Материал: 2136

-медико-биологические и санитарно-эпидемиологические исследования;

-обследование и оценку состояния памятников архитектуры, истории, культуры.

Стационарные наблюдения при инженерно-экологических изысканиях (локальный экологический мониторинг или мониторинг при- родно-технических систем) выполняются с целью выявления тенденций количественного и качественного изменения состояния окружающей природной среды в пространстве и во времени в зоне воздействия сооружений.

Стационарные экологические наблюдения должны включать:

систематическую регистрацию и контроль показателей состоя-

ния окружающей среды в местах размещения потенциальных источников воздействия и районах его возможногоИраспространения;

прогноз возможных изменений состояния компонентов окружающей среды на основе выявленныхДтенденций;

разработку рекомендаций и предложений по снижению и исключению негативного влиянияАстроительных объектов на окружающую среду;

контроль за использованиемби эффективностью принятых рекомендаций по нормализации экологической обстановки.

По результатамиинженерно-экологических изысканий составляется технический отчет (заключение) или раздел в сводном отчете поС

изысканий для сравнения вариантов и определения оптимального варианта трассы автомобильной дороги должен содержать следующие сведения:

-обоснование выполненных инженерно-экологических изысканий, их задачи, краткие данные о проектируемом объекте;

-изученность экологических условий;

-краткую характеристику природных и техногенных условий (климатические, геоморфологические, гидрографические, гидрогеологические, почвенно-растительные условия и животный мир, хозяйственное использование территории и условия жизни населения);

-краткие сведения об экологической ситуации по вариантам трассы проектируемого строительства, включая данные об условиях природопользования, ограничениях по площади (наличие заповедных

186

территорий, особо охраняемых объектов) и необходимости природоохранных мероприятий;

-современное экологическое состояние территории в зоне воздействия автомобильных дорог и сопутствующих объектов (комплексная ландшафтная характеристика территории с учетом её функциональной значимости, оценка состояния компонентов природной среды, наземных и водных экосистем, данные по радиационному, химическому и другим видам загрязнений, сведения о состоянии водных объектов и защищенности подземных вод, данные о санитарноэпидемиологическом состоянии территории вдоль трассы автомобильной дороги, социальная сфера);

-предварительный прогноз возможных неблагоприятных изме-

нений природно-техногенных условий при строительстве и эксплуатации автомобильной дороги и искусственныхИсооружений на ней, включающий: покомпонентный анализ и прогноз возможного воздействия объекта на природную среду Дна этапах строительства и эксплуатации проектируемых сооружений, в том числе аварийных вы-

бросов и сбросов загрязняющих веществ; прогноз ухудшения качественного состояния земель, водныхАобъектов, нанесения ущерба растительному и животному миру; прогноз возможных социальных последствий и воздействиябпроектируемого строительства на особо охраняемые объекты (природные, историко-культурные, рекреационные); и

-сведения о нал ч осо о охраняемых природных территорий (ООПТ), их правовом статусе правоустанавливающих документах и ограничениях по хозяйственной деятельности;

-рекомендации и предложения по предотвращению и снижению негативного воздействия, восстановлению и оздоровлению природной среды и предложения к программе экологического контроля (мониторинга);

-анализ возможных непрогнозируемых последствий строительства и эксплуатации автомобильной дороги и искусственных сооружений на ней.

Графические приложения должны содержать:

карты современного экологического состояния полосы варьирования трассы (шириной 1/3 от длины трассы) с элементами прогноза (по вариантам трассы или на выбранном оптимальном варианте) в

масштабах от 1:100 000 до 1:200 000, с врезками более крупных масштабов на переходы; при необходимости разномасштабные карты иС

187

схемы зоны воздействия и участков строительства автомобильной дороги согласно техническому заданию заказчика (застройщика), с указанием возможных путей миграции, аккумуляции и выноса загрязнений при штатном функционировании автомобильной дороги и аварийных ситуациях;

мелкомасштабные схемы расположения вариантов трассы с указанием заповедников, заказников, национальных парков, рекреационных зон, населенных пунктов, промышленных узлов, пересекаемых железных и автомобильных дорог и других объектов инфраструктуры, а также карты фактического материала по трассам и мостовым переходам;

предусмотренные техническим заданием заказчика (застройщика) исходные ландшафтные, почвенные карты и схемы районирования растительности, животного мира и экзогенных процессов и дру-

Предварительный прогноз неблагоприятныхИизменений природной среды, составленный на стадии выбора вариантов трассы строи-

гие вспомогательные картографические материалы.

