Министерство образования и науки РФ
Негосударственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
"Камский институт гуманитарных и инженерных технологий"
Факультет "Инженерных технологий"
Кафедра "Инженерной технологии и техносферной безопастности"
Контрольная работа
по теме: "Планы ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов"
дисциплина: "Безопасность жизнедеятельности"
Выполнил: студент гр. ЗТБ-14
Хуснутдинова Г.И.
Проверил преподаватель
Лебедева Т.Б.
Ижевск 2015
Содержание
Введение
Организация мероприятий по предупреждению и ликвидации нефти и нефтепродуктов
Общие требования и структура планов ликвидации разливов нефти
Рекомендации международной ассоциации представителей нефтяной промышленности по охране окружающей среды
Разделы и подразделы стандартного ПЛАРН
Вопросы безопасности при проведении ликвидации разливов нефти
Заключение
Список литературы
Введение
Нефть - горючая маслянистая жидкость, распространённая в осадочной оболочке Земли, важнейшее полезное ископаемое. Россия является одной из немногих стран, в которой история добычи нефти имеет долгую и славную историю. Российские нефтяники и геологии ведут поиски новых месторождений нефти свыше 135 лет. Уже к середине 20-х годов нашего столетия добыча нефти в России достигла 2,5 млн тонн в год, в 30-е года - 5-7 млн тонн в год, в 1950 году - 18 млн тонн, в 1960 году - 118 млн тонн, в 1988 году - 557 млн тонн, в 1998 году - 303 млн тонн, в 2004 году - 459 млн тонн.
Поначалу казалось, что нефть приносит людям только пользу, но постепенно выяснилось, что использование нефти и продуктов ее переработки имеет и оборотную сторону. С увеличением объемов добычи, переработки, транспортировки, хранения и потребления нефти и нефтепродуктов, расширились масштабы их разливов и загрязнения ими окружающей среды.
Разлив нефти - это сброс сырой нефти, нефтепродуктов, смазочных материалов, смесей, содержащих нефть, и очищенных углеводородов в окружающую среду, произошедший в результате аварийной ситуации при добыче, транспортировке и хранения нефти.
Наибольшие потери нефти связаны с ее морской транспортировкой из районов добычи. Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных и балластных вод, - все это обуславливает присутствие постоянных полей загрязнения на трассах морских путей. Снимки поверхностей Земли, сделанные со спутников, показывают, что уже почти 30% поверхности океана покрыто нефтяной пленки.
В настоящее время нефть - самое распространённое вещество, загрязняющее природные воды. Огромное количество нефти попадает в окружающую среду и при нормальной работе отечественных нефтепроводов и нефтепромыслов.
В России основное количество нефти попадает в окружающую среду при транспортировке нефти в результате многочисленных аварий на нефтепроводах. На нефтепроводах ежегодно отмечается 50-60 тысяч случаев прорывов, "свищей" и пр., что приводит к значительным потерям нефти и загрязнению окружающей среды.
С увеличением добычи нефти растут и объемы ее разливов, что приводит к аварийным ситуациям. Для решения этого вопроса, на каждой нефтедобывающей установке, обязательно существует план по ликвидации аварийного разлива нефти. Для объединения усилий спасательных служб, Россия имеет двухсторонние соглашения с сопредельными государствами по ликвидации разливов нефти, а также является участницей всех международных конвекции и ряда региональных соглашений по этим направлениям.
аварийный разлив нефть ликвидация
Организация мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов
Организация и проведение мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов решается в рамках единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуации (РСЧС).
В рамках РСЧС в целом координацию деятельности органов исполнительной власти по ликвидации разливов нефти на суше и водных бассейнах в пределах территориальных вод РФ осуществляет МЧС России.
Координация деятельности федеральных органов исполнительной власти при возникновении чрезвычайных ситуации, обусловленных разливами нефти федерального и трансграничного масштабов на море в рамках РСЧС или по поручению Правительства Российской Федерации, осуществляется МЧС России через правительственную комиссию по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности, положение о которой утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 14 января 2003 года №11.
В соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ от 15 апреля 2002 года №240 все организации, имеющие опасные производственные объекты, обязаны создавать собственные формирования или подразделения для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Несение аварийно-спасательной готовности (АСГ) в морских портах организуют морские администрации портов (МАП) силами и средствами портов, а так же на основании заключения договоров с МАП и БАСУ. В состав дежурных сил и средств АСГ БАСУ в общем случае включается:
многоцелевые спасательные судна типа "Светломор" и проекта В-92;
спасательные и спасательно-буксирные суда;
катера всепогодные спасательные и бонопостановщики;
водолазные боты;
морспецподразделения (МСП);
аварийные партии (АП) БАСУ и их подразделений;
автотранспорт для доставки оборудования ЛРН, сбора и доставки на базу персонала МСП и АП в ночное время и выходные дни;
аварийное-спасательное имущество;
оборудование для ЛНР.
В соответствии с российской нормативной-правой базой нефтяные терминалы обязаны иметь собственные специализированные суда и оборудование. Если разлив превышает этот уровень, то терминалы должны иметь договорно оформленный доступ к ресурсам регионального и национального планов.
Постановлением Правительства Российской Федерации №486 от 28 июня 2001 года "О совершенствовании деятельности по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на подводных потенциально опасных объектах", и приказом МЧС России государственное учреждение "Аварийно-спасательная служба по проведению подводных работ специального назначения" ("Госакваспас").
Одной из основных задач выполняемые этой службой является также участие в локализации и ликвидации разливов нефти в водной среде, для чего оно имеет определенные силы и средства.
По решению Межведомственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций было создано профессиональное аварийно-спасательное формирование МЧС России - "Центр аварийно-спасательных и экологических операции" (ОАО "ЦАСЭО"). Сегодня общество осуществляет следующие услуги:
предупреждение и ликвидация техногенных аварий на объектах разведки, добычи, хранения, переработки и транспортировки нефти и нефтепродуктов;
разработка планов реагирования на разливы нефти и нефтепродуктов с полным расчетом необходимых сил и средств и отвечающим требованиям экологических, природоохранных, санитарно-эпидемиологических и других надзорных органов;
проведение экспертиз планов ЛРН;
уборка нефти, рекуперация и реабилитация территории объекта радиусом 100 км;
реабилитация территорий хронически нефтезагрязненных объектов (нефтебазы, пункты очистки емкостей для перевозки нефтепродуктов)
Перспективы развития ОАО "ЦАСЭО" в направлении борьбы с разливами с разлитием нефти:
создание региональных центров АСЭО в Калининградской, Мурманской, Архангельской, Волгоградской, Кемеровской и в Ненецком автономном округе;
создание предприятия по производству передового нефтесборного оборудования;
создания системы мониторинга аварийных разливов нефти с использованием данных дистанционного зондирования.
В России появились компании, специализирующиеся на предоставлении услуг в сфере обеспечения экологической безопасности и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. Вот некоторые из них: Научно-производственное инновационное предприятие "Северные тиксинские стивидоры", ООО "Экошельф-Балтика", ОАО "ЭКО "ФениксХолдинг", ГУП "ПИЛАРН", ООО "Природа" и т.д.
Общие требования и структура планов ликвидации разливов нефти
Планы ликвидации разливов нефти разрабатываются в соотвествии с требованиями постановления Правительства РФ от 21 августа 2000 года №613 "О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов" и приказа МЧС-России от 28 декабря 2004 года №621 "Об утверждении Правил разработки и согласования планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории РФ".
В зависимости от объема и площади разливов нефти и нефтепродуктов на местности, во внутренних пресноводных водоемах выделяются чрезвычайные ситуации следующих категорий:
локального назначения - разлив от нижнего уровня разлива нефти и нефтепродуктов, определенного приказом МПР РФ от 3 марта 2003 года №156, до 100 тонн нефти и нефтепродуктов на территории объекта;
муниципального назначения - разлив от 100 до 500 тонн нефти и нефтепродуктов в пределах административной границы муниципального образования либо разлив до 100 тонн нефти и нефтепродуктов, выходящий за пределы территории объекта;
территориального значения - разлив от 500 до 1000 тонн нефти и нефтепродуктов в пределах административной границы субъекта РФ либо разлив от 100 до 500 тонн нефти и нефтепродуктов, выходящих за пределы административной границы муниципального образования;
регионального значения - разлив от 1000 до 5000 тонн нефти и нефтепродуктов либо разлив от 500 до 1000 тонн нефти и нефтепродуктов, выходящий за пределы административной границы субъекта РФ;
федерального значения - разлив свыше 5000 тонн нефти и нефтепродуктов либо разлив нефти и нефтепродуктов вне зависимости от объема, выходящий за пределы государственной границы Российской Федерации, а также разлив нефти и нефтепродуктов, поступающий с территорий сопредельных государств (трансграничного значения).
