КУРСОВАЯ РАБОТА
Проект оценки
альтернативных стратегий развития железнодорожной сети России восточнее Урала
В данной работе изначально строим дерево целей, в котором определяем три уровня. В «корне» дерева определяется генеральная цель: «Создать к 2030 г. в Сибири и на Дальнем Востоке эффективную опорную железнодорожную сеть». На следующем уровне обозначаем четыре критерия (подцели):
политическая;
экономическая;
социальная;
военно-стратегическая.
Ранжирование критериев производится каждым из экспертов. Проставляется степень значимости каждого из представленных критериев для обозначений степени взаимосвязи. Наиболее важный критерий получает значение 1, менее предпочтительный - 2 и так далее в зависимости от их количества. Полученные данные вносятся в программу «ORDEX».
На следующем уровне определяем следующие подцели, приведенные на рисунке 1. Производим их ранжирование и заносим оценки каждого эксперта в программу ORDEX. В результате получаем весовые коэффициенты.
Используя полученные показатели, рассчитываем коэффициенты относительной важности по каждому сценарию:
· Китай;
· Япония;
· Америка.
- Значение, которое получает самый важный критерий, 2 - менее
важный и так далее в зависимости от их количества.
Сопоставительная таблица результатов личной и коллективной
экспертиз дерева целей
Выбор 1 - Л.Э
0,03
0,06
0,02
0,07
0,24
0,13
0,09
0,03
0,05
0,15
0,04
0,08
Выбор 2 - К.Л.
0,055
0,021
0,004
0,129
0,182
0,448
0,068
0,016
0,016
0,027
0,015
0,018
Сравнение результатов индивидуальной и коллективной экспертиз
Таблица 2.1. - Индивидуальная оценка (сценарий Китай)
Код подцели критериального среза
Коэффициент относительной важности
Оценки стратегий по их целевой эффективности
Стратегия 1
Стратегия 2
Стратегия 3
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
Хуторецкого
Хуторецкого
Хуторецкого
0.1.1. Обеспечить целостность России
0,03
2
0,30
0,018
0,54
3
0,16
0,009
0,29
1
0,54
0,03
1,00
0.1.2. Обеспечить независимость внешней политик
России
0,06
1
0,54
0,01
1,00
2
0,30
0,01
0,54
3
0,16
0,00
0,29
0.1.3. Обеспечить вхождение России в число
стран-лидеров АТР
0,02
1
0,54
0,016
1,00
2
0,30
0,01
0,54
3
0,16
0,01
0,29
0.2.1. Изменить конфигурацию мировых рынков
транспортных услуг
0,07
1
0,54
0,04
1,00
2
0,30
0,02
0,54
3
0,16
0,01
0,29
0.2.2. Обеспечить доступность природных
ресурсов Сибири и ДВ
0,24
2
0,30
0,07
0,54
1
0,54
0,13
1,00
3
0,16
0,04
0,29
0.2.3. Обеспечить рентабельный международный
транзит через Сибирь и ДВ
0,13
2
0,30
0,04
0,54
1
0,54
0,07
1,00
3
0,16
0,02
0,29
0.3.1. Ликвидировать оторванность жителей
Сибири и ДВ от культурных центров страны
0,09
2
0,30
0,03
0,54
3
0,16
0,01
0,29
1
0,54
0,05
1,00
0.3.2. Создать условия для реализации
конституционных прав граждан на свободу перемещения
0,03
2
0,30
0,01
0,54
3
0,16
0,00
0,29
1
0,54
0,02
1,00
0.3.3. Обеспечить социально приемлемлемый для
большинства уровень железнодорожных тарифов
0,05
2
0,30
0,01
0,54
3
0,16
0,01
0,29
1
0,54
0,03
1,00
0.4.1. Обеспечить развертывания сил и средств в
случае глобального вооруженного конфликта
0,15
1
0,54
0,08
1,00
3
0,16
0,02
0,29
2
