Материал: 1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ И СТАНЦИИ (Восстановлен)
4 Суточный план-график местной работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования
Суточный план-график – это графическое изображение работы станции по обработке вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего и необщего пользования.
Цель построения суточного плана-графика – согласовать работы всех цехов станции и железнодорожных путей необщего пользования, сократить до минимума межоперационных интервалов, определить загрузку отдельных элементов станции, маневровых локомотивов, установить нормы простоя вагонов.
Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:
1. Схема станции с расположением на ней грузовых пунктов;
2. Расписание прибытия поездов;
3. План погрузки по родам грузов;
4. План маршрутизации;
5. Графики технологического процесса работы отдельных цехов станции и график ЕТП работы станции и железнодорожного пути необщего пользования (технологические карты)
6. Нормы времени на выполнение всех видов маневровой работы и операций по обработке поездов и вагонов;
7. Нормы времени на выполнение грузовых операций на местых общего и необщего пользования.
4.1 Разработка расписания прибытия на станцию «к»
Общее количество поездов с местными вагонами, прибывающими на данную станцию в течение суток, определяется как сумма маршрутных и передаточных поездов:
где
– количество груженых вагонов, прибывающих
в маршрутных поездах;
(4.1)
– общее
количество груженных и порожних поездов,
прибывающих на станцию в течение суток,
считается по формуле
(4.2)
– количество
вагонов в составе передаточного поезда,
Количество вагонов, прибывающих в маршрутных поездах, определяют путем выделения в груженых и порожних вагонопотоков, прибывающих с каждого направления, той части вагонов, которые можно привезти в маршрутных поездах.
На станцию К прибывает 1маршрут состоящий из порожних цистерн под керосин. Число прибывающих передаточных поездов равно:
Средний интервал между прибывающими поездами определяется по формуле:
Зная количество прибывающих поездов и интервал между ними, составляем расписание прибытия поездов в виде таблицы 4.1.
Таблица 4.1 – Расписание прибытия поездов
4.2 Определение показателей работы станции «к»
-
Среднее время нахождения местного вагона на станции:
,
(4.5)
где
–общее
количество вагоно-часов простоя местных
вагонов на станции под всеми операциями;
–общее
количество местных вагонов, перерабатываемых
станцией в течение суток.
Значение
целесообразно
определять с помощью таблицы 4.2.
Таблица 4.2 – Суточные затраты вагоно-часов на все операции
|
Время ч - мин |
Общее время простоя, ч |
Количество |
||||
|
прибытия |
отправления |
вагонов |
вагоно-часов |
|||
|
0-00 |
10-50 |
10,83 |
2 |
21,66 |
||
|
|
9-10 |
9,16 |
2 |
18,32 |
||
|
|
9-10 |
9,16 |
15 |
137,4 |
||
|
|
10-50 |
10,83 |
1 |
10,83 |
||
|
|
21-40 |
21,66 |
15 |
324,9 |
||
|
3-50 |
10-50 |
7 |
23 |
161 |
||
|
|
10-50 |
7 |
9 |
63 |
||
|
|
21-40 |
17,83 |
3 |
53,49 |
||
|
7-40 |
19-38 |
11,96 |
45 |
538,2 |
||
|
11-30 |
18-40 |
7,16 |
21 |
150,36 |
||
|
|
19-44 |
8,23 |
13 |
106,99 |
||
|
|
21-40 |
10,16 |
1 |
10,16 |
||
|
15-20 |
21-40 |
21,33 |
2 |
42,66 |
||
|
|
21-40 |
21,33 |
9 |
191,97 |
||
|
19-10 |
9-10 |
10 |
18 |
180 |
||
|
|
18-40 |
0,5 |
1 |
0,5 |
||
|
|
21-40 |
2,5 |
5 |
12,5 |
||
|
|
19-44 |
24,56 |
8 |
196,48 |
||
|
23-00 |
10-00 |
11 |
23 |
253 |
||
|
|
10-00 |
11 |
12 |
132 |
||
|
Итого |
233,2 |
228 |
2605,42 |
|||
вагоно-часов.
-
Средний простой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования:
а) по подъездному пути
,
(4.6)
б) на всех подъездных путях
,
(4.7)
где
,
– общее количество вагоно-часов простоя
вагонов на железнодорожном пути необщего
пользования (на всех) под всеми операциями;
– общее количество вагонов, перерабатываемых
на железнодорожном пути необщего
пользования в течение суток.
целесообразно
определять по таблице 4.3.
