Материал: Высотные здания. История. опыт проектирования и строительства. Классификация и типология. Пупавцев Р.Н., Семенова Н.В

Строительство Метлайф-Билдинг (ранее Pan Am Building) – это успех и достижение инженеров. Так можно отметить у здания широко расставленные углы жесткости здания – колонны и два «механических» (технических) этажа, равномерно делившие общий объем сооружения по высоте, тем самым разрушая монотонность и однообразие объекта. В «механических» этажах находятся помещения с оборудованием для вентиляции и кондиционирования Метлайф-Билдинг. Горизонтальное деление высоты было поддержано горизонтальным венчающим карнизом, на котором эффектно смотрятся логотипы названий здания (бывшее и современное) и элементы рекламы.

Арендаторы помещений Метлайф-Билдинг ценят его за большие просторные этажи и за простые обустроенные пространства. Отделка, оборудование и дизайн здания в 2002 г. были переусовершенствованы под стиль современный модерн.

С 1950-х годов начинают появляться проекты парных по композиционному решению высотных зданий башенного типа. Сооружения по функциональному назначению были офисными, гостиничными, жилыми. Первым примером такого вида высоток стал комплекс Зданий-близнецов на 860-880 Лейк-шор-драйв архитектора Мис ван дер Роэ, построенных в 1951 году.

Следующим примером парных зданий, объединенных единым замыслом, стал комплекс Марина Сити (англ. Marina City) – многофункциональный комплекс в Чикаго, построенный в 1960-1964 годы (фото 31-34).

Фото 31. Обсуждение макета комплекса Марина Сити [31]

55

Автором данного сооружения стал американский архитектор

Бертранд Голдберг (англ. Bertrand Goldberg) (1913-1997 гг.). При строительстве комплекса впервые были использованы башенные краны. По завершении строительства башни комплекса стали на тот период времени самыми высокими жилыми башнями с наиболее высокими железобетонными конструкциями в мире.

Комплекс Марина Сити стал первым высотным сооружением с круглым планом и радиально-центрическим расположением квартир.

Фото 32. Комплекс Марина Сити (англ. Marina City) [32].

Арх. Бертранд Голдберг (англ. Bertrand Goldberg) (1913-1997).

Построен в 1960-1964 годах, г. Чикаго, США.

В 2016 году признан официальной достопримечательностью г. Чикаго

56

Две главные одинаковые башни Марина Сити высотой 179 м (65 этажей) своим внешним обликом напоминают кукурузные початки.

Диаметр каждой башни 31,5 м. Это позволило расположить в каждой из них в центре стволы, с размещенными в них лифтами и лестницами. Нестандартное градостроительное расположение комплекса позволило создать оригинальную планировку квартир, занимающих с 21 по 60 этажи башен.

Фото 33. Фрагменты планов Марина Сити [33]

57

Цилиндрическая форма башен позволила значительно снизить ветровую нагрузку. Квартиры не имеют прямых углов и граней, каждая из них – это часть сектора круга. В каждой комнате всех квартир панорамные балконы.

Фото 34. Комплекс Марина Сити (вид на башни) [34]

Уникальным решением стало расположение на первых девятнадцати этажах автомобильной парковки, имеющей закрученную по спирали рампу и оригинальный для 1960-х годов дизайн. Парковка рассчитана на 896 парковочных мест. На 20 этаже комплекса, отделяющем паркинг от этажей, на которых находятся квартиры, размещаются прачечная, спортивный зал, складские помещения и залы для конференций.

Соответствуя правилам регламентации организации общественных зон города, в комплексе организован общественный центр на уровне площади.

В него вошли: театр (в наше время Дом Блюза), спортивный зал, бассейн, каток, рестораны, боулинг, магазины торгового центра. К комплексу также относятся 10-этажное офисное здание и марины (исп. marina «морская», лат. marinus «морской» – специально оборудованная стоянка для яхт, катеров и других маломерных судов, на которой экипажам предоставляются различные услуги) из-за непосредственного расположения Марина Сити на северном берегу реки Чикаго. Под нижним уровнем комплекса параллельно реке расположены три уровня автомагистрали.

58

Основные конструктивные системы высотных сооружений 1960-х годов – ствольную и оболочковую запатентовал в 1961 году американский инженер-строитель, уроженец Бангладеш Фазлур Рахман Хан (англ. Fazlur Khan) (1929-1982 гг.).

Основные особенности высотных сооружений 1960-х

годов:

−ствольная конструктивная система;

−оболочковая конструктивная система. Оболочковая система имела максимально заложенную жесткость конструкций и предназначалась для сооружений высотой от

200 м;

−комбинированная конструктивная система (оболочково-

ствольная (труба в трубе) и оболочково-диафрагмовая (пучок труб)). В центре планов таких небоскребов располагался ствол

спомещенными в него шахтами лифтов, холлами, лестницами;

−гибкая планировочная схема внутренней организации;

−принцип «открытая планировка» или «ландшафтное бюро» в офисных зданиях.

Впланировке «ландшафтное бюро», рассчитанной на вместимость 100 служащих, применялись неразделенные внутренними стенами рабочие залы. Перегородками, разделяющими индивидуальные рабочие зоны, служили интерьерные растения и мобильные экраны.

Конструктивные решения небоскребов 1960-х годов оказали важное влияние на дальнейшее развитие высотного строительства.

Высотное строительство в Европе началось в конце 1950-х – начале 1960-х годов.

Послевоенное восстановление исторических центров крупных европейских городов и массовое строительство экономичных жилых домов средней этажности было необходимостью, вызванной утратой большего процента жилищного фонда по окончании Второй мировой войны. Решение насущных градостроительных проблем вышло на первое место относительно постановки и разрешения задач гармонизации городских пространств. Интенсивная урбанизация крупных городов Европы продиктовала дальнейшие перспективы градостроительного формирования и развития. Концепция интегрированного урбанизма европейского пространства

59