Материал: КурсачОК

Инв. № дубл. Взам. инв. № Подп. и дата

1.1. Определение водоизмещения и главных размеренной в первом приближении

В первом приближении целесообразно определять искомое водоизмещение используя понятия коэффициентов утилизации по грузоподъемности и дедвейту, но в соответствии с техническим заданием (далее ТЗ) эти величины необходимо определить из условия прохода на линии эксплуатации.

По линии Ярославль - Архангельск находиться множество шлюзов, из которых минимальный ограничивает габаритные размеры судна. Поэтому по рекомендации преподавателя габаритные размеры судна будут определены:

1 = 125 м

1 = 13.7 м1 = 4 м

1 = 6 м

где L – длина судна; В – ширина судна; Т – садка; Н – высота борта.

Таким образом массовое водоизмещение будет определяться по уравнению плавучести:

1 = 1 1 1 = 1.025 ∙ 0.93 ∙ 125 ∙ 13.7 ∙ 4 = 6529.8 т

где = 1.025 т⁄м3 – плотность морской воды = 0.93 – коэффициент полноты водоизмещения для танкеров класса Север – Макс.

1.2.Корректировка коэффициента общей полноты

Коэффициент общей полноты связан с относительной скоростью (числом Фруда):

где = 12 узл = 6.18 м/с – скорость судна по тех заданию; = 9.81 м/с2 – ускорение свободного падения.

Рекомендуемы зависимости для танкеров и судов, перевозящих массовые грузы:

= 1,05 − 1,40 ± 0.12;

[0,726 ÷ 0,846]

Сохраним принятое значение: = 0.93

Взам. инв. № Подп. и дата

2)Масса энергетической установки:

эу = эу 1 = 0.111 ∙ 4932.9 = 547.6 т

где эу – измеритель массы энергетической установки, определяющийся по эмпирической формуле:

N1 – мощность ЭУ проектируемого судна:

1 = 12/3 3 = 6529.82/3 ∙ 123 = 4932.9 кВт122.4

Ca – адмиралтейский коэффициент:

1 = пор02/3 03 = 22252/3 ∙ 12.53 = 122.40 2720

где пор0, 0, 0 – водоизмещение порожнем, скорость хода и мощность ГД судна прототипа соответственно.

3)Запас водоизмещения будет определяться по формуле:

зв = зв 1 = 0.020 ∙ 6529.8 = 130.6 т

где зв = 0,010÷0,025 – измеритель запаса водоизмещения, для расчета примем усредненное значение зв = 0,020

4)Водоизмещение порожнем:

3

пор = ∑ = 2537.9 + 547ю6 + 130.6 = 3216.1 т

=1

5)Масса членов команды:

э = э э = 0.125 ∙ 12 = 1.75 т

где э = 0.125 т/чел – средняя масса одного человека с багажом; э – численность экипажа по ТЗ.

6)Масса топлива, воды и масла:

Инв. № дубл.

т = 24 1 2 т 1 = 24 ∙ 1.1 ∙ 1.1 ∙ 0.0002 ∙ 4932.9 ∙ 15 = 429.7 т

где 1 = 1.1 – коэффициент морского запаса, учитывающий увеличение мощности в связи с гидрометеоусловиями; 2 = 1.1 – коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива на работу вспомогательных механизмов; т = 0.0002 т/кВт ∙ ч – удельный расход топлива; – автономность в сутках по ТЗ.