Таблица 4.3 – Определение затрат вагоно-часов простоя на ПНОП
|
Наименование ПНОП |
Время ч - мин |
Общее время простоя, ч |
Количество |
|||||
|
подачи |
уборки |
вагонов |
вагоно-часов |
|||||
|
1 ПНОП |
2-52 |
6:40 |
3,8 |
23 |
87,4 |
|||
|
2-06 |
4-46 |
2,66 |
2 |
5,32 |
||||
|
13-40 |
16-50 |
3,16 |
34 |
107,44 |
||||
|
Итого по 1 ПНОП |
9,62 |
59 |
200,16 |
|||||
|
2 ПНОП |
4-50 |
8-40 |
3,83 |
23 |
88,09 |
|||
|
5-10 |
8-40 |
3,5 |
12 |
42 |
||||
|
20-20 |
0-10 |
20,16 |
23 |
463,68 |
||||
|
20-40 |
0-10 |
20,5 |
12 |
246 |
||||
|
2-22 |
7-00 |
4,63 |
2 |
9,26 |
||||
|
Итого по 2 ПНОП |
52,62 |
72 |
849,03 |
|||||
|
3 ПНОП |
2-08 |
4-38 |
2,5 |
15 |
37,5 |
|||
|
|
2-34 |
8-04 |
5,5 |
1 |
5,5 |
|||
|
|
5-56 |
8-04 |
2,13 |
2 |
4,26 |
|||
|
|
1-04 |
4-38 |
3,56 |
12 |
42,72 |
|||
|
|
9-56 |
13-32 |
3,6 |
12 |
43,2 |
|||
|
|
9-56 |
13-32 |
3,6 |
12 |
43,2 |
|||
|
|
14-42 |
18-18 |
3,6 |
12 |
43,2 |
|||
|
|
14-42 |
18-18 |
3,6 |
9 |
32,4 |
|||
|
|
17-22 |
19-50 |
2,46 |
9 |
22,14 |
|||
|
Итого по 3 ПНОП |
28,05 |
84 |
268,62 |
|||||
|
Итого |
155,03 |
215 |
1317,81 |
|||||
По 1 ПНОП:
По 2 ПНОП:
По 3 ПНОП:
По всем путям необщего пользования:
.
-
Коэффициент сдвоенных операций:
,
(4.8)
где
– количество погруженных, выгруженных
вагонов.
.
-
Средний простой вагонов под одной грузовой операцией:
,
(4.9)
.
-
Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк):
,
(4.10)
-
Коэффициент использования маневровых локомотивов станции:
(4.11)
где
– затраты локомотиво-минут на все
операции;
– количество маневровых локомотивов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения курсового проекта была разработана рациональная организация работы грузовой станции «К» и примыкающих путей необщего пользования с учетом внедрения передовых технологий, научной организации труда, средств механизации автоматизации производственных процессов.
Определены объем работы станции и её грузовых пунктов. В результате расчетов вагонооборот станции составил 456 ваг./сут, а грузооборот 292 ваг./сут.
Выполнен анализ отправительской маршрутизации и составлен календарный план отправления маршрутов со станции, процент маршрутизации при этом равен 43,3%, а средняя дальность следования маршрута – 333 км.
Разработан ЕТП работы ПНОП «Оптовая база» и станции. Были составлены технологические карты для работы с каждым грузом на выбранном ПНОП.
Для построения суточного плана-графика составлено расписание прибытия вагонов в маршрутных (45 вагона) и передаточных (35 вагонов) поездах на станцию, количество прибывающих поездов 7, интервал прибытия 3 ч 42 мин. На основании расписания прибытия и технологических карт был построен суточный план-график работы грузовой станции и рассчитаны основные показатели её работы: среднее время нахождения одного местного вагона на станции составляет 11,43 вагоно-часов, средний простой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования 6,12 вагоно-часов, средний простой вагонов под одной грузовой операцией – 8,93 ч, коэффициент сдвоенных операций – 1,28, средний остаток местных вагонов на станции – 109 вагонов, коэффициент использования маневровых локомотивов станции 0,43.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 03.07.2016 г.) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (10.01.2003 г.)
2. Управление грузовой и коммерческой работой, грузоведение: учеб. пособие / Б. П. Голубкин; Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ). - 2-е изд.,перераб. и доп. - М. : РОАТ, 2010. - 214 с.
3. Погрузочно-разгрузочные работы и склады на железнодорожном транспорте : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / Н. И. Бойко, С. П. Чередниченко. - М. : Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп., 2011. -291 с.
4. Постановление Минтруда РФ от 17.10.2000 N 76 "Об утверждении межотраслевых норм времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы"
5. Методика по разработке и определению технологических норм погрузки грузов и выгрузки грузов из вагонов. Приказ МПС № 70 от 10.11.2003. – 48с.
6. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. Москва 2006 г. – 81 с.
7. Псеровская Е.Д., Романенко А.И., Зачешигрива М.А. «Организация грузовой работы станции и железнодорожных путей необщего пользования». - Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2008. -50с.