Материал: Разработка сервисного центра по обслуживанию владельцев снегоходов в городе Вологда

Разработка сервисного центра по обслуживанию владельцев снегоходов в городе Вологда

АННОТАЦИЯ

В данном дипломном проекте разработан сервисный центр по обслуживанию владельцев снегоходов в городе Вологда, а в частности разработка услуги по обслуживанию и ремонту снегоходов марки Буран.

В аналитической части рассмотрен анализ рынка мотоуслуг в городе Вологда: факторы, влияющие на спрос; изучение структуры парка снегоходов; изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам; выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка. Выбор места предоставления услуги. Цели и задачи ДП.

В технологической части произведен расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка, расчет количества рабочих и служащих, расчет площадей помещений (производственных и административно-хозяйственных). Произведено описание характеристики процесса предоставления услуг. Определена потребность в оборудовании и различного рода ресурсах. Произведено описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов.

В коммуникативной части рассмотрена суть кадровой политики, организация работы персонала, структура управления предприятием, организация работы с клиентом предложения по привлечению клиентов; оформление договоров. Разработан медиа-план.

В части безопасность процессов оказания услуг рассмотрен анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги. Техническая безопасность услуги для клиента.

В экономической части произведен расчет технико-экономических показателей проекта; расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта.

ВВЕДЕНИЕ

Снегоход - механическое транспортное средство, предназначенное для движения по снегу.

Термин «снегоход» в русском языке значительно уже, чем англоязычный термин «snowmobile». Термин «snowmobile» принято использовать для обозначения любого транспортного средства, предназначенного для движения по снегу, включая гусеничные вездеходы, аэросани, вездеходы на пневматиках низкого давления и т. д.

Снегоходом принято называть только лыже-гусеничные транспортные средства, относительно небольшого размера, с органами управления по образу мотоциклетных.

В Советском Союзе и России долгое время был распространен термин «мотонарты», который и до сих пор часто встречается в различных официальных документах.

Первым изобретателем снегохода считается канадский инженер Ж. А. Бомбардье.

Он фактически и стал основателем ныне всемирно известной компании Bombardier (Bombardier Recreational Products). Реализовать свою идею на практике ему удалось в 1937 году. Начиная с этого года, Бомбардье начинает выпускать первый в мире снегоход под названием В-7.

История российского снегоходостроения официально берет свое начало с 1975 года. Именно в этом году появился первый снегоход - «Буран». Он был главным и единственным снегоходом почти двадцать лет на просторах Советской России.

Единственным производителем снегоходов в России является «Русская механика» - лидер отечественного снегоходостроения.

Современные снегоходы делятся на:

Утилитарные (рабочие);

Туристические;

Спортивные;

Горные (для глубокого снега);

Детские.

Утилитарные снегоходы присутствуют в линейки любого производителя. Их главная особенность широкая гусеница, от 50 до 60 см. Это позволяет им идеально проходить по равнине при глубоком снеге, и легко преодолевать лесные участки. В этих аспектах не один другой не сравнится с этим типом. Утилитарные снегоходы оснащены множеством багажных отделений и фаркопом, что позволяет им перевозить значительные грузы. Так снегоходы этого класса могут тянуть сани весом до 500 кг. За счет проходимости, эти снегоходы лишены динамичности и агрессивности. Максимальная скорость у этого класса 120 км/ч, да и та очень редка. Утилитарные снегоходы используются в основном для рыбалки, охоты, для нужд в подсобном хозяйстве или для перевозки грузов. Для катания и увеселительных поездок лучше брать снегоходы другого класса.

Туристические снегоходы характеризуются повышенной комфортностью. Эти снегоходы созданы для путешествий, как одному, так и семьей. В комплектации, как правило, идет много дополнительных опций, что делает ваши катания приятной прогулкой. Практически все снегоходы этого класса имеют 4-тактный двигатель. Они тяжелые и большие, что снижает их скоростные характеристики. Но если вам нужен снегоход выходного дня для приятного провождения времени, то вам нужен туристический снегоход. Все снегоходы этого класса 2-х местные, встречаются и 3-х местные.

Спортивные снегоходы. Эти снегоходы предназначены в первую очередь для гонок и соревнований. Для езды на этих снегоходах нужен определенный навык. Используются это снегоходы на подготовленных трассах. Главное у спортивных моделей - скорость, и еще раз скорость. Максимальная скорость - 200 км/ч. Спортивные снегоходы обладают приемистым двигателем и энергоемкой подвеской. Их вес значительно ниже, чем у утилитарных и спортивных снегоходов. О проходимости и речи быть не может, ибо как мы уже говорили, их используют для других целей. Важной чертой этого класса является - короткая гусеница (сравнительно с другими типами таких машин). У спортивных снегоходов также часто не бывает таких удобных и важных в быту функций как электростартер и задний ход. При том эти снегоходы всегда одноместные.

