США – одна из первых стран, перешедших к агробизнесу, под которым понимают такую форму агропромышленного комплекса, которая наряду с производством сельскохозяйственной продукции включает ее переработку, хранение, перевозку и сбыт, а также выпуск техники и удобрений. Для производственной структуры сельского хозяйства США характерно примерно равное развитие растениеводства и животноводства.
Ведущая отрасль растениеводства — зерновое хозяйство. Главные зерновые культуры — кукуруза (40% мирового производства) и сорго (кормовое зерно, 30% мирового производства), пшеница, рис. Главные технические культуры — хлопчатник, сахарная свекла и сахарный тростник, соя (50% мирового производства), табак. Развиты овощеводство, картофелеводство, садоводство. 2 место по пр-ву зерновых.
Кукуруза и соя: Айова, Иллинойс, Индиана, Огайо – кукурузный пояс.
Пшеница: север и степные районы. Великие равнины – пшеничный пояс.
Хлопчатник, табак, арахис, рис, сахарный тростник – юг – хлопковый пояс.
Ведущие отрасли животноводства — скотоводство мясного и молочного направления, свиноводство, овцеводство, птицеводство. Для сельского хозяйства США характера порайонная специализация производства. Этому способствуют разнообразие природных условий, высокая товарность хозяйств и развитие транспорта.
Районы, специализирующиеся на производстве какой-либо сельскохозяйственной продукции в США принято называть сельскохозяйственными поясами. Пшеничный пояс сформировался на Великих равнинах (Айова, Иллинойс, Индиана) с очень высоким уровнем механизации ферм – настоящих «зерновых фабрик», занимающих многие тысячи гектаров. Кукурузный пояс возник на севере Центральных равнин, где почвенно-климатические условия наиболее благоприятны для выращивания этой культуры. Молочный пояс возник в Приозерье и штатах Северо-Востока. Хлопковый пояс сложился по нижнему течению Миссисипи. Пояс животноводства на ранчо сформировался в Южной части Великих равнин и в Горных штатах. Кроме того, можно выделить районы, специализирующиеся на выращивании арахиса, табака (юго-восточные штаты), риса (Примексиканская низменность, долина Миссисипи, Калифорния.). Штаты Калифорния и Флорида — основные районы садоводства и виноградарства, производства цитрусовых культур. Свиноводство – Айова, Иллинойс. Птицеводство – юго-восток (90% пр-ва бройлеров).
Для сельского хозяйства США характерны высокий и притом всевозрастающий уровень развития капиталистических отношений, резко выраженный товарный характер производства, высокая производительность труда, очень сильная порайонная специализация. Все они связаны с благоприятными природными условиями и особенностями социально-исторического развития. В с/х производстве господствуют крупные фермы, дающие основную массу товарной продукции и определяющие положение на рынке: всего 1% ферм дает почти 40% товарной продукции.
В настоящее время транспортная система США очень разветвленная и высокоразвитая, которая включает в себя различные виды транспорта: воздушный, автомобильный, железнодорожный и паромный (или водный). Однако только первые 2 вида транспорта можно назвать основными, потому что количество людей, перевозимых ими, в обычно превышает количество пассажиров, перевозимых морским и железнодорожным транспортом. Основным средством передвижения в большей части страны является личный автотранспорт, однако, общественные виды транспорта США тоже развиты, но в значительно меньшей степени. США является самой развитой державой в мире в отношении наземных транспортных средств.
1 место по протяженности автомобильных и ж/д дорог.
Автотранспорт: Сеть автомобильных дорог США, является самой протяженной дорожной сетью в мире, и составляет 8,5 млн. км. В данную сеть входят дороги как федерального значения (система межштатных автомагистралей, нумерованные автомагистрали), так и дороги штатного и местного значения. Грузооборот 25%. Пассажирооборот 82% (1 место).