0,30
0,04
0,54
0.4.2. Обеспечить передислокацию сил и средств
в случае локального конфликта
0,04
1
0,54
0,02
1,00
3
0,16
0,01
0,29
2
0,30
0,01
0,54
0.4.3. Обеспечить рассредоточение населения и
промышленных объектов в случае конфликта
0,08
2
0,30
0,02
0,54
3
0,16
0,01
0,29
1
0,54
0,04
1,00
0,37
0,694
0,32
0,59
0,30
0,536
Таблица 2.2. - Коллективная оценка (сценарий Китай)
Код подцели критериального среза
Коэффициенты относительной важности
Оценки стратегий по их целевой эффективности
Стратегия 1
Стратегия 2
Стратегия 3
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
Хуторецкого
Хуторецкого
Хуторецкого
0.1.1. Обеспечить целостность России
0,055
1
0,699
0,038
1,000
2
0,169
0,009
0,242
3
0,132
0,007
0,189
0.1.2. Обеспечить независимость внешней политик
России
0,021
2
0,378
0,008
0,792
1
0,477
0,010
1,000
3
0,145
0,003
0,304
0.1.3. Обеспечить вхождение России в число
стран-лидеров АТР
0,004
2
0,340
0,001
0,596
1
0,570
0,002
1,000
3
0,090
0,000
0,158
0.2.1. Изменить конфигурацию мировых рынков
транспортных услуг
0,129
1
0,881
0,114
1,000
2
0,093
0,012
0,106
3
0,026
0,003
0,030
0.2.2. Обеспечить доступность природных
ресурсов Сибири и ДВ
0,182
2
0,146
0,027
0,176
1
0,828
0,151
1,000
3
0,026
0,005
0,031
0.2.3. Обеспечить рентабельный международный
транзит через Сибирь и ДВ
0,448
1
0,683
0,306
1,000
2
0,236
0,106
0,346
3
0,081
0,036
0,119
0.3.1. Ликвидировать оторванность жителей
Сибири и ДВ от культурных центров страны
0,068
3
0,405
0,028 3
0,077
0,005
0,149
1
0,518
0,035
1,000
0.3.2. Создать условия для реализации
конституционных прав граждан на свободу перемещения
0,016
2
0,077
0,001
0,086
3
0,032
0,001
0,036
1
0,891
0,014
1,000
0.3.3. Обеспечить социально приемлемлемый для
большинства уровень железнодорожных тарифов
0,016
1
0,487
0,008
1,000
3
0,063
0,001
0,129
2
0,450
0,007
0,924
0.4.1. Обеспечить развертывания сил и средств в
случае глобального вооруженного конфликта
0,027
1
0,696
0,019
1,000
2
0,183
0,005
0,263
3
0,121
0,003
0,174
0.4.2. Обеспечить передислокацию сил и средств
в случае локального конфликта
0,015
1
0,888
0,013
1,000
2
0,063
0,001
0,071
3
0,049
0,001
0,055
0.4.3. Обеспечить рассредоточение населения и
промышленных объектов в случае конфликта
0,018
1
0,448
0,008
1,000
3
0,231
0,004
0,516
2
0,321
0,006
0,717
0,571
0,809
0,307
0,418
0,121
0,196
Табл.2.3. - Индивидуальная оценка (сценарий Япония)
Код подцели критериального среза
Коэффициенты относительной важности
Оценки стратегий по их целевой эффективности
Стратегия 1
Стратегия 2
Стратегия 3
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
Хуторецкого
Хуторецкого
Хуторецкого
0.1.1. Обеспечить целостность России
0,03
1
0,54
0,016
1,00
3
0,160
0,005
0,30
2
0,296
0,009
0,55
0.1.2. Обеспечить независимость внешней политик
России
0,06
1
0,54
0,032
1,00
2
0,296
0,018
0,55
3
0,160
0,010
0,30
0.1.3. Обеспечить вхождение России в число
стран-лидеров АТР
0,02
2
0,29
0,006
0,53
1
0,544
0,011
1,00
3
0,160
0,003
0,29
0.2.1. Изменить конфигурацию мировых рынков
транспортных услуг
0,07
1
0,54
0,038
1,00
2
0,296
0,021
0,55
3
0,160
0,011
0,30
0.2.2. Обеспечить доступность природных
