Материал: ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
Проверка
Y 0; R |
F |
R |
0; 657 856 199 0 |
eY |
r 2 |
DY |
|
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х в
характерных сечениях:
M |
x1 |
0; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
x 2 |
R l |
657 95 62H m |
||
|
ey 1 |
|
|
|
|
M |
x 2 |
R |
l |
2 |
199 45 9H m |
|
Dy |
|
|||
Горизонтальная плоскость:
Определяем опорные реакции:
M |
3 |
R |
|
l |
|
|
F |
|
l |
2 |
0 |
|
||||
|
|
|
|
ex T |
|
|
t 2 |
|
|
|
||||||
|
|
F |
|
l |
2 |
|
|
2304 45 |
741H |
|||||||
R |
t 2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
x |
|
|
l |
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
1 |
R |
|
l |
|
F l |
|
0 |
|
|
||||||
|
|
Dx T |
|
|
|
t 2 1 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
F l |
|
|
2304 95 |
1563H |
||||||||||
R |
t 2 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Dx |
|
|
l |
|
|
|
|
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х в
характерных сечениях:
M |
y1 |
M |
y 3 |
0; |
|
M |
y 2 |
R l |
741 95 70H m |
||
|
|
ex 1 |
|
||
Строим эпюру крутящих моментов:
M z |
|
Ft 2d2 |
|
2304 229 |
264H m |
|
2 |
2 |
|||||
|
|
|
|
Определяем суммарные радиальные реакции
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
Rc 
Rcx 2 Rcy 2 
7412 6572 990H
RD 
RDx2 RDy2 
15632 1992 1567H
Определяем суммарные изгибающие моменты в наиболее нагруженных
сечениях:
M |
|
|
M |
|
2 |
M |
|
2 |
|
62 |
2 |
70 |
2 |
93H m |
2 |
x 2 |
|
y 2 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ
Быстроходный вал (106)
Определяем отношение V=1 - коэффициент вращения.
R |
|
0 |
0; R |
F |
0; |
a |
|
||||
VR |
|
8 |
a |
a |
|
|
|
|
|
||
A |
|
|
|
|
|
Определяем отношение
R |
0; |
|
|
a |
|
|
|
|
C |
or |
|
|
|
|
По таблице находим: e=0,14 Y=2,6; по соотношению
R |
|
e |
|
a |
|||
|
|||
VR |
A |
|
|
|
|
||
выбираем
формулу и определяем эквивалентную динамическую нагрузку наиболее нагруженного подшипника:
R VR |
K |
K |
1 891 1,1 1 980H |
|
e |
a |
|
|
|
Определяем динамическую грузоподъемность
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
R |
|
|
|
|
|
980 |
|
|
679 |
9,5 10 |
7,7kH C |
||
C |
3 |
60n |
|
h |
|
6 |
3 |
60 |
|
6 |
||||
rp |
e |
|
1 |
a |
a |
10 |
|
|
|
|
0,8 10 |
r |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
1 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подшипник пригоден. Определяем долговечность подшипника
|
|
a |
a |
|
10 |
6 |
C |
|
|
3 |
10 |
6 |
|
13300 |
3 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
23 |
|
r |
|
|
|
3 |
|
||||||||||
L |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
0,8 |
|
|
|
|
|
49 10 |
часов L |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
10h |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
60 679 |
|
980 |
|
|
|
h1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
e |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
60n |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Условие выполнено
Промежуточный вал (107)
Определяем отношение V=1 - коэффициент вращения.
R |
|
467 |
0,35; R |
F |
467; |
a |
|
||||
VR |
|
1322 |
a |
a |
|
|
|
|
|
||
k |
|
|
|
|
|
Определяем отношение
R |
|
467 |
0,055; |
|
a |
|
|||
C |
8500 |
|||
|
|
|||
or |
|
|
|
По таблице интерполированием находим: e=0,26 Y=1,74;
По соотношению |
Ra |
e выбираем формулу и определяем |
|
||
|
VRk |
|
эквивалентную динамическую нагрузку наиболее нагруженного подшипника:
Re ( XVRa YRa ) K K (0,56 1 1322 1,71 467)1,1 1 1693H
Определяем динамическую грузоподъемность
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
60 215,4 |
9,5 10 |
9,06kH C |
||
C |
3 |
60n |
|
h |
|
|
3 |
|
|
|||
|
|
|
6 |
1693 |
|
6 |
||||||
rp |
e |
|
1 |
a |
a |
10 |
|
|
0,8 10 |
r |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
1 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
Подшипник пригоден. Определяем долговечность подшипника
|
|
a |
a |
|
10 |
6 |
C |
|
|
3 |
10 |
6 |
|
15900 |
3 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
23 |
|
r |
|
|
|
3 |
|
||||||||||
L |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
0,8 |
|
|
|
|
|
51 10 |
часов L |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
10h |
|
|
|
|
1 |
|
|
e |
|
|
60 215,4 |
|
1693 |
|
|
|
h1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
60n |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Условие выполнено
Тихоходный вал (109)
Определяем отношение V=1 - коэффициент вращения.
R |
|
467 |
0,23; R |
F |
467; |
a |
|
||||
VR |
|
1576 |
a |
a |
|
|
|
|
|
||
D |
|
|
|
|
|
Определяем отношение
R |
|
467 |
0,038; |
|
a |
|
|||
C |
12200 |
|||
|
|
|||
or |
|
|
|
По
По
таблице интерполированием находим: e=0,24 Y=1,9;
соотношению |
R |
e |
выбираем формулу и |
|
a |
||||
|
|
|
||
|
VR |
|
|
|
|
D |
|
|
определяем
эквивалентную динамическую нагрузку наиболее нагруженного подшипника:
Re ( XVRD YRa ) K K (0,56 1 1576 1,9 467)1,1 1 1885H
Определяем динамическую грузоподъемность
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
60 68,4 |
9,5 10 |
7,0kH C |
||
C |
3 |
60n |
|
h |
|
|
3 |
|
|
|||
|
|
|
6 |
1885 |
|
6 |
||||||
rp |
e |
|
3 |
a |
a |
10 |
|
|
0,8 10 |
r |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
1 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
Подшипник пригоден. Определяем долговечность подшипника
|
|
a |
a |
|
10 |
6 |
C |
|
|
3 |
10 |
6 |
|
21200 |
3 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
23 |
|
r |
|
|
|
3 |
|
||||||||||
L |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
0,8 |
|
|
|
|
|
277 10 |
часов L |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
10h |
|
|
|
|
1 |
|
|
e |
|
|
60 68,4 |
|
1885 |
|
|
|
h1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
60n |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Условие выполнено
ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
Быстроходный вал
Сечение А-А
Определить напряжение в сечении А-А
Нормальные напряжения изменяются оп симметричному циклу.
|
|
|
M 10 |
3 |
29,4 10 |
6 |
|
|
|
|
2 |
||
a |
W |
4665 |
6,3H / mm |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
netto |
|
|
|
Где
W |
0,1d |
3 |
0,1 36 |
3 |
|
|
|||
netto |
|
|
|
|
4665mm3
;
М - суммарный изгибающий момент в этом сечении.
Касательные напряжения изменяются по нулевому циклу
|
|
|
M k |
|
3 |
|
28 10 |
6 |
|
|
|
|
10 |
|
|
2 |
|||
a |
2W |
|
2 9331 |
1,5H / mm |
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
netto |
|
|
|
|
|
Где |
W |
|
0,2d 3 0,1 363 9331mm3 ; |
||||||
|
|
|
netto |
|
|
|
|
|
|
М - крутящий момент в этом сечении.