Транспорт - один из важнейших компонентов общественного и экономического развития, поглощающий значительное количество ресурсов и оказывающий серьезное влияние на окружающую среду.
Густой сетью путей сообщения покрыт земной шар. Их протяженность исчисляется в млн. км. Для сравнения: окружность Земли по экватору составляет около 40 тыс. км, расстояние от Земли до Луны – около 380 тыс. км.
Транспорт, кот остаётся в прошлом: морской пассажирский, гужевой
Транспорт, кот растёт: авиа, трубопроводный, авто
Не меняется жд
При всем многообразии форм воздействия транспорта на природную среду их источники можно объединить в две основные группы. I) транспортные коммуникации (автодороги + жд, аэродромы, трубопроводы и т. д.), они воздействуют непосредственно, постоянно и длительно на природную среду; 2) транспортные средства, которые оказывают кратковременное влияние на природную среду; они вызывают экологические последствия, способные со временем исчезнуть, но могут сохраняться и относительно долго.
Влияние авто трансп на ОС:
все виды трансп загр ОС, в особенности воздух (углеводороды, окись углерода, оксид азот, тяжёлые мет, пыль, нефтепродукты), а также и воду, и вызывают значительный шум и вибрацию.
поглощается много земельных рес для транспортной инфраструктуы
значительное кол-во прир рес расходуется на произв авто и сооружение элементов транспортной инфраструктуры.
все виды трансп представляют серьезную опасность для жизни, здоровья и имущества людей (аварии, сбивают животных)
При строительстве и эксплуатации дорог, трубопроводов, аэродромов происходят почворазрушающие процессы: оползни, просадки и особенно эрозия.
Природные комплексы, расположенные вблизи насыпей железных и шоссейных дорог, постепенно трансформируются и деградируют. Например, вдоль дорог возникают заболоченные участки, где развиваются болезнетворные микроорганизмы и, в перспективе, очаги массовых инфекций.
Особенно опасна придорожная полоса шириной до 200 м по обе стороны вдоль наиболее напряженных автомагистралей.
Последствия загрязнения воздуха становятся важнейшей глобальной геоэкологической проблемой.
Загрязнители воздуха, непосредственно продуцируемые автомобилями, такие как окись углерода, оксиды азота, углеводороды или свинец, главным образом накапливаются по соседству с источниками загрязнения, т.е. вдоль шоссейных дорог, улиц, в тоннелях, на перекрестках и пр. Таким образом создаются локальные геоэкологические воздействия транспорта.
Часть загрязнителей транспортируется на большие расстояния от места эмиссии, трансформируется в процессе переноса и вызывает региональные геоэкологические воздействия.
Двуокись углерода и другие газы, обладающие парниковым эффектом, распространяются на всю атмосферу, вызывая глобальные геоэкологические воздействия.
Направления общемировой стратегии:
Потребление горючих ископаемых для транспорта должно сокращаться.
Установление общемировых стандартов выброс в атм для всех видов транспорта.
Все страны должны разработать программу контроля эмиссии всех источников и видов трансп.
Совершенствовать систему общественного транспорта.
Нахождении оптимального соотношение между обеспечением потребностей общества и снижением загр окр среды.
При планировании развития транспортных систем использовать системный подход, направленный на комплексное решение экологических проблем.
Сельское хозяйство - наиболее широко распространенный антропогенный фактор преобразования окружающей среды и занимает 38% (50 млн. км2) свободной от льда суши. Из них пашня занимает около 30%, и пастбища - 70%. СХ обеспечивает 98-99% массы продуктов питания людей на Земле.
Сельскохозяйственные системы называют так же агроэкосистемами.
В простейших системах последовательно, подготовке почвы к посеву, заделыванию зерна во влажную почву, борьбе с сорняками и вредителями, сбору выращенного, переработке урожая и сохранения части его в качестве семян для следующего года.
Сложная системах уровень технологии чрезвычайно высок. (Нидерланды– регулируют уровень грунт вод и поступление необходимых питательных вещ-в)
И животноводство и растениеводство оказывают глубокое воздействие на экосистемы и ландшафт.
Изменения от растениеводства:
Естественные системы отличаются замкнутостью: разность между приходной и расходной частями баланса вещества в природной системе за год не превышает 1%, а обычно меньше. В сельскохозяйственных же системах цикл вещества разомкнут: вещество забирается человеком из системы в виде урожая, а семена, органические и минеральные удобрения, а также и пестициды, в нее вносятся. Коренным образом меняется объем биомассы, прирост, видовой состав)
Преобразуется растительность: от естественного покрова - к пашне или пастбищу.
Многоярусный покров, замещается на единственную культуру.
При введении орошения изменяется и тип водного режима: от обычно непромывного к промывному. Как правило, увеличивается поверхностный сток; соответственно снижается подземный сток и запасы влаги в почве.
Усиливается водная и ветровая эрозия почв,
Почва уплотняется,
Изменяется структура теплового баланса вследствие изменения альбедо,
Изменяется водный баланс, режим влаги в почве,
Упрощение ландшафта, уменьшение его устойчивости,
Засоление почвы.