ресурсов Сибири и ДВ
0,24
2
0,296
0,071
0,54
1
0,544
0,131
1,00
3
0,160
0,038
0,29
0.2.3. Обеспечить рентабельный международный
транзит через Сибирь и ДВ
0,13
1
0,544
0,071
1,00
3
0,160
0,021
0,29
2
0,296
0,038
0,54
0.3.1. Ликвидировать оторванность жителей
Сибири и ДВ от культурных центров страны
0,09
2
0,296
0,027
0,54
3
0,160
0,014
0,29
1
0,544
0,049
1,00
0.3.2. Создать условия для реализации
конституционных прав граждан на свободу перемещения
0,03
1
0,544
0,016
1,00
3
0,160
0,005
0,29
2
0,296
0,009
0,54
0.3.3. Обеспечить социально приемлемлемый для
большинства уровень железнодорожных тарифов
0,05
2
0,296
0,015
0,54
3
0,160
0,008
0,29
1
0,544
0,027
1,00
0.4.1. Обеспечить развертывания сил и средств в
случае глобального вооруженного конфликта
0,15
1
0,544
0,082
1,00
2
0,296
0,044
0,54
3
0,160
0,024
0,29
0.4.2. Обеспечить передислокацию сил и средств
в случае локального конфликта
0,04
1
0,544
0,022
1,00
3
0,160
0,006
0,29
2
0,296
0,012
0,54
0.4.3. Обеспечить рассредоточение населения и
промышленных объектов в случае конфликта
0,08
2
0,296
0,024
0,54
3
0,160
0,013
0,29
1
0,544
0,044
1,00
0,419
0,771
0,296
0,545
0,274
0,504
Табл.2.4. - Коллективная оценка (сценарий Япония)
Код подцели критериального среза
Коэффициенты относительной важности
Оценки стратегий по их целевой эффективности
Стратегия 1
Стратегия 2
Стратегия 3
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
Хуторецкого
Хуторецкого
Хуторецкого
0.1.1. Обеспечить целостность России
0,050
1
0,575
0,029
1,000
2
0,265
0,013
0,461
3
0,16
0,008
0,278
0.1.2. Обеспечить независимость внешней политик
России
0,021
1
0,504
0,011
1,000
2
0,308
0,006
0,611
3
0,188
0,004
0,373
0.1.3. Обеспечить вхождение России в число
стран-лидеров АТР
0,004
2
0,275
0,001
0,419
1
0,656
0,003
1,000
3
0,069
0,000
0,105
0.2.1. Изменить конфигурацию мировых рынков
транспортных услуг
0,129
1
0,584
0,075
1,000 0,399
0,051
0,683
3
0,017
0,002
0,029
0.2.2. Обеспечить доступность природных
ресурсов Сибири и ДВ
0,182
3
0,218
0,040
0,422
1
0,517
0,094
1,000
2
0,265
0,048
0,513
0.2.3. Обеспечить рентабельный международный
транзит через Сибирь и ДВ
0,448
1
0,694
0,311
1,000
2
0,217
0,097
0,313
3
0,089
0,040
0,128
0.3.1. Ликвидировать оторванность жителей
Сибири и ДВ от культурных центров страны
0,068
1
0,444
0,030
1,000
3
0,211
0,014
0,475
2
0,345
0,023
0,777
0.3.2. Создать условия для реализации
конституционных прав граждан на свободу перемещения
0,016
2
0,291
0,005
0,608
3
0,23
0,004
0,480
1
0,479
0,008
1,000
0.3.3. Обеспечить социально приемлемлемый для
большинства уровень железнодорожных тарифов
0,016
2
0,356
0,006
0,925
3
0,259
0,004
0,673
1
0,385
0,006
1,000
0.4.1. Обеспечить развертывания сил и средств в
случае глобального вооруженного конфликта
0,027
1
0,578
0,016
1,000
2
0,242
0,007
0,419
3
0,18
0,005
0,311
0.4.2. Обеспечить передислокацию сил и средств
в случае локального конфликта
0,015
1
0,66
0,010
1,000
3
0,153
0,002
0,232
2
0,187
0,003
0,283
0.4.3. Обеспечить рассредоточение населения и
промышленных объектов в случае конфликта
0,018
2
0,306
0,006
0,789
2
0,306
0,006
