Материал: Інтероперабельність ОПП

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

льної та наукової літератури, шляхом

моніторинг технічного стану інвен-

3.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2

використання сучасних принципів, по-

тарного парку локомотивів магіст-

рівняння технічних специфікацій сис-

ральних залізниць(11)

тем транспорту, в залежності від умов

експлуатації враховуючи структуру за-

лізничного транспорту та термінологію

управляти інтероперабільністю.

За допомогою норм безпеки та довід-

3.ПФ.Д.02. ЗР.Р.2

Огляд Безпеки Функціонування(19)

3.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

Місце людини в процесах розроб-

3.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.2

альної та наукової літератури, шляхом

ки, перевірки, сертифікації проце-

використання сучасних принципів без-

дур і техобладнання(20)

пеки та методик розслідування, в зале-

жності від умов експлуатації управляти

ліквідацію наслідків аварій та розроб-

ляти заходи з їх попереджень.

За допомогою нормативної та довідко-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1

Експлуатація системи високошвид-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.1

вої документації різних країн, спеціа-

кісних поїздів(10)

льної та наукової літератури, шляхом

принципи дії, конструктивні особ-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.2

використання сучасних принципів, по-

ливості, області застосування і по-

рівняння технічних специфікацій сис-

тенційні

можливості теплоенерге-

тем транспорту, в залежності від умов

тичних

і тепловикористовуючих

експлуатації враховуючи структуру за-

машин і устаткування локомоти-

лізничного транспорту та термінологію

вів(11)

розробляти та забезпечувати оптима-

Процедури при розробці і прийнят-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.3

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

льну технологію інтероперабільності.

ті європейського права(3)

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

За допомогою норм безпеки та довід-

4.ПФ.С.02.Р.Р.2

Порядок розслідування аварій(19)

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

Приклади розслідувань аварій(19)

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.2

альної та наукової літератури, шляхом

Приклад сертифікації машиністів у

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.3

використання сучасних принципів без-

Європі:

європейська

директива

пеки та методик розслідування, в зале-

2007/59(20)

жності від умов експлуатації розробля-

Порядок сертифікації систем та пі-

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.4

ти та забезпечувати технологію лікві-

дсистем залізничного транспорту за

дації наслідків аварій та розробляти за-

нормами безпеки(22)

ходи з їх попередженя.

За допомогою нормативної та довідко-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1

Історія

загальноєвропейської полі-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.1

вої документації різних країн, спеціа-

тики на ЗТ(3)

льної та наукової літератури, шляхом

Етапи, що ведуть до інтероперабе-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2

використання сучасних принципів, по-

льністи: методи аналізу і методи

рівняння технічних специфікацій сис-

роботи для досягнення інтеропера-

тем транспорту, в залежності від умов

бельністи в області рухомого скла-

експлуатації враховуючи структуру за-

ду і інфраструктури(6)

лізничного транспорту та термінологію

Історія залізничної інтероперабель-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.3

прогнозувати шляхи розвитку інтер-

ністи: походження, основні полі-

операбільності.

тичні і стратегічні фігури Європей-

ського

континенту і

Центральної

Азії. (6)

Історичний огляд високошвидкісної

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.4

системи(10)

Система TGV у Франції(10)

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.5

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

Інші системи TGV у Європі і не

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.6

тільки(10)

Поступовий розвиток європейської

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.7

високошвидкісної мережі: Дирек-

тива ЄС(10)

перспективні джерела енергозабез-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.8

печення локомотивів(11)

проблеми використання альтерна-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.9

тивних видів палива на локомоти-

вах(11)

Залізнична сигнальна система, 150

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.10

років еволюції(9)

Визначення і методи продовження

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.11

ресурсу вагонів. (14)

Удосконалення колісних пар. Роз-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.12

сувні колісні пари. Зносостійкі

профілі качення коліс. (14)

Ходові частини вагонів нового по-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.13

коління. Перехідні пристрої для

експлуатації

європейських вагонів

на колії 1520 мм. (14)

За допомогою норм безпеки та довід-

5.ПФ.Д.02. ЗР.Р.2

Вивчення різних підходів в області

5.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

залізничної безпеки у світі(18)

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

альної та наукової літератури, шляхом

Прогнозування небезпечних ситуа-

5.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.2

використання сучасних принципів без-

цій(20)

пеки та методик розслідування, в зале-

жності від умов експлуатації прогнозу-

вати безпеку на залізничному транспо-

рті та розробляти перспективні заходи

її підвищення.

За допомогою нормативної та довідко-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1

Порівняльний аналіз нормативно-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.1

вої документації різних країн, спеціа-

правової база в області ЗТ(2)

льної та наукової літератури, шляхом

Крітерії вибору оптимальних рі-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2

використання сучасних

методик та

шень інтероперабельності(5)

принципів аналізувати рішення по ін-

Аналіз технічних рішень інтеропе-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.3

тероперабільності.

рабельності(5)

Методи вибору оптимальних рі-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.4

шень інтероперабельності(5)

Етапи еволюції, механізми скла-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.5

дання, підписання і дотримання

угод, нормативів і стандартів. (6)

Детальні характеристики інфра-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.6

структури швидкісних поїздів(10)