2 Конструкторский раздел

2.1 Анализ существующих конструкций

Тормозной барабан после длительного нахождения на ступице колеса снимается тяжело. Продукты окисления металлов значительно больше по объему, чем металл и в соединении ступица — барабан вместо посадки с зазором получается натяг. Обычный способ снятия барабана — это удары молотком через деревянный брусок по ободу поворачиваемого барабана. При таком воздействии на барабан кроме полезной сдвигающей силы появляется вредный замедляющий момент.

Известно несколько способов снятия барабанов. Для этого можно использовать следующие приспособления:

1. Съемник тормозных барабанов.

Рисунок 2.1 - Съёмник тормозных барабанов

Универсальное приспособление, применяемое для снятия полуосей, ступиц, тормозных барабанов и других аналогичных работ.

Съемные опоры легко устанавливаются в нужном положении для извлечения ступицы, где окружность болтового крепления не превышает 190.2 мм. Также применяется для снятия запрессованных тормозных барабанов.

В комплект также входят приводная рукоять, и винт съемника. Универсальная конструкция позволяет использовать приспособление для большинства марок автомобилей.

Производитель JTC.

Страна производитель Тайвань.

Количество захватов съемника 3.

Гарантийный срок 12 месяцев.

Цена 5788 рублей.

2. Приспособление для снятия тормозного барабана 2029/2.

Рисунок 2.2 - Приспособление для снятия тормозного барабана 2029/2

Болт - специальная углеродистая сталь.

Так как тормозной барабан зачастую трудно снять, для этой цели используется специальный инструмент.

Приспособление состоит из двух болтов, которые симметрично вкручиваются в тормозной барабан.

При равномерном вкручивании болтов в тормозной барабан, используя реверсивную рукоятку или ключ, тормозной барабан постепенно удаляется.

2.2 Назначение, устройство и работа приспособления

Разрабатываемая конструкция применяется для съёма тормозных барабанов легковых автомобилей и прицепов к ним без нанесения ударов с помощь ручного инструмента (молотка, кувалды). Исключает повреждение, деформацию чугунных тормозных дисков при их демонтаже.

Рисунок 2.3 – Съемник тормозного барабана автомобиля УАЗ-3151

1 – рукоятка; 2 – винт; 3 – упор; 4 – захват

Принцип работы приспособления: закрепить захваты съёмника на тормозной барабан и потихоньку вращать рукоятку винта, тормозной барабан должен сходить плавно со ступицы.

2.3 Техника безопасности при работе с приспособлением

При работе с приспособлением следует соблюдать следующие правила:

- при работе со съёмником необходимо следить за надежностью его установки на тормозном барабане;

- необходимо избегать повреждения деталей, демонтируемых сопряжений (ступица, барабан);

- при работе со съемником избегать резких движений и толчков, для предотвращения травм вследствие ударов о выступающие поверхности и углы приспособления;

- для переноски и установки не брать съемник за захваты, использовать для этого только рукоятку винта и упор.

Заключение

Курсовой проект включает в себя пояснительную записку и графическую часть. В разделах пояснительной записки отражаются следующие моменты:

- во введении раскрыта актуальность и значения выбранной темы курсового проекта, необходимость проведения ремонтных работ при сохранении работоспособности автомобилей;

- в технологическом разделе приводится техническая характеристика, а также общее устройство тормозного механизма автомобиля УАЗ-3151; разработан технологический процесс на разборку, дефектовку и сборку тормозного механизма автомобиля УАЗ-3151, где указывается последовательность выполняемых операций, применяемые приспособления;

- в конструкторском разделе курсового проекта предлагается и применяется приспособление, которое снижает трудоемкость работ и обеспечивает безопасность.

Графическая часть выполнена на листе А1 с соблюдением требований ЕСКД и соответствующих стандартам ЕСТД. Здесь приведены сборочный и рабочие чертежи предложенной конструкции.

Таким образом, по курсовому проекту в целом можно отметить, что поставленные цели и задачи в результате проведенной работы достигнуты.

Список используемых источников

1. Автомобили УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-3153, УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ-3909, УАЗ-33036, УАЗ-39094, УАЗ-39095 и их модификации./ Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. – «Издательский Дом Третий Рим», 2010. – 200 с.

2. Мультимедийное руководство по ремонту УАЗ «РЕМОНТИРУЕМ УАЗ-31512, -31514, 31519». С рекомендациями журнала «За рулем».

3. Мультимедийное руководство по ремонту UAZ Hunter. Техническая эксплуатация, ремонт. Школа авторемонта. «Издательский Дом Третий Рим».

4. Орлов Э.Н., Варченко Е.Р. Автомобили УАЗ: Техническое обслуживание и ремонт/ Под ред. В.Ф. Чирканова. – М.: Транспорт, 2000. – 255 с.: ил.

5. УАЗ-31512, -31514, -31519 с двигателями 2,5; 2,9. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулeм», 2012. — 224 с.: ил. — (Серия «Своими силами»).

6. УАЗ - 31512, УАЗ - 31514, УАЗ - 3741, УАЗ - 3962, УАЗ - 2206, УАЗ - 3303, УАЗ -3909, УАЗ - 39091, УАЗ - 33036 и их модификации. Альбом по устройству и техническому обслуживанию. – «Издательский Дом Третий Рим», 2010. – 200 с.

7. UAZ PATRIOT. Руководство по ремонту в фотографиях. – М.: Издательский Дом Третий Рим. 2012. – 266 с.; ил., эл. схемы.

Интернет-источники:

https://avtorial.ru/Ekspluataciya i remont avtomobiley UAZ.html

http://www.automnl.com/model/uaz/

http://www.autoprospect.ru/uaz/3151-2206/