Горные снегоходы или снегоходы для глубоко снега. В скорости они не уступают спортивным снегоходам, но при этом способны ездить как на равнине, так и в горах. Проходимость в горах этим снегоходам обеспечивает длинная гусеница и величина гусеничных зацепов. При этом горные снегоходы не такие маневренные как спортивные. Важным отличием от спортивных снегоходов является больший вес и размер. Этот класс снегоход воистину создан для экстремального отдыха и адреналина в крови. Правда, тут тоже понадобится определенный навык езды. Горники, так же как и спортивные снегоходы все одноместные.

Детские снегоходы отличаются от взрослых размером, скоростью и мощностью, и предназначены, в основном, для детей в возрасте 9-13 лет. На курке газа, как и на детских квадроциклах установлен ограничитель скорости. Не все производители имеют в своих линейках детские снегоходы

Также стоит отметить, что в последнее время в мире снегоходов (как, впрочем, и в мире автомобилей и другой техники) все большие обороты набирает тенденция к универсальности и смешению стилей. Так, например, уже стали легко доступными модели спортивных снегоходов в двухместном исполнении.

Так что, выбирая снегоход определенного типа, точно не приходится четко говорить о том, что он будет обладать чертами своего типа, и не будет заимствовать те или иные характеристики из других типов. Четкого разделения на типы уже нет, и можно говорить лишь о преобладании черт того или иного типа в той или иной конкретной модели.

Снегоходный рынок России очень специфичен, что обусловлено огромными расстояниями и длительным зимним периодом. В таких условиях снегоход подчас становится единственно возможным видом транспорта вне зависимости от решаемых задач, будь то охрана государственных границ или обслуживание нефтегазовых трасс, проведение спасательных операций или геологоразведка, обслуживание спортивных объектов или лесных угодий. А это выводит продукцию предприятия в разряд стратегических. Снегоходный рынок России специфичен и с точки зрения спроса: здесь значительно преобладают снегоходы утилитарного (рабочего) класса. Ежегодное потребление утилитарных снегоходов в России составляет порядка 85-90 процентов общего объема, тогда как в иных странах мира их доля не превышает и 10 процентов.

Весь модельный ряд снегоходов «Русской механики» относится именно к утилитарному классу, а это вкупе с ценовой политикой, ориентированной на людей со стабильным средним достатком, дает некоторые преимущества перед зарубежными конкурентами.

На сегодняшний день на отечественном рынке представлены модели снегоходов как российского, так и иностранного производства. Некоторые образцы импортной внедорожной техники собираются непосредственно в нашей стране на дочерних предприятиях всемирно известных авто-гигантов с использованием зарубежных комплектующих, а другие доставляются в готовом виде, в качестве импортной продукции. Среди российских торговых марок самыми популярными и узнаваемыми являются «Буран», «Рысь» и «Тайга», тогда как в рейтинге наиболее востребованных и продаваемых среди «ввозимых» снегоходов лидируют Yamaha, BRP и Polaris.

Снегоход - удобное транспортное средство, с помощью которого можно передвигаться по заснеженным и заледенелым участкам легко и быстро. Видов снегоходов очень много, и порой они становятся лучшими транспортными средствами для русской зимы. К тому же, катание на снегоходе - любимое зимнее развлечение многих россиян. Однако, снегоход, как и любое транспортное средство, не вечен.

Эксплуатируется он довольно жестко и интенсивно, вследствие чего возникают различные неполадки.

Сегодня гарантийное, послегарантийное обслуживание и ремонт снегоходов - очень востребованные услуги.

1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

.1 Анализ рынка услуг в сфере обслуживания мототехники (снегоходов) г. Вологды

Согласно готовому маркетинговому исследованию «Российский рынок снегоходов и квадроциклов в 2008-2011 гг. и прогноз на 2012-2014 гг.», проведенному консалтинговой компанией «АМИКО», рынок снегоходов и квадроциклов вырос в 2011 году на 33,6% в натуральном выражении.

Общий объем рынка мотовездеходной техники составил 86 500 единиц в натуральном выражении, из которых 40% составляют снегоходы, т.е34 600 единиц техники.

Производство снегоходов в 2011 году выросло на 48% по сравнению с 2010 годом, однако, не достигло докризисных объёмов (Рис. 1).

Рис. 1 - Производство снегоходов в России за 2010-2011 гг.

По итогам января-июля 2012 года объём производства снегоходов составил 6 344 шт., что на 39% выше уровня января-июля 2011 года. В июле 2012 года отечественные предприятия выпустили 960 ед. снегоходов.

Рис. 2 - Производство снегоходов в России за период январь-июль 2011-2012 гг.

По итогам 2011 года импорт снегоходов в натуральном выражении увеличился на 54,2%.