0,789
1
0,388
0,007
1,000
0,538
0,875
0,302
0,530
0,154
0,292
Табл.2.5. - Индивидуальная оценка (сценарий Америка)
Код подцели критериального среза
Коэффициенты относительной важности
Оценки стратегий по их целевой эффективности
Стратегия 1
Стратегия 2
Стратегия 3
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
Хуторецкого
Хуторецкого
Хуторецкого
0.1.1. Обеспечить целостность России
0,03
3
0,16
0,005
0,29
1
0,544
0,016
1,00
2
0,296
0,009
0,54
0.1.2. Обеспечить независимость внешней политик
России
0,06
2
0,296
0,018
0,54
3
0,16
0,010
0,29
1
0,544
0,033
1,00
0.1.3. Обеспечить вхождение России в число
стран-лидеров АТР
0,02
1
0,544
0,011
1,00
2
0,296
0,006
0,54
3
0,16
0,003
0,29
0.2.1. Изменить конфигурацию мировых рынков
транспортных услуг
0,07
1
0,544
0,038
1,00
2
0,269
0,019
0,49
3
0,16
0,011
0,29
0.2.2. Обеспечить доступность природных
ресурсов Сибири и ДВ
0,24
3
0,16
0,038
0,29
1
0,544
0,131
1,00
2
0,296
0,071
0,54
0.2.3. Обеспечить рентабельный международный
транзит через Сибирь и ДВ
0,13
1
0,544
0,071
1,00
3
0,16
0,021
0,29
2
0,296
0,038
0,54
0.3.1. Ликвидировать оторванность жителей
Сибири и ДВ от культурных центров страны
0,09
2
0,296
0,027
0,54
3
0,16
0,014
0,29
1
0,544
0,049
1,00
0.3.2. Создать условия для реализации
конституционных прав граждан на свободу перемещения
0,03
2
0,296
0,009
1,00
3
0,16
0,005
0,54
1
0,296
0,009
1,00
0.3.3. Обеспечить социально приемлемлемый для
большинства уровень железнодорожных тарифов
0,05
1
0,544
0,027
1,00
2
0,296
0,015
0,54
3
0,16
0,008
0,29
0.4.1. Обеспечить развертывания сил и средств в
случае глобального вооруженного конфликта
0,15
1
0,544
0,082
1,00
2
0,296
0,044
0,54
3
0,16
0,024
0,29
0.4.2. Обеспечить передислокацию сил и средств
в случае локального конфликта
0,04
1
0,544
0,022
1,00
3
0,16
0,006
0,29
2
0,296
0,012
0,54
0.4.3. Обеспечить рассредоточение населения и
промышленных объектов в случае конфликта
0,08
1
0,544
0,044
1,00
3
0,16
0,013
0,29
2
0,296
0,024
0,54
0,39
0,731
0,300
0,558
0,291
0,548
Табл.2.6. - Коллективная оценка (сценарий Америка)
Код подцели критериального среза
Коэффициенты относительной важности
Оценки стратегий по их целевой эффективности
Стратегия 1
Стратегия 2
Стратегия 3
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
ранг
ordex
Метод Саати
Метод
Хуторецкого
Хуторецкого
Хуторецкого
0.1.1. Обеспечить целостность России
0,055
1
0,505
0,028
1,000
2 0,022
0,788
3
0,097
0,005
0,192
0.1.2. Обеспечить независимость внешней политик
России
0,021
1
0,444
0,009
1,000
2
0,345
0,007
0,777
3
0,211
0,004
0,475
0.1.3. Обеспечить вхождение России в число
стран-лидеров АТР
0,004
3
0,243
0,001
0,475
1
0,512
0,002
1,000
2
0,245
0,001
0,479
0.2.1. Изменить конфигурацию мировых рынков
транспортных услуг
0,129
1
0,754
0,097
1,000
2
0,21
0,027
0,279
3
0,036
0,005
0,048
0.2.2. Обеспечить доступность природных
ресурсов Сибири и ДВ
0,182
3
0,091
0,017
0,121
1
0,75
0,137
1,000
2
0,159
0,029
0,212
0.2.3. Обеспечить рентабельный международный
транзит через Сибирь и ДВ
0,448
1
0,747
0,335
1,000
3
0,121
0,054
0,162
2
0,132
0,059
0,177
0.3.1. Ликвидировать оторванность жителей