Ж/д: США обладают самой протяжённой в мире сетью железных дорог, составляющей 228 тыс. км. Низкий уровень электрификации. Лидер по грузообороту (32%), по пассажирообороту менее 1%.
Авиа: Соединенные Штаты обладают наибольшим в мире количеством аэропортов и аэродромов с твердыми взлётно-посадочными полосами (ВПП). Общее число таких аэроузлов составляет — 5 194. Так же, страна является лидером по количеству аэродромов с грунтовыми ВПП. Таких объектов насчитывается — 9885. Воздушное пространство над США является одним из самых загруженных на планете. Пассажирооборот 17% (2 место). 44 из 100 крупнейших аэропортов находятся в США. Крупнейшие аэропорты: Хатсфилда – Джексона (Атланта), О’Хара (Чикаго), Международный аэропорт Лос-Анджелеса.
Япония - островное государство. Конституционная монархия (империя). Парламент: 2-х палатный: представители и советники.
Япония стала первой страной, в экономике которой реализовывалась модель сбалансированного роста: а) последовательный переход от с/х к легкой, затем тяжелой и точной пром.; б) переход от трудо- к капитало-, затем наукоемкому производству; в) от политики импортозамещения к экспортной экспансии; г) стимулирование рыночных отношений на всех фазах развития.
В начале 90-х в японскую экономическую модель были внесены серьезные коррективы. Ставка была сделана на использование результатов новой технологической революции и, прежде всего, внедрение автоматизации и информации во всех отраслях производства и услуг, переход к опережающему развитию внутреннего спроса. Все большее место в экспорте начала занимать наукоемкая продукция, услуги, информация, знания. Но именно внутренний спрос на наукоемкие товары, услуги стал основным двигателем экономического развития страны в конце XX - начале XXI в.
Факторы, определившие быстрое развитие страны: 1.наличие огромной армии квалиф. дешевой и дисциплинированной раб силы, особое отношение к труду, 2. цены на сырье и топливо на мир. рынке, 3. умелое использование иностранных научно-тех-ких достижений, 4. мощная система государственного экономического регулирования, 5. высокий уровень сотрудничества частного капитала и гос-ва.
АТД: 8 регионов: Хоккайдо, Тахоку, Канто, Хубу, Кансай, Тюгоку, Сикоку, Кюсю и Окинава; 47 префектур
ЭГП: В восточной азии. Площадь =377,9 тыс км2, плюсы ЭГП: приморское положение, оживленные морские пути, рабочие ресурсы близко. Минусы эгп: Изолированность острова, сейсмическая активность.
Природа: 70%-горы, часто возводят искусственную сушу, 15 активных вулканов, минеральные ресурсы ограничены, их мало, и они не добываются.
Население. 126 млн чел. (10 место). Плотность-347 чел /км2. Коэффициент естественного прироста - -0,21%. Продолжительность жизни - 85,3 лет. ИРЧП- 20е место.
Нац состав: 98,5- японцы, 0,5 – корейцы, 0,4 – китайцы и др. Религия: синтоизм (79,2%), буддизм(66,8), христиане(1,5.).Городск. население- 94,3:
Агломерации: Токио>38 млн чел, Осака-Кобе-20 млн чел, Нагоя-9 млн.чел.
Электроэнергетика. Уголь 26,9 %. Гидроэнергоресурсы 6,9 %. Природный газ 27,5%. АЭС 26,0 %.Нефть 7 %. Другие источники 2,5.
Энергетическая база японской промышленности является весьма уязвимой: на 80% находится в зависимости от импорта нефти. Крупнейшие ТЭС на побережье Тихого океана и внутреннего Японского моря. АЭС располагаются преимущественно на морских побережьях. Характерна тенденция уменьшения доли АЭС и увеличения альтернативных источников энергии (геотермальных и солнечных).
