Материал: 1849

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

3.2.3.Каждый баллон, устанавливаемый на АТС, независимо от их количества, должен иметь запорный вентиль, позволяющий отключать его (в случае необходимости) от газотопливной системы питания, в том числе при проведении ТО, ремонтных работ, хранении АТС в закрытом помещении и в других случаях.

3.2.4.Конструкция ГБО должна обеспечивать возможность подсоединения к отдельным устройствам контрольнодиагностического оборудования с целью их диагностики, регулировки и ТО, а также возможность подсоединения к агрегатам и узлам ГБО постороннего источника газа или воздуха (без заполнения газовых баллонов на ГБТС).

Газовые баллоны, входящие в состав ГБО для транспортных средств, эксплуатируемых на КПГ, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51753-2001, ГОСТ 949-73, ГОСТ 9731-79,

Правил ПБ 10-115-96.

3.2.5. Газовые баллоны для КПГ производства после 1 января 1996 г. должны иметь знак соответствия сертификату Российской Федерации по ГОСТ Р 50460.

Допускается использовать автомобильные баллоны для КПГ зарубежного производства, имеющие соответствующий сертификат, выданный (или подтвержденный) аккредитованным в Российской Федерации соответствующим органом.

3.2.6.Металлические части баллона для КПГ должны быть окрашены снаружи краской в соответствии с ТУ предприятияизготовителя, стойкой к атмосферному воздействию и горючесмазочным материалам.

3.2.7.Каждый баллон типа 1, 2, 3, 4 по ГОСТ Р 51753-2001 должен иметь паспорт, содержание которого приведено в приложении «А», указанного стандарта.

Паспорта на баллоны для КПГ должны быть приложены к технической документации ГБО, установленному на АТС.

3.2.8. Конструкция вентилей (баллонных или магистральных) должна обеспечивать их герметичность во всех положениях запорного устройства (клапана) и не должна допускать его самопроизвольного перемещения под действием любых вибраций, имеющих место на АТС.

31

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

3.2.9. Конструкция заправочного устройства для заправки баллонов КПГ для всех типов и моделей ГТА транспортных средств должна соответствовать требованиям ОСТ 37.001.657-99 и другой действующей нормативной документации.

Заправочное устройство должно иметь защитный колпачок для предотвращения загрязнения, а также устройство, предотвращающее выход газа из баллона при отсоединении заправочного шланга.

3.2.10.ГТА должна иметь запорно-предохранительные устройства, обеспечивающие автоматическое отключение подачи газа при внезапной остановке двигателя, в том числе при отключении бортовой системы электропитания ГБТС.

3.2.11.Все сигналы от срабатывания предохранительных устройств ГБО должны поступать на щиток приборов на рабочее место водителя и преобразовываться в звуковые или световые сигналы.

3.2.12.Металлические газопроводы должны изготавливаться из стальных или медных трубок. В случае использования бесшовных медных трубок газопровод должен иметь резиновую или пластмассовую защитную оплетку.

3.2.13.На наружную поверхность стальных трубопроводов высокого давления должно быть нанесено лакокрасочное покрытие красного цвета, стойкое к воздействию окружающей среды и горюче-смазочных материалов.

3.2.14.Соединительные газопроводы высокого давления должны иметь компенсационные витки для придания им эластичности при движении ГБТС и его маневрах, в том числе связанных с перекосом рамы, грузовой платформы, кузова.

3.2.15.Газобаллонное оборудование ГБТС, допускающих эксплуатацию как на КПГ, так и на нефтяном топливе, должно включать в себя переключатель на различные виды топлива и систему автоматической блокировки, исключающую продолжительную подачу (более 5 с) полных расходов обоих видов топлива (КПГ и нефтяного).

При переключении с одного вида топлива на другое допускается непродолжительное совмещение режимов подачи топлива.

32

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Переключение работы двигателя с одного вида топлива на другой должно осуществляться с рабочего места водителя без остановки двигателя.

3.2.16. Конструкция ГБО должна обеспечивать надежный пуск двигателя транспортного средства на КПГ при температуре окружающего воздуха выше -5°С.

При температуре окружающей среды ниже -5°С допускается производить пуск двигателя ГБТС на нефтяном топливе (бензине или дизельном).

3.3.Технические требования к монтажу ГБО

3.3.1.Установка всех агрегатов и узлов газобаллонного оборудования на АТС должна быть произведена в соответствии

стребованиями ТУ 152-12-007-99 (изм. №1 от 2000 г.), ОСТ 37.001.653-99, другой действующей нормативной и технической документации, разработанной предприятием-изготовителем (разработчиком) комплекта ГБО.