Сибири и ДВ от культурных центров страны
0,068
2
0,306
0,021
0,504
3
0,087
0,006
0,143
1
0,607
0,041
1,000
0.3.2. Создать условия для реализации
конституционных прав граждан на свободу перемещения
0,016
3
0,129
0,002
0,198
2
0,218
0,003
0,334
1
0,653
0,010
1,000
0.3.3. Обеспечить социально приемлемлемый для
большинства уровень железнодорожных тарифов
0,016
1
0,412
0,007
1,000
3
0,235
0,004
0,570
2
0,353
0,006
0,857
0.4.1. Обеспечить развертывания сил и средств в
случае глобального вооруженного конфликта
0,027
1
0,779
0,021
1,000
3
0,086
0,002
0,110
2
0,135
0,004
0,173
0.4.2. Обеспечить передислокацию сил и средств
в случае локального конфликта
0,015
1
0,57
0,009
1,000
3
0,125
0,002
0,219
2
0,305
0,005
0,535
0.4.3. Обеспечить рассредоточение населения и
промышленных объектов в случае конфликта
0,018
1
0,575
0,010
1,000
3
0,16
0,003
0,278
2
0,265
0,005
0,461
0,556
0,790
0,269
0,389
0,174
0,265
Табл. 2.7. Оценочная матрица альтернативных вариантов Саати
(индивидуальная)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,379
0,419
0,403
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,320
0,30
0,284
x3’ - Социально-ориентированная
0,291
0,275
0,303
Табл. 2.8. Оценочная матрица альтернативных вариантов
Хуторецкого (индивидуальная)
Сценарии xj»Î X» Альтернативы xi’X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,694
0,771
0,731
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,59
0,545
0,558
x3’ - Социально-ориентированная
0,536
0,504
0,548
Таблица 2.9 - Оценочная матрица альтернативных вариантов
(Коллективная, Саати)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,571
0,541
0,556
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,307
0,303
0,269
x3’ - Социально-ориентированная
0,121
0,155
0,174
Таблица 2.10 - Оценочная матрица альтернативных вариантов
(Коллективная, Хуторецкий)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,809
0,875
0,790
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,418
0,530
0,389
x3’ - Социально-ориентированная
0,196
0,292
0,265
.1 Оценочная матрица альтернативных вариантов
Саати (индивидуальная)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,379
0,419
0,403
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,320
0,30
0,284
x3’ - Социально-ориентированная
0,291
0,275
0,303
Максимальное правило Вальда (индивидуальная)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,379
0,419
0,403
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,320
0,30
0,284
x3’ - Социально-ориентированная
0,291
0,275
0,303
U*=0,379;
Лучшей является стратегия 1
Максимальное правило Вальда (коллективная)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,571
0,541
0,556
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,307
0,303
0,269
x3’ - Социально-ориентированная
0,121
0,155
0,174
U*=0,541;
Лучшая стратегия - 1
Правило Сэвиджа (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0
0
0
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,059
0,119
0,119
x3’ - Социально-ориентированная
0,088
0,144
0,1
U*=0,144, следовательно 3 стратегия самая предпочтительная.