В зависимости от объема разлива нефти и нефтепродуктов на море выделяются чрезвычайные ситуации следующих категорий:
регионального значения - разлив от 500 до 5000 тонн нефти и нефтепродуктов;
федерального значения - разлив свыше 5000 тонн нефти и нефтепродуктов.
Планы разрабатываются с учетом максимально возможного объема разлившихся нефти и нефтепродуктов, который определяется для следующих объектов:
нефтеналивное судно - 2 танка;
нефтеналивная баржа - 50 процентов ее общей грузоподъемности;
стационарные и плавучие добывающие установки и нефтяные терминалы - 1500 тонн;
автоцистерна - 100 процентов объема;
железнодорожный состав - 50 процентов общего объема цистерн в железнодорожном составе;
трубопровод при порыве - 25 процентов максимального объема прокачки в течении 6 часов и объем нефти между запорными задвижками на порванном участке трубопровода;
трубопровод при проколе - 2 процента максимального объема прокачки в течении 14 дней;
стационарные объекты нефти и нефтепродуктов - 100 процентов объема максимальной емкости одного объекта хранения.
Оперативные этапы ликвидации разливов нефти:
-й этап. Оповещение при разливе нефти.
В соответствии с принятой международной практикой общий принцип передачи сообщений заключается в обязательстве капитанов морских судов и других плавучих средств, командиров гражданских воздушных судов, руководящих лиц, проводящих работы на искусственных островах и сооружениях, капитанов иностранных морских судов и других плавучих средств, находящихся во внутренних морских водах и территориальном море, а так же в исключительной экономической зоне РФ сообщать о загрязнении морской среды в случаях:
инцидента с судном или иным объектом, повлекшего или могущего повлечь сброс нефти и других вредных веществ;
обнаружение сброса нефти и других вредных веществ с другого судна или иного объекта, в нарушение применимых международных или национальных правил;
обнаружение в море разлива нефти или других вредных веществ.
-й этап. Предварительная оценка и начало операций по ЛНР.
По информации ЦУКС МСЧ России Министром МЧС России принимается решение о созыве Правительственном комиссии.
По получении сообщения о происходящим или обнаруженном разливе и обращении регионального ШРО об оказании помощи, начальник ФШРО через ЦУКС МЧС России уточняет полученную информацию с целью определения типа и количества загрязняющего вещества, источника разлива, угрозы для людей и окружающей среды, возможности ликвидации разлива силами аварийного объекта, регионального ШРО.
Для уточнения характеристик разлива организуется оперативное обследование района разлива. Обследование района региональным ШРО оформляется с документами. Документы предоставляются ФШРО для планирования операции и использования в работе по ЛНР.
После анализа прогноза распространения и движения нефтяного пятна, ФШРО принимает решение о разработке оперативного плана, схемы первоочередных действий и о начале операции по ЛНР, о чем информирует взаимодействующие и заинтересованные организации.
Одновременно, сразу же после получения сообщения о разливе, к месту разлива направляются средства "первого броска", так как растекание нефти происходит столь быстро, что малейшее промедление может резко снизить эффект всех последующих действии по ЛРН.
-й этап. Локализация, сбор и сдача собранной нефти.
Члены ФРШО приступают к организации работ по ЛРН согласно распределению функции должностных лиц.
Оперативный план и схемы действий по ликвидации разливов нефти на море предусматривают:
а) доставку личного состава и технических средств, взаимодействующих организации к месту разлива;
б) обеспечение работы технических средств ЛРН
в) обеспечение пожарной безопасности в зоне разлива нефти;
г) порядок проведения операции по ликвидации разлива нефти;
д) порядок сдачи собранной нефти.
Рекомендации международной ассоциации представителей нефтяной промышленности по охране окружающей среды
Международная ассоциация представителей нефтяной промышленности по охране окружающей среды (IPIECA) выпустило Руководство по планированию действий в чрезвычайных ситуациях при разливах нефти, в котором отражены также вопросы разработки ПланР.
План действий в ЧС в связи с разливами нефти должен включать в себя три части:
раздел стратегии, в котором должны быть охарактеризованы рамки плана, в том числе его географический охват, воспринимаемые рисунки и роли тех, на кого возложена задача осуществления плана и стратегии предполагаемых мер по ликвидации разлива;