3.3.2.Способ крепления газовых баллонов для КПГ и их размещение на ГБТС должно осуществляться с соблюдением требований стандартов ГОСТ Р 51753-2001 и ОСТ 37.001.653-99 и конструкторской документации предприятий-изготовителей газовых баллонов и комплектов ГБО. Не допускается:

-крепление газовых баллонов с использованием стальных тросов;

-использовать сварку для присоединения крепежных деталей к корпусу баллона.

3.3.3.При установке газовых баллонов на крыше автобуса они должны быть закреплены в специальных ложементах и защищены специальным кожухом от прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.

3.3.4.Запрещается устанавливать на транспортные средства баллоны для КПГ:

- не имеющие паспорта или с неразборчивыми паспортными данными, не соответствующие требованиям ГОСТ Р 51753-2001или требованиям ПБ 10-115-96;

33

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

-с истекшим сроком периодического освидетельствования;

-с неисправной расходно-запорно-наполнительной и предохранительной аппаратурой;

-с поврежденным корпусом (трещины, вмятины, коррозия, измененная форма);

не соответствующие требованиям окраски и надписей согласно правилам ПБ 10-115-96, ГОСТ Р 51753-2001 или ТУ предприятияизготовителя;

- не соответствующие требованиям п. 3.2.5, 3.2.7 настоящего Руководства.

3.3.5. Баллоны для КПГ, бывшие в аварии, допускаются к эксплуатации только после внеочередного освидетельствования.

Ремонт баллонов или их самоосвидетельствование не допускается.

3.3.6.Размещение газопроводов, ГТА, ее отдельных агрегатов и узлов должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.653-99 и другой действующей нормативной документации.

3.3.7.Крепление агрегатов и узлов ГБО на ГБТС, включая и баллоны для КПГ, должно выдерживать перегрузки в соответствии

стребованиями ОСТ 37.001.653-99 и другой действующей нормативной документации.

3.3.8.Заправочное устройство (ЗУ) должно размещаться на ГБТС таким образом, чтобы выполнялись следующие условия:

- подсоединение к ЗУ заправочного шланга заправочной колонки на газонаполнительной компрессорной станции либо от передвижного газозаправщика должно осуществляться за пределами транспортного средства;

-ЗУ не должно выступать за пределы кузова транспортного средства, на которое оно устанавливается, либо при ином размещении в конструкции должна быть предусмотрена эквивалентная защита ЗУ от повреждений;

-крепление ЗУ должно обеспечивать защиту от его проворачивания.

34

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

3.4. Технические требования к автотранспортным средствам, выпускаемым после установки ГБО

3.4.1.Газобаллонные автотранспортные средства после установки ГБО должны быть испытаны на герметичность и прочность соединений агрегатов и узлов ГТС питания под давлением до 19,6 МПа согласно порядку и методике, изложенным

вразд. 6 настоящего Руководства.

3.4.2.При положительных результатах испытаний ГТС питания и ГБО на герметичность и прочность соединения, составляющих его узлов и агрегатов должна быть проведена регулировка работы ГТА ГБТС на КПГ в соответствии с инструкцией предприятияизготовителя, в том числе и на токсичность отработавших газов двигательной установки согласно требованиям ГОСТ 17.2.02.06-99 (для ГБТС с искровой системой зажигания) и ГОСТ 21393 (для ГБТС с газодизельной системой питания).

3.4.3.ГБТС при выдаче заказчику после переоборудования должны иметь запас нефтяного топлива в топливном баке в объемах, установленных требованиями п. 3.1.5 настоящего документа, или запас КПГ в баллонах давлением не менее 5,0 МПа.

3.4.4.Узлы и детали АТС, снятые при установке ГБО, должны быть возвращены владельцу данного АТС.

3.4.5.К переведенному на КПГ АТС должна выдаваться инструкция (руководство) по эксплуатации данного ГБТС.

4.ПРАВИЛА ПРИЕМКИ НА УСТАНОВКУ ГБО И ВЫДАЧИ ГБТС ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ГБО И ИСПЫТАНИЙ ГТС.

ПРИЕМО-СДАТОЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

4.1. При сдаче (приемке) на установку ГБО АТС, принадлежащего предприятию, организации и т.д., независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, оформляется приемо-сдаточный акт формы 1а (Приложение 1).

Акт подписывается представителями предприятия (организации) заказчика и предприятия, осуществляющего

35