Объем рынка снегоходов оценивается в стоимостном выражении в 220 млн. долларов.

Среди импортируемых снегоходов наибольший объем в натуральном выражении приходится на марку Yamaha (57%), затем следует BRP (24,3%) и Polaris (7,5%).

Наиболее популярными снегоходами являются снегоходы компании «Русская механика», а также японские Yamaha, канадские Bombardier и американские Polaris.

Согласно маркетинговым исследованиям рейтинг наиболее привлекательных регионов для продажи снегоходов составляют Тюменская область, Республика Саха (Якутия), г. Москва, Республика Коми, Красноярский край, Хабаровский край, Пермский край, Республика Татарстан, г. Санкт-Петербург, Архангельская и Вологодская область.

Если в Европе и Северной Америке снегоход - скорее средство для активного отдыха, в сугубо производственных целях его использует лишь относительно небольшой процент владельцев, то в России на снегоходах по необходимости ездят больше. Это, прежде всего, специалисты, работающие в Северных регионах: энергетики, егеря, газовики, оленеводы. Согласно опросу, доля таких покупателей составляет от 40 до 70% (в зависимости от бренда) от общего количества всех владельцев снегоходов. Активно пользуются снегоходами любители охоты и рыбалки - на них приходится 25-40% всех продаж торговых центров, реализующих снегоходную технику.

Известно, что снегоходы по назначению и конструкции делятся на утилитарные, туристические и спортивные. По статистике на Западе доля продаж утилитарных снегоходов составляет не более 5% от всего числа аппаратов, в России - 60-70%.

Для утилитарных целей чаще всего (по общему объему продаж) приобретают снегоходы российского производства. Здесь явный лидер продаж - «Буран». Еще в советские годы название «Буран» стало нарицательным - так тогда называли любой снегоход. Позже в продаже появились и другие модели отечественного производства.

Считается, что для активного отдыха «Бураны» не совсем подходят: это транспорт, пригодный скорее для перевозки дров, сена, добытого на охоте лося и т.д. На «Буране» удобнее, нежели на «Рыси» или «Тайге», которые больше подходят для развлечений.

Цена на снегоходы российского производства - «Буран», «Тайга», «Рысь» - у официальных дилеров колеблются в пределах от 180 до 250 тысяч рублей. Отдельные модели могут стоить более 300 тысяч.

Самые распространенные импортные марки в Вологде - Yamaha, BRP, Polaris. По качеству и уровню комфорта они превосходят отечественную технику; соответственно, выше и их цена: стоимость самых «навороченных» зарубежных моделей может достигать полумиллиона рублей. Кроме ветрового стекла, подогрева ручек и сидений у них есть подогревы подножек, регулируемые спинки сидений, большие багажники.

Исследование рынка снегоходов подтвердило, что подавляющее большинство владельцев снегоходов - люди со средним и выше среднего достатком, в возрасте от 30 до 50 лет. Как правило, это бизнесмены, представители руководящего звена либо представители профессий, связанных с работой в труднодоступных территориях. Впрочем, в последнее время среди любителей снегоходной техники все больше наблюдается обеспеченной молодежи, жаждущей модных увлечений и экстрима.

По информации, полученной от вологодского мотосалона «Вездеход», более половины их клиентов - юридические лица, приобретающие снегоходы для работы. Вторая по численности группа покупателей - рыболовы и охотники, которые предпочитают непритязательную, доступную и проходимую отечественную технику.

По статистике, предоставленной мотосалоном «Вездеход», в сезон в среднем продается до 150 снегоходов марки «Буран». Из других марок наибольшей популярностью пользуются «Тайга», а также модель Viking 540 от Yamaha (утилитарный класс). Последних реализуектся примерно по 20 единиц в сезон. Процент продаж остальных брендов, представленных в этом мотосалоне (Polaris, ArcticCat), очень небольшой.

До 70% продаж в «Вездеходе» составляют снегоходы утилитарного типа, остальное приходится на туристические. Доля спортивных и горных снегоходов - менее 1%.

В последние два-три года в России все чаще используются снегоходы с четырехтактными двигателями. Мощность их, как правило, меньше, чем у двухтактников,за то они надежнее. Однако опрос показал, что среди вологодских покупателей такие снегоходы не слишком популярны, прежде всего, из-за их высокой цены.

По данным мотосалона «Олимп-спорт», официального дилера Yamaha, продажи спортивных снегоходов этой марки составляют около 10% за сезон. Более 60% проданных ими снегоходов - утилитарные, остальное - туристические. Две трети покупателей салона приобрели снегоходы для работы.

Согласно данным, предоставленным салоном«MAXIMUM», официальным дилером BRP (известен как Bombardier), средняя статистика продаж снегоходов этой марки в Вологде такова: на утилитарные снегоходы приходится 91% всех продаж, на туристические - 7,4%, на спортивные - 1,6% проданных снегоходов.