Материал: 2428
Продолжение прил. 1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Асфальтоукладчики |
|
|
|
|
|
ЭО 4122: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отработано, маш.-ч |
5580 |
8950 |
5645 |
5695 |
5090 |
|
|
|
АСФ-Г-4-01: |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
запланировано, маш.-ч |
6710 |
9020 |
7830 |
7830 |
6090 |
|
|
24 |
отработано, маш.-ч |
4000 |
4200 |
4410 |
3630 |
3230 |
||||||
|
|
запланировано, маш.-ч |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
3035 |
Лист №2 - Технологич. |
|
|
|
|
|
|
|
Лист №1 - Графики ТО-2 |
|
|
|
|
|
карта № 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трубоукладчик |
|
|
|
|
|
|
|
ФРС-200М МТЗ-82: |
|
|
|
|
|
ТГ124А: |
|
|
|
|
|
|
25 |
отработано, маш.-ч |
6685 |
7630 |
8030 |
5600 |
5655 |
отработано, маш.-ч |
4550 |
8750 |
10030 |
6750 |
7880 |
|
запланировано, маш.-ч |
3400 |
7450 |
9000 |
7800 |
6000 |
запланировано, маш.-ч |
8550 |
7600 |
6700 |
10580 |
2880 |
|
|
|
Лист №1 - Графики ТО-1 |
|
|
|
|
|
Лист №2 - Технологич. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
карта № 11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
Погрузчик ПК-10Е |
|
|
|
|
|
Машина СМР-3,2 |
|
|
|
|
|
|
Беларус-82: |
|
|
|
|
|
Т-150К: |
|
|
|
|
|
|
|
26 |
отработано, маш.-ч |
10000 |
6750 |
6770 |
7280 |
7450 |
отработано, маш.-ч |
7070 |
4060 |
4200 |
4400 |
3660 |
|
|
запланировано, маш.-ч |
6700 |
10505 |
9870 |
3470 |
3250 |
запланировано, маш.-ч |
8590 |
2005 |
2260 |
2430 |
2630 |
|
|
Лист №1 - Графики ТО- |
|
|
|
|
|
Лист №2 - Технологич. |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
карта № 2 |
|
|
|
|
|
|
|
Трубоукладчик |
|
|
|
|
|
Автогудронатор БЦМ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
07 (шасси КамАЗ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТР20.22.01: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54112): |
|
|
|
|
|
|
|
27 |
отработано, маш.-ч |
6200 |
6450 |
8060 |
6750 |
7460 |
8000 |
6750 |
6760 |
10060 |
5460 |
|
|
отработано, маш.-ч |
||||||||||||
|
запланировано, маш.-ч |
4400 |
4260 |
6730 |
10500 |
3200 |
|||||||
|
|
Лист №1 - Графики ТО- |
|
|
|
|
|
запланировано, маш.-ч |
6700 |
10500 |
9820 |
6220 |
7840 |
|
|
|
|
|
|
|
Лист №2 - Технологич. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
карта № 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2
|
|
Исходные данные для второго листа (№ задания см. прил. 1 для второго вида машин) |
|
|
|
|
№ В* |
Задание |
|
|
|
|
1 |
Разработать технологическую карту проверки и регулировки сцепления |
|
|
|
|
2 |
Разработать технологическую карту проверки и регулировки рулевого управления |
|
|
|
|
3 |
Разработать технологическую карту проверки и регулировки тормозной системы |
|
|
|
|
4 |
Разработать диагностическую карту проверки ЦПГ ДВС |
|
|
|
|
5 |
Разработать технологическую карту проверки и регулировки топливной аппаратуры ДВС |
|
|
|
|
6 |
Разработать технологическую карту проверки и регулировки ГРМ ДВС |
|
|
|
|
7 |
Разработать диагностическую карту проверки силового гидроцилиндра |
|
|
|
16 |
8 |