Правило Сэвиджа (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0
0
0
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0.264
0.238
0.287
x3’ - Социально-ориентированная
0.45
0.386
0.382
U*=0.287
Лучшая стратегия - 2
Правило максимакса
Индивидуальная оценка:
U*=0,419; лучшей является стратегия 1 - пассивная.
Коллективная оценка:
U*=0.571
Лучшая стратегия - 1
Правило Гурвица (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
mi
Mi К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,379
0,419
0,403
0,379
0,419
0,392
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,320
0,30
0,284
0,284
0,320
0,296
x3’ - Социально-ориентированная
0,291
0,275
0,303
0,275
0,303
0,284
U*=0,392
Наиболее предпочтительной является стратегия 1 - агрессивная
Правило Гурвица (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
mi
Mi
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,571
0,541
0,556
0,541
0,571
0,551
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,307
0,303
0,269
0,269
0,307
0,281667
x3’ - Социально-ориентированная
0,121
0,155
0,174
0,121
0,174
0,138667
U*=0,551
Лучшая стратегия - 1
Правило Лапласа (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,379
0,419
0,403
0,400
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,320
0,30
0,284
0,301
x3’ - Социально-ориентированная
0,291
0,275
0,303
0,290
U*=0,400; Наиболее предпочтительной является стратегия 1 -
пассивная.
Правило Лапласа (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,571
0,541
0,556
0,556
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,307
0,303
0,269
0,293
x3’ - Социально-ориентированная
0,121
0,155
0,174
0,15
U*=0,556
Лучшая стратегия - 1
Правило Байеса (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,379
0,419
0,403
0,404
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,320
0,30
0,284
0,303
x3’ - Социально-ориентированная
0,291
0,275
0,303
0,284
Вероятность pi
0,3
0,54
0,16
U*=0,404; Лучшей является стратегия 1 - пассивная
Правило Байеса (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,571
0,541
0,556
0,566
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,307
0,303
0,269
0,302
x3’ - Социально-ориентированная
0,121
0,155
0,174
0,130
Вероятность pi
0,789
0,101
0,109
U*=0,566
Лучшая стратегия - 1
3.2 Оценочная матрица альтернативных вариантов Хуторецкого
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,694
0,771
0,731
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,59
0,545
0,558
x3’ - Социально-ориентированная
0,536
0,504
0,548
Максимальное правило Вальда (индивидуальная)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,694
0,771
0,731
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,59
0,545
0,558
x3’ - Социально-ориентированная
0,536
0,504
0,548
U*=0,694;
Лучшей является стратегия 1
Максимальное правило Вальда (коллективная)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,781
0,622
0,637
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,426
0,784
0,766
x3’ - Социально-ориентированная
0,627
0,446
0,499
U*=0,622; Лучшая стратегия - 1
Правило Сэвиджа (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0
0
0
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,104
0,226
0,173
x3’ - Социально-ориентированная
0,158
0,267
0,183
U*=0,226, следовательно 2 стратегия самая предпочтительная.
Правило Сэвиджа (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0
0
0
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,391
0,345
0,401
x3’ - Социально-ориентированная
0,613
0,583
0,525
U*=0,401
Лучшая стратегия - 2
Правило максимакса
Индивидуальная оценка:
U*=0,771; лучшей является стратегия 1 - пассивная.