Изменения от животноводства:
В засушливых районах проблема пастбищного скотоводства - постепенное истощение пастбищ, то есть прогрессирующее антропогенное опустынивание вплоть до уничтожения растительного и почвенного покрова.
В умеренном поясе преобладающее пастбищно-стойловое животноводство приводит к загрязнению почвы и воды отходами животноводства.
Общая площадь безвозвратно потерянных и сильно деградированных земель находится в пределах 15 млн. кв. км (11% свободной от льда территории мира).
Растущий спрос на продовольствие может быть удовлетворен двумя путями:
расширением пахотных площадей;
интенсификацией сельского хозяйства.
В обоих случаях неизбежно усиление геоэкологических проблем вследствие ухудшения состояния земель и повышения транспорта наносов и химических веществ.
Урбанизация - это процесс роста городского населения. Этот процесс сильно возрос ещё 100 лет назад Сегодня ежедневно к городскому насел развивающихся стран мира добавляется около 150 тыс. чел.
Основные причины роста численности гор насел: 1) миграции людей в города из села из др стран; 2) превышению рождаемости гор насел над его смертностью.
В развитых странах уже большинство живут в городах, а в слаборазвитых странах темпы рост 5-7 % в год. Высокий рост также на северо-западе США, где благоприятный климат и высокое развитие экономика.
1950 – 2 мегалополис Нью-Йорк и Лондон
2015 – 33 (Токио 35 млн., Дели 27 млн, Джакарта, Манила, Сеул, Шанхай, Мумбаи, Нью-Йорк, Пекин, Сан-Пауло, Мехико, Лос-Анджелес, Стамбул и др )
Конурбонизация – срастание нескольких городов (северо-вост США: Бостон, Нью-Йорк, Вашингтон, Балтимор, Филадельфия; калифорнийский США: Лос- Анжелес, Сан-Франциско, Сан-Диего; Мидландс Англия: Бирменгем, Лондон, Манчестер, Ливерпуль)
Многие города среднего размера растут быстрее, чем мегалополисы, со скоростью, заметно превышающей 5% в год. В результате возникает много городов с населением между 1 и 10 млн. чел.
Ответить на вопрос: что осталось от природы в городе?
Перенаселение приводит к :
1.Перегрузка системы жизнеобеспеченности города. К ним относятся системы водоснабжения, канализации, сбора и переработки мусора, снабжения электроэнергией и пр., а также системы образования, медицинской помощи и социального обеспечения.
2. Загрязнение всех сред. Большое влияние оказывает рельеф, так Лос-Анджелес, Мехико и Сантьяго расположены в междугорьях, что приводит к застаивании загрязнений. В Джакарте остро строит проблемы качества воды, где канализационные системы не выдерживают. У людей возникает диаррея, вследствие употребления загрязненной воды, которая является причиной 20% случаев смерти детей в возрасте до 5 лет.
3. Трансформация или уничтожение растит0435льности на 10 км вокруг города.
Рурурбанизация – распространение городское формы жизни в сельской местности.
Тенденции глобальная демографическая проблема:
стремительный прирост населения в развивающихся странах Азии, Африки, Латинской Америки
в большинстве стран Третьего мира отсутствует система контроля прироста населения и внятная демографическая политика;
старение и депопуляция вследствие суженного воспроизводства населения в промышленно развитых странах, прежде всего, Западной Европы;
неравномерность прироста населения в мировом масштабе;
характерный в целом для планеты расширенный тип воспроизводства населения.
Главная цель экологической политики Беларуси - обеспечение экологически безопасных условий для проживания людей, рациональное использование и охрана природных ресурсов, выработка правовых и экономических основ охраны окружающей среды в интересах настоящего и будущих поколений.
Принципы и направления реализации экологической политики в стране определены:
Законами Республики Беларусь «Об утверждении Основных направлений внутренней и внешней политики Республики Беларусь» и «Об охране окружающей среды»,
Концепцией национальной безопасности Республики Беларусь,
Национальной стратегией устойчивого социально-экономического развития Республики Беларусь на период до 2030 года (НСУР-2030),
а также международными договорами Республики Беларусь (Женевская конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния 1983 г.; Хельсинский протокол о сокращении выбросов серы и их трансграничных потоков 1987 г.; Венская конвенция 1988 г. и Монреальский протокол 1988 г. по веществам, разрушающим озоновый слой; Конвенция об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте 1991 г.; Рамочная конвенция ООН об изменении климата 1992 г.; Конвенция ООН о биологическом разнообразии 1992 г.; Конвенция о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения, 1993 г. и др..)
Основными направлениями работы по реализации государственной экологической политики являются:
1. совершенствование природоохранного законодательства;
2. внедрение эффективных экономических методов управления и контроля за природопользованием и охраной окружающей среды;
3. создание целостной системы финансирования природоохранных мероприятий;
4. реализация программы подготовки кадров и повышения экологической культуры населения,
5. совершенствование системы органов управления и экологического контроля;
6. развитие международного сотрудничества и активное использование зарубежного опыта в решении экологических проблем.