Разработать диагностическую карту проверки шестерёнчатого насоса |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Разработать диагностическую карту проверки (и/или регулировки) рабочего оборудования |
|
|
|
|
10 |
Разработать технологическую карту проверки и регулировки ходового оборудования |
|
|
|
|
11 |
Разработать диагностическую карту проверки ГПМ |
|
|
|
|
12 |
Разработать диагностическую карту проверки гидромотора |
|
|
|
Приложение 3
Пример оформления первого листа графической части (формат А1)
17
Приложение 4
Пример оформления второго листа графической части (формат А1)
18
Приложение 5
Типовые нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности тех- нического обслуживания и ремонта строительных машин [4]
|
|
|
|
|
|
Трудоемкость выполнения одно- |
|
||||
|
|
|
|
|
Периодич- |
го ТО и ремонта, чел.-ч |
Продол- |
||||
|
|
|
|
Вид ТО и |
ность вы- |
|
В том числе по видам ра- |
житель- |
|||
Вид машин |
полнения |
|
|
бот |
|
ность |
|||||
|
|
|
|
ремонта |
ТО и ре- |
Всего |
|
|
|
выпол- |
|
|
|
|
|
Диаг- |
Сле- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
монта, ч |
|
ности- |
сар- |
Прочих |
нения, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
ческих |
ных |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
Экскаваторы од- |
|
|
|
|
|
|
|
||||
ноковшовые с |
ТО-1 |
50 |
3 |
0,5 |
2,5 |
- |
1,5 |
||||
гидравлическим |
ТО-2 |
250 |
6 |
1,5 |
4,5 |
- |
3 |
||||
приводом: |
|
СО |
2 раза в |
20 |
- |
20 |
- |
8 |
|||
на базе пневмоко- |
|
год |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
лесного трактора, |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Т |
1000 |
400 |
4 |
296 |
100 |
40 |
|||||
2-й размерной |
|
|
|
|
|
|
|
||||
В том |
|
|
|
|
|
|
|||||
группы, с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
числе: |
|
|
|
|
|
|
|||
ковшом вмести- |
|
|
|
|
|
|
|||||
ТО-3 |
|
|
|
|
|
|
|||||
мостью |
|
|
- |
20 |
4 |
16 |
- |
- |
|||
|
|
|
|||||||||
0,25-0,4 м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
К |
6000 |
570 |
|
400 |
170 |
80 |
||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
ТО-1 |
50 |
3,1 |
0,6 |
2,5 |
- |
1,5 |
|
на |
пневмоколес- |
ТО-2 |
250 |
8 |
2,0 |
6,0 |
- |
4 |
|||
СО |
2 раза в |
26 |
- |
26 |
- |
9 |
|||||
ном |
ходу, 3-й |
||||||||||
|
год |
||||||||||
размерной |
груп- |
|
|
|
|
|
|
||||
Т |
1000 |
450 |
5 |
325 |
120 |
45 |
|||||
пы, |
с |
|
ковшом |
||||||||
|
В том |
|
|
|
|
|
|
||||
вместимостью |
числе: |
|
|
|
|
|
|
||||
0,4-0,65 м3 |
|
- |
23 |
5 |
18 |
- |
- |
||||
|
|
|
|
ТО-3 |
|||||||
|
|
|
|
К |
8000 |
825 |
- |
615 |
210 |
115 |
|
|
|
|
|
ТО-1 |
100 |
3,6 |
0,6 |
3,0 |
- |
2 |
|
|
|
|
|
ТО-2 |
500 |
13 |
2,1 |
10,9 |
- |
7 |
|
на |
гусеничном |
СО |
2 раза в |
28 |
- |
28 |
- |
10 |
|||
|
год |
||||||||||
ходу, 4-й |
|
размер- |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Т |
1000 |
560 |
5,1 |
414,9 |
140 |
57 |
||||
ной |
группы,с |
||||||||||
В том |
|
|
|
|
|
|
|||||
ковшом |
|
вмести- |
|
|
|
|
|
|
|||
мостью |
|
|
числе: |
|
|
|
|
|
|
||
3 |
|
ТО-3 |
- |
27 |
5,1 |
21,9 |
- |
- |
|||
0,65-1,0 м |
|
||||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
9000 |
1175 |
- |
885 |
290 |
164 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19