Содержание
Введение
. Исходные данные для выполнения работы
.1 Общая характеристика организации
.2 Внутренняя среда организации
.3 Внешняя среда организации
.4 Постановка проблемы
Разработка системы управления
.1 Миссия организации
.2 Определение основных ценностей руководства организации
.3 Определение основных факторов внешней среды и их влияние организацию
.4 Проектирование внутренней среды организации
.4.1 Характеристика основных целей организации и задач, которые должны быть решены для их достижения
.4.2 Описание основных предлагаемых технологий
.4.3 Разработка организационной структуры предприятия
.4.4 Определение основных требований к персоналу организации
.4.5 Сравнение проектируемой внутренней среды организации с существующей
.5 Разработка системы мотивации персонала
.6 Проектирование системы контроля
Управленческие решения по практической реализации предлагаемых разработок
.1 Организационный план проведения мероприятий
.2 Предполагаемые трудности в реализации мероприятий
.3 Рекомендации по организации нововведений
Заключение
Список использованных источников
Введение
В современном обществе, вступившим в третье тысячелетие, менеджмент выступает в качестве основного ресурса страны, ставшей на путь реформирования экономики, реструктуризации народного хозяйства с целью роста эффективности производства, благополучия и благосостояния граждан. Менеджмент выступает одним из главных факторов, которые призваны обеспечить эффективность экономики.
Менеджмент - сложное многомерное явление, имеющее множество составляющих сторон. В первую очередь, это специфическая человеческая деятельность, высоко ответственная, требующая глубоких разнообразных знаний, практики и жизненного опыта.
Менеджмент выступает в качестве основного, наиболее эффективного, рационального управления деловыми организациями, биржами, цель деятельности которых - получение прибыли. Однако не любыми способами, так как здесь должна соблюдаться социальная ориентация менеджмента, которая проявляется в организации работы с персоналом, заключающаяся в заботе о благополучии сотрудников, их постоянном профессиональном и должностном росте.
Управление организацией предстает в виде процесса осуществления определенного типа взаимосвязанных действий по формированию и использованию ресурсов организации для достижения ею своих целей.
На сегодня среди эффективных факторов управления признаются такие как: гибкость систем управления, адаптивность к условиям внешней среды, которая в условиях рыночного хозяйствования определяет стратегию и тактику организации; ориентация на социальные аспекты, связанные с жизнедеятельностью персонала и полное использование его интеллекта. Использование этих факторов в практической деятельности организации обеспечивает им успех в работе и достижение желаемого результата.
Цель написания курсовой работы:
Исследовать систему управления автотранспортным предприятием «Авто-экспресс» (АТП «Авто-экспресс») и по итогам исследования разработать предложения по оптимизации системы управления.
В связи с этим задачами курсовой работы являются:
. Охарактеризовать исходные данные на примере АТП «Авто-экспресс».
. Разработать новую систему управления АТП «Авто-экспресс».
. Выделить управленческие решения по практической реализации предлагаемых
разработок
1.1 Общая характеристика организации
На автомобильном транспорте в настоящее время функционирует большое число предприятий и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и людей. Однако основной объем транспортных услуг приходится на предприятия, которые различаются по назначению (пассажирские и грузовые), собственности, организационно-правовой форме, размерам.
Автотранспортное предприятие «Авто-экспресс» - организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.
Автотранспортное предприятие «Авто-экспресс» - общество с ограниченной ответственностью, является юридическим лицом и действует на основе Устава, имеет собственное имущество, самостоятельный баланс и расчетный счет.
Размер уставного капитала - 30 000 рублей.
Автотранспортное предприятие «Авто-экспресс» - молодое предприятие города, его возраст 5 лет. Автотранспортное предприятие «Авто-экспресс» отлично зарекомендовало себя на рынке транспортных услуг города. АТП «Авто-экспресс» - по итогам 5 лет имеет стабильную прибыль, успешно развивается.
Основной вид деятельности - автотранспортные перевозки.
.2 Внутренняя среда организации
Внутренняя среда - автотранспортного предприятия включает в себя следующие основные элементы: управление, организационная структура, производство. Описание внутренней среды дает представление о сильных и слабых сторонах деятельности АТП, её внутренних возможностях.
Внутренний ресурсы производства АТП разделяются на три группы: материальные, трудовые и финансовые.