тельства автомобильных дорог, уточняетсяДи корректируется в дальнейшем на выбранном варианте трассы при изысканиях на после-

В заключении отчета должны быть сформулированы задачи, тре-

бующие решения на этапе принятия проектных решений.

территорий?

7. С какой целью устраивают горные выработки при инженерноэкологических изысканиях?

8.Каково назначение почвенных исследований?

9.С какой целью выполняют геоэкологическое опробование атмосферного воздуха?

10.Как оценивают загрязненность поверхностных и подземных вод?

11.С какой целью выполняют оценку радиационной обстановки?

188

12.На каких участках земляного полотна должны выполняться газогеохимические исследования?

13.Какие воздействия относятся к вредным физическим воздействиям?

14.С какой целью изучают растительный покров?

15.Что включают социально-экономические исследования?

16.Что включают стационарные экологические наблюдения?

7.ЭКСПЕРТИЗА МАТЕРИАЛОВ ИЗЫСКАНИЙ

Всоответствии со статьей 49 Градостроительного кодекса проектная документация объектов капитального строительства и результаты инженерных изысканий, выполняемых для подготовки такой

проектной документации, подлежат государственной экспертизе. Государственная экспертиза проектнойИдокументации и государ-

ственная экспертиза результатов инженерных изысканий проводятся федеральным органом исполнительнойДвласти, органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченными на проведение государственной Аэкспертизы проектной документации или подведомственными указанным органам государственными (бюджетными или автономнымиб) учреждениями [32, 38, 70].

Предметом государственной экспертизы являются оценка соответствия проектнойидокументации требованиям технических регламентов, в том числе сан тарно-эпидемиологическим, экологическим

требованиям, требован ям государственной охраны объектов культурного наследияС, требован ям пожарной, промышленной, ядерной, радиационной и иной безопасности, а также результатам инженерных изысканий, и оценка соответствия результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов.

Результатом государственной экспертизы проектной документации является заключение о соответствии (положительное заключение) или несоответствии (отрицательное заключение) проектной документации требованиям технических регламентов и результатам инженерных изысканий, а также о соответствии результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов (в случае, если результаты инженерных изысканий были направлены на государственную экспертизу одновременно с проектной документацией). В случае, если результаты инженерных изысканий были направлены на государственную экспертизу до направления проектной документации на государственную экспертизу, результатом государственной

189

экспертизы является заключение о соответствии (положительное заключение) или несоответствии (отрицательное заключение) результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов.

Применяемые понятия означают следующее:

заявитель – технический заказчик, застройщик или уполномоченное кем-либо из них лицо, обратившиеся с заявлением о проведении государственной экспертизы;

организации по проведению государственной экспертизы –

уполномоченные на проведение государственной экспертизы органы исполнительной власти, подведомственные указанным органам государственные учреждения, государственное учреждение, подведомственное Министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации;

этап строительства – строительствоИили реконструкция объекта капитального строительства из числа объектов капитального строительства, планируемых к строительствуД, реконструкции на одном земельном участке, если такой объект может быть введен в эксплуатацию и эксплуатироватьсяАавтономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных объектов капитального строительства на этом земельномбучастке), а также строительство или реконструкция части о ъекта капитального строительства, которая может быть введенаив эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от стро тельства или реконструкции иных частей

этого объекта кап тального строительства).

В отношенииСавтомоб льных дорог под этапом строительства также понимается комплекс работ по подготовке территории строительства, включающий в себя изъятие земельных участков, необходимых для размещения автомобильной дороги, отчуждение недвижимого имущества в связи с изъятием земельного участка, на котором оно находится, снос зданий, строений и сооружений, переустройство (перенос) инженерных коммуникаций, вырубку леса, проведение археологических раскопок в пределах территории строительства, разминирование территории строительства и другие работы [4, 34];

типовая проектная документация – проектная документация,

получившая положительное заключение государственной экспертизы проектной документации и применяемая повторно;

реестр типовой проектной документации – формируемый Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации перечень проектной документации объектов

190