Коллективная оценка:
U*=0,875;
Лучшая стратегия - 1
Правило Гурвица (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
mi
Mi
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,694
0,771
0,731
0,694
0,771
0,720
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,59
0,545
0,558
0,545
0,59
0,560
x3’ - Социально-ориентированная
0,536
0,504
0,548
0,504
0,548
0,519
U*=0,720
Наиболее предпочтительной является стратегия 1 - агрессивная
Правило Гурвица (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
mi
Mi
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,809
0,875
0,79
0,79
0,875
0,818333
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,418
0,53
0,389
0,389
0,53
0,436
x3’ - Социально-ориентированная
0,196
0,292
0,265
0,196
0,292
0,228
U*=0,818
Лучшая стратегия - 1
Правило Лапласа (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай) А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,694
0,771
0,731
0,732
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,59
0,545
0,558
0,564
x3’ - Социально-ориентированная
0,536
0,504
0,548
0,529
U*=0,732; Наиболее предпочтительной является стратегия 1 -
пассивная. Правило Лапласа (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,809
0,875
0,79
0,825
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,418
0,53
0,389
0,446
x3’ - Социально-ориентированная
0,196
0,292
0,265
0,251
U*=0,825
Лучшая стратегия - 1
Правило Байеса (индивидуальная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,694
0,771
0,731
0,742
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,59
0,545
0,558
0,561
x3’ - Социально-ориентированная
0,536
0,504
0,548
0,521
Вероятность pi
0,3
0,54
0,16
U*=0,742; Лучшей является стратегия 1 - пассивная
Правило Байеса (коллективная оценка)
Сценарии xj» X» Альтернативы
xi’ X’
x1» x2» x3»
К(Китай)
Я(Япония)
А(Америка)
x1’ - Транспортно-ориентированная
0,809
0,875
0,79
0,813
x2’ - Ресурсо-ориентированная
0,418
0,53
0,389
0,426
x3’ - Социально-ориентированная
0,196
0,292
0,265
0,213
Вероятность pi
0,789
0,101
0,109
U*=0,813
Лучшая стратегия - 1
Индивидуальная оценка
Адаптивные критерии
Альтернативы
I
II
III
Вальда
*
Максимакса
*
Сэвиджа
*
Гурвица (а=0,66)
*
Лапласа
*
Байеса
*
Коллективная оценка
Адаптивные критерии
Альтернативы
I
II
III
Вальда
*
Максимакса
*
Сэвиджа
*
Гурвица (а=0,66)
*
Лапласа
*
Байеса
*
Согласованность мнений экспертов оценивается с помощью
коэффициента конкордации W, т.е. коэффициента множественной корреляции рангов
для группы, состоящей из n экспертов.
Таблица 4.1 - Согласованность экспертных оценок для подцелей
Эксперты
Подцели
Расчет
1
2
3
4
1
2
3
1
4
2
2
4
3
1
3
2
3
4
1
4
2
1
3
4
5
2
1
3
4
6
2
3
4
1
7
3
1
4
2
8
2
1
4
3
9
2
1
3
4
10
4
3
2
1
11
2
3
1
4
12
2
3
4
1
13
2
3
1
4
14
2
1
3
4
15
2
1
4
3
16
2
1
4
3
17
2
1
3
4
сумма рангов
38
36
54
52
45
отклонение суммы рангов от средней
-7
-9
9
7
0
квадраты отклонений
49
81
81
49
260
W= 0,179931;
Χ2факт= 9,176471
Χ2табл= 7,81
Так как наблюдаемое (расчетное) значение критерия c2оказалось выше табличного
(критического) - c2факт = 9,176471> c2таб = 7,81, то гипотеза об
отсутствии значимой связи между переменными (экспертными оценками) должна быть
отвергнута, и делается вывод о том, что существует неслучайная согласованность
мнений экспертов.
Таблица 4.2. Расширенная матрица для расчета коэффициента
конкордации для первой подцели
Эксперты
Подцели
Расчет
1
2
3
1
1
2
3
2
2
1
3
3
1
3
2
4
2
1
3
5
2
1
3
6
1
3
2
7
1
2
3
8
2
1
3
9
1
3
2
10
1
2
3
11
1
2
3
12
1
3
2
13
1
2
3
14
1
2
3
15
2
1
3
16
2
1
3
17
2
1
3
сумма рангов
25
33
50
36
отклонение суммы рангов от средней
-11
-3
14
0
квадраты отклонений
121
9
196
326
W=0,564014;
Χ2факт=19,17647
Χ2табл= 5,99
Так как χ2факт=19,17647> χ2табл= 5,99 отвергаем гипотезу об отсутствии связи
между экспертными оценками, существует неслучайная согласованность.
