20