Под резервами повышения эффективности работы АТП понимаются устранение недостатков в его работе, а также использование достижений науки и передового опыта других предприятий.
Внутрихозяйственные резервы формируются непосредственно на предприятии. Их использование полностью зависит от усилий персонала данного предприятия.
Внешние резервы образуются за пределами предприятия (например, формирование спроса на новые услуги с помощью рекламы).
К текущим относятся резервы, которые можно реализовать в текущем или ближайшем периоде (месяце, квартале, годе); к перспективным - резервы, требующие значительного времени и инвестиций (сооружение производственных зданий, приобретение дорогостоящего оборудования и подвижного состава и др.).
Организационная структура автотранспортного предприятия
формируется следующим составом
Рисунок 1 - Организационная структура.
Структура организации - линейно-функциональная.
Характер разделения труда - функциональный.
Преимущества этой структуры в следующем:
o Стимулирует деловую и профессиональную специализацию;
o Улучшает координацию в функциональных областях;
o Уменьшает или исключает дублирование усилий и снижает расход материальных ресурсов.
Цель деятельности: организация перевозок.
Основными задачами автотранспортного предприятия являются:
) организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;
) хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
) материально-техническое снабжение предприятия;
) содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования;
) подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;
) организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.
Персонал автотранспортного предприятия «Авто-экспресс» отличается стабильностью и постоянством состава. Всего на предприятии работает 68 человек, включая управленческий и обслуживающий персонал.
Водители автотранспортного предприятия осуществляют перевозки как в дневное, так и в ночное время. Все водители имеют категории С, Д, и Е. Водители автотранспортного предприятия регулярно проходят предрейсовые медицинские осмотры.
Особенностями рынка услуг на автомобильном транспорте являются: 1) отсутствие определенного места продаж и производства услуг во времени и пространстве, где могут заключаться сделки купли-продажи, что обусловлено невещественностью транспортной услуги, особенностями ее потребления во время производства; 2) зависимость рынка транспортных услуг и условий его развития от состояния и развития товарных рынков. Спад объемов товарного производства на 20% в период экономических реформ определил спад объемов перевозки грузов и пассажиров на 40-60%; 3) объемы перевозки грузов не равны объемам производства вещественной продукции, потому что с помощью транспорта происходит перемещение производимой продукции. Это обусловливается повторностью перевозок одних и тех же партий грузов. Коэффициент повторности перевозок в последние годы является относительно стабильным и составляет для России от 4 до 5,2 (для зарубежных стран - от 3 до 4); 4) кругооборот средств и денег на рынке транспортных услуг отличается от такого кругооборота на рынках производственных и потребительских товаров, финансовых рынках. На рынке транспортных услуг формула кругооборота имеет вид Д-Д, для прочих рынков - Д-Т-Д; 5) рынок транспортных услуг требует постоянного государственного регулирования, поскольку транспорт имеет не только большое экономическое, но и социальное и стратегическое значение. Кроме того, он наносит значительный ущерб окружающей среде, в несколько раз превышающий ущерб от любого другого вида материального производства. Это также определяет необходимость регулирования рынка, введения стандартов и требований к условиям автотранспортной деятельности и различных ограничений.
Сказанное выше в большей степени относиться и к региональному рынку. Названные факторы оказывают существенное влияние на местный рынок автотранспортных услуг.
Рынок перевозок автотранспортного предприятия «Авто-экспресс» население г. Краснокаменска и сел Краснокаменского района, а также близлежащих районов. Предприятие также осуществляет перевозки в пгт. Забайкальск и села района.
Конкурентоспособность транспортных услуг. Необходимым условием успешного функционирования АТП в условиях рынка является высокая конкурентоспособность услуг, предоставляемых потребителям. Конкурентоспособность транспортных услуг АТП определяется в основном двумя факторами - уровнем себестоимости услуг и уровнем их качества. Поэтому снижение себестоимости и повышение качества перевозок АТП конкретных грузов и пассажиров - важнейшие направления повышения конкурентоспособности услуг.
Конкуренция на данном сегменте рынка. В городе кроме автотранспортного предприятия «Авто-экспресс» грузопасажирские перевозки осуществляют частные службы такси: «Автодар», «Тройка», «МИГ», «Огонек» и др.
