Материал: 3222

11

тальным климатом экологически допустимой (то есть не ведущей к деградации окружающей среды) считается плотность населения до 50 человек на 1 км2, при условии, что лесистость территории составляет не менее 30%.

Исходя из площади исследуемого объекта, численности населения проживающего на его территории (к примеру, 1000 чел.) и процента площадей занимаемых зелеными насаждениями, следует оценить дефицит природных ресурсов, который испытывает исследуемый объект и определить какова его демографическая ѐмкость.

Оценку дефицита природных ресурсов занести в табл. 6

Таблица 6 – Объѐмы природных ресурсов потребляемых в течение года на территории …

Если территория необходимая для покрытия дефицита природных ресурсов вашего объекта есть в районе (области) его расположения, то можно сделать вывод о том, что ДЕТ соответствует плотности населения на объекте. В случае если она меньше, необходимо будет запланировать мероприятия по увеличению ДЕТ.

Раздел 3. Расчетно-проектная часть

3.1 Повышение рекреационной ѐмкости территории

Определив стадию дигрессии и класс устойчивости природного комплекса на исследуемом объекте можно рассчитать фактическую и допустимую рекреационную нагрузку для его территории.

12

В приложении 7 приведены рекреационные нагрузки для насаждений средней полосы в равнинных условиях. В числителе – среднее значение рекреационной нагрузки (чел. –дн/га); в знаменателе диапазон этих нагрузок, указывающий на их изменение в процессе постоянного и непрерывного воздействия на природные комплексы в пределах данной стадии дигрессии.

Эти значения дают возможность путем сопоставления расчитаной стадиии дигрессии и класса устойчивости природного комплекса определить экологически допустимую рекреационную нагрузку для отдельных функциональных групп и объекта в целом. Фактическая рекреационная нагрузка рассчитывается путем деления числа посещений исследуемой территории (чело- веко-дней в течении года) на еѐ общую площадь.

Полученные данные заносятся в табл. 7

Таблица 7 – Рекреационная нагрузка на участках исследуемой территории

Если фактическая рекреационная нагрузка превышает допустимую, необходимо запланировать мероприятия (не менее 3-х), которые либо увеличат рекреационную ѐмкость объекта, либо будут способствовать снижению рекреационной нагрузки. Набор таких мероприятий может быть следующим:

1.Расширение рекреационной зоны. В городских условия сложно выделять дополнительную территорию для рекреационных нужд, но такие возможности бывают за счет обустройства неудобий (техногенные пустыри, склоны оврагов, пойменные участки и т. д.), сноса ветхих построек, изменения категории земель и т. д.

2.Благоустройство рекреационной зоны. На пешеходных маршрутах для отдыха размещают скамейки, сиденья, навесы, беседки, ставятся аншлаги и указатели. Вдоль дорог также устраиваются места для курения в виде площадок с минерализованной полосой, урнами, врытыми в землю и скамейками. Кроме того устраиваются крупные контейнерные мусоросборники и туалеты.

3.Перераспределение рекреационной нагрузки. Если есть перекос в рекреа-

ционном использовании территории, когда одни участки испытывают избыточную нагрузку и в то же время есть доступные участки с недоиспользованной рекреационной емкостью, необходимо выявить причину этого перекоса (отсутствие парковой мебели, недостаточное освещение, шум, запах и т. д.) и постараться еѐ устранить.

13

4. Повышение устойчивости биоценоза рекреационной зоны. Чем выше ус-

тойчивость биоценоза рекреационной зоны, тем большую рекреационную нагрузку он может выдерживать, не теряя своих гомеостатических свойств. Достигается повышение устойчивости биоценоза путем увеличения его биоразнообразия, сбалансированностью компонентов и увеличением биомассы.

3.2 Снижение загрязнения воздушной среды

Исходя из характеристик, конкретных источников загрязнения окружающей среды, оказывающих влияние на исследуемый объект (пункт 1,6), необходимо запланировать ряд мероприятий (3 – 5) для снижения вредных выбросов в атмосферу и еѐ очистке. Каждому планируемому мероприятию следует дать краткое обоснование.

Эффективный путь снижения вредных выбросов в атмосферу – внедрение безотходных и малоотходных технологий, повышение эффективности действующих установок очистки воздуха, внедрение замкнутых воздушных циклов с частичной рециркуляцией воздуха. Промышленные агрегаты, особенно вновь вводимые, должны быть оборудованы пыле- и газоулавливающими средствами.

Среди источников загрязнения атмосферного воздуха города первое место занимает автотранспорт. Для снижения его отрицательно влияния на атмосферный воздух можно предложить следующие мероприятия:

1.Перевод автомобилей на электротягу. Совершенствование электромо-

билей и ужесточение экологических норм стимулирует эту тенденцию.

2.Увеличить долю автомобилей с дизельными двигателями. В топливе для дизельных двигателей нет свинцовых присадок, а выброс таких вредных веществ как окись углерода и углеводорода, на 50-90% ниже.

3.Использование газа вместо бензина. Это позволит повысить частоту воздушного бассейна в городах и районах где работают автомобили, заправленные газом.

4.Организация постоянных или временных пешеходных зон. Закрытие дуб-

лирующих улиц или переулков для большинства категорий автотранспорта, несомненно,0 снизит концентрацию вредных веществ в атмосфере.

5.Оптимизация движения автотранспорта: перенос или расширение ав-

тодорог; постройка подземных и надземных пешеходных переходов; постройка безсветофорных развязок; постройка подземных и многоэтажных автостоянок.

6.Модернизировать общественный транспорт: постройка метрополитена;

скоростных железных дорог; транспортных средств на магнитной подушке и т.д.