Промышленность Японии условно можно разделить на две группы отраслей: материалоемкие производства (выплавка стали, нефтехимия, автомобилестроение, судостроение. Значение этих отраслей со временем падает), наукоемкие (производство роботов, ЭВМ, полупроводников, бытовой радиоэлектроники).
Черная металлургия. 2 место в мире по выплавке стали. Основное предприятие - корпорация Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation Group. Основные центры: Осака, Токио, Китакюсю, Мидзусима, Кавасаки, Касима, Кимицу. Крупнейшие комбинаты: «Муроран» на Хоккайдо, «Фукуяма» на ЮВ побережье Хонсю.
Черная металлургия для Японии остается одной из важных отраслей международной специализации. Для японской черной металлургии характерна очень высокая производственная концентрация. Из 14 крупнейших металлургических предприятий на Японию приходится 8. Еще одна важная черта - высокий уровень ее территориальной концентрации. Для Японии характерно наличие крупных металлургических районов, которые располагаются на морском побережье, в крупных портовых городах Иокогама, Токио, Осака, Кобе, Кавасаки.
Цветная металлургия. Передельные заводы располагаются практически во всех ведущих центрах промышленного пояса. Предприятия возникшие на основе переработки местных руд — Ниихама (на Сикоку), Хитати и Асио (в северной части Хонсю)
Трубопроводный: грузооборот 14%, длина – 793 тыс. км. (1 место в мире).
Морской: грузооборот 18%, порты – Нью-Йорк, Балтимор.
Внешняя торговля: экспорт - $ 1,576 трлн. рублей (2017) 3 место в мире: продукция машиностроения, химической промышленности, фармацевтика.
Партнеры: Канада, ЕС, Мексика, Китай, Япония.
ИМПОРТ: 2,352 трлн. рублей (2017) 1 место: сельскохозяйственная продукция, промышленные поставки, капитальные товары (компьютеры, телекоммуникационное оборудование, запасные части для автомобилей, офисные машины, электроэнергетика машина), потребительские товары (автомобили, одежда, лекарство). Партнеры: Китай, Мексика, Канада, Япония, Германия.
Экономические районы: Северо-восток США (Новая Англия, Среднеатлантические штаты США); Средний запад США (Северо-восточные центральные штаты США, Северо-западные центральные штаты США); Юг США (Южно-Атлантические штаты США, Юго-восточные центральные штаты США, Юго-западные центральные штаты США); Запад США (Горные штаты США, Тихоокеанские штаты США).
Хим. Промышленность: по производству многих видов химических товаров Япония стоит на 3-м месте после США и ФРГ. Центры:Кавасаки, Тиба, Итихара, Иокогама, Йоккаити (в районе Нагоя), Убэ и Токуяма на юге Хонсю, Нобэока на Кюсю. Япония занимает 1 место по импорту нефтепродуктов.
Машиностроение. Автомобилестроение. Тоёта (район Нагоя), Хиросима, Судостроение. По автомобилестроению занимает 3 место в мире. ТНК: Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, Митсубиси. Традиционная отрасль судостроение остается одной из отраслей международной специализации Японии (3 место в мире). Размещены по всей территории страны, главные центры — крупные портовые города: Иокогама, Кобэ, Нагасаки.
Крупнейшее предприятие авиаракетной промышленности - Нагойский авиастроительный комбинат компании «Мицубиси дзюкоге».
По выпуску металлорежущих станков и по производству промышленных роботов (50% мирового объема) страна занимает 1-е место. Крупнейшим центром этих наиболее сложных производств является Токийский район.
Радиоэлектроника и электротехника: Токио, Осака, Иокогама, Фукуока
Легкая промышленность: Две главные отрасли текстильной пром. - хлопчатобумажная и шерстяная - работают на привозном сырье из США (хлопок), Австралии и Южной Африки (шерсть). Размешаются преимущественно в крупных портовых городах, где сосредоточена дешевая рабочая сила и куда доставляется из-за границы сырье.