Спрос населения города и района на услуги автотранспортного предприятия «Авто-экспресс» значительно вырос.
Динамика изменения спроса на услуги неизменно растет.
Существенное влияние оказывает качество оказываемых услуг и ценовая составляющая.
Для объективной оценки работы предприятия необходимо подразделить все факторы на зависящие и независящие от него. Зависящими от АТП факторами являются внутренние факторы, которые являются управляемыми, т.е. их можно изменить, на них можно воздействовать, - например, состояние парка автомобилей, обеспеченность рабочей силой и т.д. Внешние факторы являются независящими от АТП - например, изменение цен на запасные части, ГСМ, подвижной состав, изменение налоговых ставок и др.
Важной для аналитических целей в менеджменте является классификация факторов по их сущности и принадлежности на природно-климатические, административно-правовые, социально-психологические и производственно-хозяйственные.
Природно-климатические факторы (состояние погоды, время суток и т.д.) оказывают влияние на работу подвижного состава и относятся к внешним факторам, влияющим на деятельность АТП «Авто-экспресс». Краснокаменск находиться резко климатической природной зоне, с большим перепадом сезонных температур, коротким летом и долгой зимой.
Административно-правовые факторы тоже относятся к внешним факторам; они отражают действие законов и других нормативных актов, правил и др. АТП «Авто-экспресс» осуществляет перевозки в соответствии с Конституцией РФ, Гражданским кодексом, ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ФЗ «О безопасности дорожного движения», ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и другими официальными, отраслевыми нормативно-правовыми актами, технологическими стандартами, нормами и правилами.
Социально-психологические факторы касаются бытовых и жилищных условий работников, их образования. Руководство стремиться улучшить социально-бытовые условия своих работников.
Производственно-хозяйственные факторы почти полностью зависят от АТП. Они в основном определяют полноту, качество и эффективность использования ресурсов.
Основным стратегическим приоритетом социально-экономического развития Забайкальского края в 2010 - 2020 годах будет являться комплексное освоение минерально-сырьевых ресурсов с внедрением инновационных технологий и развитием транспортной и энергетической инфраструктуры.
Перспективы юго-востока Забайкальского края связаны с реализацией комплексного проекта «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области».
Отсюда следует вывод, что у транспортной отрасли края хорошие перспективы
развития.
.4 Постановка проблемы
Совершенствование системы управления предприятием, в целях повышения
конкурентоспособности АТП «Авто-экспресс». Для этого предполагается создание
отдела транспортной логистики.
Миссия - это деловое понятие, отражающее предназначение бизнеса, его философию (данный термин дословно означает «ответственное задание, роль»). Миссия помогает определить, чем в действительности занимается предприятие: каковы его сущность, масштабы, перспективы и направления роста, отличия от конкурентов. При этом она фокусирует внимание на потребителе, а не на товаре, так как миссия (философия) бизнеса чаще всего определяется с учетом покупательских интересов, нужд и запросов, которые удовлетворяются бизнесом. Следовательно, определение миссии тесно связано с маркетингом и предполагает ответ на вопрос: «Какую пользу фирма может принести потребителям, достигая при этом большего успеха на рынке?»
Считается, что формулировка миссии должна быть яркой, лаконичной, динамичной конструкцией, удобной для восприятия (часто это бывает лозунг), поэтому миссия АТП «Авто-экспресс» - «Ваши перевозки - наша забота».
Главная ценность нашего АТП - это квалифицированный водитель.
Поэтому руководство АТП:
обеспечивает работникам условия для эффективного и безопасного труда.
предоставляет каждому работнику возможности для творческого, профессионального роста, самореализации.
предоставляет сотрудникам возможность играть активную роль в принятии важных, связанных с работой решений.
обеспечивает доступ каждого работника к социальным программам, в соответствии с действующими стандартами.
обеспечивает достойную справедливую заработную плату каждой категории работников.
строит прозрачную и справедливую для всех без исключения систему мотивации сотрудников. Ее основной принцип - оценка эффективности деятельности каждого сотрудника и его вклада в общий успех компании.
оказывает моральную и материальную поддержку сотрудниками при возникновении сложных жизненных ситуаций.
Хочется отметить что все наши водители имеют квалификационные категории
С, Д и Е