Правовая база экологической политики. Принятие в 1992 году Закона Республики Беларусь «Об охране окружающей среды» положило начало формированию самостоятельной отрасли законодательства – об охране окружающей среды. Закон устанавливает принципы и задачи охраны окружающей среды и определяет объекты, субъекты и их взаимоотношения. Он отражает: основные направления государственной природоохранной политики и управления; права и обязанности граждан и общественных объединений; необходимость установления экологических норм, стандартов и сертификации; требования к проектированию, строительству, реконструкции, эксплуатации, закрытию или ликвидации сооружений, деятельность которых может оказывать воздействие на окружающую среду.
В настоящее время в Беларуси действуют более 15 законодательных актов, регулирующих правоотношения в области охраны окружающей среды. В частности Водный кодекс Республики Беларусь, Кодекс Республики Беларусь о недрах, Законы Республики Беларусь «Об охране атмосферного воздуха» и др. Кроме того, в Беларуси имеется более 40 природоохранных программ и планов, которые разрабатываются Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды, являющимся государственным органом, реализующим государственную политику в области охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов, Министерством энергетики, Министерством лесного хозяйства и Министерством сельского хозяйства и продовольствия, Министерство жилищно-коммунального хоз-ва, Мин-во здравоохранения, Мин-во по ЧС, Мин-во архитектуры и строительства, Мин-во транспорта и коммуникаций и др затем согласуются заинтересованными министерствами и комитетами и одобряются Советом Министров.
Экономический механизм природопользования и охраны окружающей среды включают в себя:
планирование и финансирование природоохранных мероприятий;
льготное кредитование природоохранной деятельности;
взимание налогов и других платежей за использование природных ресурсов, выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в окружающую среду;
возмещение в установленном порядке вреда, причиненного окружающей среде.
В настоящее время механизмы направлена на стимулирование субъектов хозяйствования к снижению воздействий на окружающую среду за счет сокращения потребления энергии и ресурсов, принятия профилактических мер по обеспечению экологической безопасности.
Важнейшая составляющая экономического механизма природопользования и охраны окружающей среды в Беларуси – экологический налог (за изъятие природных ресурсов, выбросы загр веществ в атм воздух, сбросы сточных вод, размещение отходов производства, ввоз на террит страны озоноразрушающих веществ, импорт товаров упакованных в пластмассовую, стеклянную, бумажную/картонную тару и др ). В стране создана система льгот для категорий плательщиков экологического налога, осуществляющих природоохранные мероприятия, а также использующие RDF-топлива и при сгорании топлива, удовлетворяющие теплоэнергетические нужды населения. Льготы применяются также для предприятий, внедряющих международные экологические стандарты ИСО серии 14000.
Для финансирования мероприятий по рациональному использованию природных ресурсов и охране окружающей среды в стране создаются государственные целевые бюджетные фонды охраны природы, которые расходуются на
обеспечение снабжения населения качественной питьевой водой,
внедрение современных технологий очистки сточных вод,
снижение загрязнения атмосферного воздуха,
решение проблемы захоронения токсичных отходов, вовлечение в хозяйственный оборот вторичных материальных ресурсов,
увеличение использования возобновляемых источников энергии,
благоустройство зон отдыха и т.д.
Принципы обязательной государственной экологической экспертизы (ГЭЭ) сформулированы в Законе «Об охране окружающей среды». С 2010 года вступил в силу новый Закон Республики Беларусь «О государственной экологической экспертизе». ГЭЭ выполняется для любого планируемого строительства. Закон также требует включения в проект специального раздела, посвященного ОВОС, которая осуществляется заявителем. После завершения строительства, как только предприятие начинает работать, соответствие его деятельности контролируется инспекторами, и, при необходимости, например при изменении формы собственности, предприятие проводит экологический аудит.
Данные об использовании природных ресурсов, загрязняющих выбросах и сбросах, обращении с отходами и другом воздействии на окружающую среду регистрируются в экологических паспортах предприятий и государственных статистических реестрах.
Минприроды осуществляет выдачу специальных разрешений (лицензий) на деятельность, связанную с использованием природных ресурсов и воздействием на окружающую среду.
Вопросы экологической сертификации регулируются законом «Об охране окружающей среды» и техническими нормативными правовыми актами, устанавливающими требования к порядку ее проведения. Опубликованы белорусские стандарты по экологической сертификации, основанные на серии ISO 14000. Государственное регулирование в области экологической сертификации осуществляется Президентом, Советом Министров, Государственным комитетом по стандартизации и Минприроды Беларуси.
Мониторинг окружающей среды в Беларуси проводится в рамках Национальной системы мониторинга окружающей среды (НСМОС), образованной в 1993 году. В настоящее время она включает 11 организационно-самостоятельных видов мониторинга, окружающей среды, проводимых на общих принципах (атм воздуха, пов вод, подзем вод, радиационный мониторинг, животного мира, растительного мира, геофизический мониторинг, озонового слоя, земель, лесов и локальный).