Сельское хозяйство, сост около 1% ВВП страны, является одним из проблемных секторов экономики Японии. Производство отрасли базируется на комплексе мер господдержки. Вместе с тем, благодаря применению прогрессивных методов земледелия и селекции в Японии, где площадь пахотных земель составляет 10% всей территории, достигнута достаточно высокая урожайность сельскохозяйственных культур. Около 10% национальной сельскохозяйственной продукции выращивается на острове Хоккайдо.
Растеневодство: рис, овощи, чай, табак. Животноводство: мясо- молочное, свиное, птицы.
Основными странами-экспортерами продовольствия в Японию являются США, Канада, Австралия, Бразилия и Китай.
Сфера услуг. Преобладают финансовые услуги (1 место в мире по экспорту капитала), также развиты информационно-коммуникационные и туристские услуги..
Затраты на науку – 3,7% от ВВП.
Затраты на образования – 3,5% от ВВП.
Затраты на здравоохранение – 9,3% от ВВП.
Транспорт. Лидер по грузо- и пассажирообороту – автомобильный транспорт. Протяжённость более 1 млн 152 тыс. Железнодорожный транспорт – протяженность 27 тыс.км. Морской транспорт занимает 2 место по грузообороту. Трубопроводный транспорт – для нефти, газа и нефтепродуктов.
В экспорте преобладают промышленные товары – продукция машиностроения и хим.промышленности. Партнеры: США, Китай, ЕС, Республика Корея.
Партнеры по импорту: Австралия, Саудовская Аравия.
В экономико-географическом отношении Японию можно разделить на две части – главный промышленный пояс и периферийную область. Каждая из них может быть подразделена на несколько экономических районов, отличающихся своей спецификой. В промышленном поясе выделено пять экономических районов: Канто(Токийский), Токайдо (тихоокеанский коридор), Кинки (Кансай), Санъё (юг Хонсю) и район островов Кюсю и Сикоку.
Первый по значению регион Канто с главными городами Токио, и Иокогама производит 37,5 % всего ВВП страны. На Канто приходится 10% территории и 33% населения страны. Экономика Канто – финансы, строительство,издательское дело, торговля. На западе Канто фактическим сливается с районом Токай, ядром которого является Нагоя. В одном из городов-спутников Нагой — Тоёте — расположен самый крупный из японских автомобильных заводов.
К западу от района Токай располагается район Кинки. Доля населения 17,8%, ВВП 17,2%. Промышленность этого района отличается большим отраслевым разнообразием. При этом выделяется металлургия и машиностроение, химическая и текстильная, пищевая и фаянсовая промышленность. Металлургические заводы: Ниппон Стил Сакаи, Ниппон Стил Хирогата
За пределами мегаполиса Токайдо расположен район Тюгоку, охватывающий северное побережье Внутреннего Японского моря. Доля ВВП 5,7%, доля населения 5,9%. Это один из главных в стране районов тяжелой промышленности с крупнейшими металлургическими центрами, судостроительными верфями. Ведущими промышленными узлами являются Хиросима и Куре. Важнейшие города:Хиросима, Фукуяма, Окаяма
Во внутренних территориях района проходит «зеленая» полоса, где выращивается рис, виноград, цитрусовые.
Перспективным является район Тохоку. Доля населения - 7,4 %. Доля ВВП – 6,3%. Важнейшие города: Сендай, Иваки, Кориама, Акита, Аомори, Фукусима, Ямагата, Мориока
Основные отрасли и подотрасли: Электротехника, Керамическое производство, пищевая промышленность, сельское, лесное, рыбное хозяйство
В пределы Тихоокеанского пояса входят также северные части островов Кюсю и Сикоку. Здесь нет особенно крупных городов и меньше промышленных центров, чем в других районах. Ведущими отраслями выступает угольная, металлургическая и химическая промышленность, пищевая и машиностроительная. В последнее время здесь стали развиваться наукоемкие отрасли, прежде всего производство полупроводников.