Проектирование плана трассы
Трассой называется пространственная ось железной дороги в уровне бровки зп
Планом жд линии называется проекция трассы на горизонтальную ось
Ограничивающие уклоны:
-Руководящий
-Укнон кратной тяги
-Инерционный Уравновешенный
Уклоны проектирования:
-Вредный безвредный предельно безвредный
-Эквивалентный
-Действительный
-Спрямленный
-Приведенный
Руководящий уклон - это максимальный уклон на проектируемой линии при движении по которому поезд расчетной массы с заданным типом локомотива может двигаться сколь угодно....
Уклон кратной тяги - это уклон круче руководящего, который преодолевается за счет использования дополнительного локомотива(если локо одинаковыйе то уклон кратной тяги. если разной - то усиленной тяги)
Уравновешенный уклон - это уклон круче руководящего и применяется в случае ярко выраженной неравномерности перевозок по направлениям
Инерционный уклон - уклон круче руководящего, преодолеваемый за счет работы силы тяги локомотива и использования кинетической энергии,, накопленной за счет спуска с предыдущего спуска
Эквивалентный уклон -
Для обеспечения прочности и устойчивости вагонов, а так же создания комфортных условий для пассажиров элементы продольного профиля должны сопрягаться кривой, радиус которой R в зависимости от длины и массы состава, размещения локомотива в поезде и скорости движения поезда может достигать десятков тясяч метров
Предохранение проектируемой линии от размыва и затопления
Отметка проектной линии на подтопляемых участках должна предохранять ЗП от затопления даже при очень редко повторяющихся уровнях воды (с вероятностью повторения в среднем один раз в несколько столетий)
Для этого в соответствии с нормами проектирования бровка ЗП должна возвышаться над наибольшим уровнем воды с учетом подпора, ветрового нагона и высоты волны, набегающей на откос насыпи, не менее чем на 0,5 метра
При проектировании продольного профиля в выемках предусматривается продольный водоотвод
Продольный профиль в выемках длинной более 400 м и в выемках независимости от их длины
Безопасное пересечение ждп с другими путями сообщения
Обеспечение трогания с места
Предотвращение снежных и песчаных заносов
Насыпь высотой 0,5-0,7 м над уровнем расчета снежного покрова
Изыскания и проектирование мостовых переходов
Мостовой переход - это комплекс инженерных сооруженияй, включающий в себя:
-подходы к мосту (даньние подходы от общих точек сравниваемых вариантов пересечения водотока и ближние подходы , т.е. пойменные насыпи и эстакады)
-мост (береговые устои, промежуточные опоры и пролетные строения), обеспеч пересечение русловой части водотока
Регуляционные сооружения (струенаправляющеи дамбы и траверсы)
-укрепительные (защитные) сооруения берегов русла, откосов насипей, дамб и траверсов
Переходы через водные препятствия классифицируют по типу искуственного сооружения:
-мост
-труба
-тоннель
-фильтрующая насыпь(дамба)
-плотина гидросооружения
-ледяная переправа
-паром