Таблица 4.3. Расширенная матрица для расчета коэффициента
конкордации для второй подцели
Эксперты
Подцели
Расчет
1 3
1
2
3
1
2
2
3
1
3
1
3
2
4
3
1
2
5
3
1
2
6
3
2
1
7
1
3
2
8
3
1
2
9
3
1
2
10
3
2
1
11
3
2
1
12
3
2
1
13
2
3
1
14
3
1
2
15
1
2
3
16
2
3
1
17
3
1
2
сумма рангов
42
36
30
36
отклонение суммы рангов от средней
6
0
-6
0
квадраты отклонений
36
0
36
72
W= 0,124567;
Χ2факт= 4,235294
Χ2табл= 5,99
Так как χ2факт= 4,235294< χ2табл= 5,99, то нет основания, отвергнуть гипотезу об
отсутствии связи между экспертными оценками, мнение не согласованно.
Таблица 4.4. Расширенная матрица для расчета коэффициента
конкордации для третьей подцели
Эксперты
Подцели
Расчет
1
2
3
1
2
1
3
2
1
3
2
3
1
2
3
4
1
3
2
5
1
3
2
6
1
3
2
7
3
2
1
8
2
1
3
9
1
3
2
10
1
3
2
11
1
2
3
12
1
3
2
13
1
3
2
14
1
3
2
15
2
1
3
16
2
3
1
17
1
3
2
сумма рангов
24
44
40
36
отклонение суммы рангов от средней
-12
8
4
0
квадраты отклонений
144
64
16
224
W= 0,387543;
Χ2факт= 13,17647
Χ2табл= 5,99
Так как χ2факт= 13,17647> χ2табл= 5,99 отвергаем гипотезу об отсутствии связи
между экспертными оценками, существует неслучайная согласованность.
Таблица 4.5. Расширенная матрица для расчета коэффициента
конкордации для четвертой подцели
Эксперты
Подцели
Расчет
1
2
3
1
2
1
3
2
1
3
2
3
2
1
3
4
3
1
2
5
3
1
2
6
1
3
2
7
3
1
2
8
3
1
2
9
1
3
2
10
1
2
3
11
1
2
3
12
2
1
3
13
2
3
1
14
3
1
2
15
2
1
3
16
1
3
2
17
2
3
1
сумма рангов
34
33
41
36
отклонение суммы рангов от средней
-2
-3
5
0
квадраты отклонений
4
9
25
38
матрица саати конкордация
W= 0,065744;
Χ2факт= 2,235294
Χ2табл= 5,99
Так как χ2факт= 2,235294< χ2табл= 5,99, то нет основания, отвергнуть гипотезу об
отсутствии связи между экспертными оценками, мнение не согласованно.
Вывод
По результатам оценки конкурирующих стратегий развития
железнодорожной сети России (восточнее Урала), полученных в данной работе,
можно сделать вывод, что предпочтительной стратегией развития железнодорожной
сети России (восточнее Урала) является стратегия I -
Транспортно-ориентированная.
Данный вывод является инструментальным и основывается на
проведенном в данной работе сравнении методом Хуторецкого (при трансформации
порядковых оценок в количественные) с методом Саати. Смысл полученного
результата состоит в том, что оба метода дают одинаковые результаты,
следовательно, выбор наиболее предпочтительной стратегии, выполненный в
процессе работы, является устойчивым.
Список литературы
1.
Кибалов Е.Б., Пахомова Г.Ф. Стратегический менеджмент; Учеб.пособие. -
Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2004. - 160 с.;
.
Системный анализ ожидаемой эффективности крупномасштабных инвестиционных
проектов на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Е.Б. Кибалов, С.В.
Минин, В.П. Нехорошков, Е.В. Нехоршков, Г.Ф. Пахомова, К.А. Пахомов, М.В.
Пятаев, С.В. Романкевич, А.Б. Хуторецкий. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа. 2007. -
156 с.
2. Расчетные
таблицы и формирование оценочной матрицы
3. Экономико-математическая
модель выбора стратегий
4.
Оценка согласованности мнений экспертов