7.Установить фонтаны, которые будут увлажнять воздух и снижать его запыленность.

8.Посадить буферные полосы из газоустойчивых пород вдоль дорог, что будет способствовать очищению воздуха, которое окажеться тем эффективнее, чем выше будет газоустойчивость высаженных деревьев.

14

Вулучшении воздушной среды городов и поселков большое значение имеют так же архитектурные и планировочные мероприятия. Необходимо учитывать расположение и пространственную ориентацию основных источников загрязнения воздушной среды – промышленные предприятия, автомобильные и железные дороги, вокзалы, аэродромы, ретрансляторы, электростанции, ЛЭП, котельные, очистные сооружения и т.д.

Взависимости от вредоносности выбрасываемых в атмосферу веществ

истепени их очистки в ходе технологического процесса, промышленные предприятия делятся на пять классов. Для предприятий первого класса устанавливается санитарно-защитная зона шириной 1000 м, второго – 500, третьего – 300, четвертого – 100 и пятого – 50 м. В зоне допускается расположение пожарных депо, бань, прачечных, гаражей, складов, административ- но-служебных зданий, торговых помещений и т.д., но не жилых домов. Территория этих зон обязательно должна быть озеленена.

3.3Улучшение гидрологической среды

На основании параметров гидрологической среды исследуемого объекта означенных в пункте 1.4, необходимо разработать мероприятия (3 – 5), которые будут способствовать снижению дефицита водных ресурсов и улучшению качества используемой воды на территории объекта.

Вкачестве таких мероприятий обычно планируется следующее:

1.Постройка локальных гидроочистных сооружений. Если на территории или вблизи исследуемого объекта располагается предприятие с большим объѐмом водопотребления, ему необходимы собственные очистные сооружения для создания замкнутого цикла водоснабжения.

2.Бурение артезианской скважины. В случае удаление объекта от магистральных коммуникаций водоснабжения целесообразно организовать независимое водоснабжение в необходимом объеме. Следует учитывать, что если потребление из скважены будет регулярным, то целесообразно поблизости поставить водонапорную башню.

3.Улучшение состояния открытых водоѐмов. Стремительные темпы урба-

низации наносят значительный ущерб санитарному состоянию городов и прежде всего их водным ресурсам в виде открытых водоемов (реки, пруды, водохранилища и т.д.). Постоянно возрастают объемы потребляемой чистой

исброса грязной воды. Соответственно, при наличии таких водоемов в зоне объекта исследований, необходимо запланировать мероприятия по регулированию водозабора, ограничению сброса загрязненных вод, очистки дна водоема и прибрежных территорий.

4.Создание (или модернизация) системы полива. Для формирования рав-

новесной городской субсистемы необходимо значительные площади (до 30% территории) отводить под зеленые насаждения, клумбы, газоны и т. д. Это подразумевает наличие хорошо организованной и желательно автоматизированной системы полива. Предложите мероприятия по совершенствованию полива на территории вашего объекта.

15

5. Устройство фонтанов, микроводоемов, «родничков» и т. д. Такие вод-

ные сооружения необходимы, с одной стороны, для поддержания оптимальной относительной влажности на территории, а с другой, для привлечения селитебных животных (в основном орнитофауны), что в значительной степени способствует повышению устойчивости урбанизированной субсистемы.

3.4. Борьба с запыленностью воздуха

Количество пыли в городском воздухе может достигать громадных величин (иногда это сотни тысяч частиц в 1 см3), что существенно влияет на физические процессы, происходящие в атмосфере.

Пыль взвешенная в воздухе, прежде всего уменьшает количество солнечных лучей, доходящих до земной поверхности, иногда сильно изменяет их спектральный состав, являясь экраном для биологически активной ультрафиолетовой радиации Солнца. Кроме того, пыль препятствует излучению с земной поверхности в космическое пространство длинноволнового инфракрасного излучения Земли. Наличие пыли в атмосфере способствует так же конденсации водяных паров и, соответственно образованию облаков и туманов.

Основным источником запыленности атмосферы города (как и в случае с загазованностью) является автотранспорт.

Для снижения запыленности рекомендуются следующие мероприятия:

1.Регулярная уборка бордюров дорог. Та пыль, которая оседает на дорогах и та грязь, которая заносится автомобилями в город, воздушными потоками от проходящих автомашин прибивается к бордюрам. За год на одном километре городских дорог скапливается в среднем порядка ста тонн таких отложений. Уборка и вывоз таких отложений существенно снижают запыленность атмосферы города.

2.Полив дорог и тротуаров. Регулярный полив дорог и тротуаров в летнее время не только «прибивает» пыль и освежает воздух, но и значительной мере смывает часть грязи в ливневую канализацию.

3.Полив (обмыв) крон придорожных деревьев. На поверхности листьев осе-

дает значительное количество пыли, что не только ограничивает их фотосинтезирующую продуктивность, но и снижает пылеулавливающую способность.

4.Установка пылеулавливающих фильтров на промышленные предприятия.

Практически все предприятия занимающиеся переработкой ресурсов выбрасывают в окружающую среду твердые частицы в виде пыли, сажи и кристаллов различных солей. Подавляющее большинство выбросов идет через различные трубы, которые призваны, кроме обеспечения непосредственно технологического процесса, способствовать рассеиванию выбросов. В идеале, устанавливаемые на такие трубы фильтры, должны полностью исключить выброс в окружающую среду твердых отходов.

5.Снижение потока автотранспорта. Поскольку основной «производи-

тель» пыли в городе автотранспорт, снижая интенсивность движения, мы