Курсовая работа (т): Завод по производству сжиженного газа

2.3.3 План расположения оборудования

Трехмерное изображение установки сжижения природного газа показано на рисунке 4. Показана только центральная часть линии сжижения, которая имеется на всех установках. Она включает в себя основные линии компримирования, основную линию теплообмена, скруббер, систему орошения скруббера, сепараторы-отбойники и аппараты воздушного охлаждения смешанных хладагентов.

Не показано ни оборудование, относящееся к испарившемуся газу (компрессоры топливного газа и т.п.), ни оборудование секций предварительной очистки и систем обеспечения энергоносителями.

На этом изображении отчетливо и наглядно показаны компактность и относительно небольшая площадь участка, занимаемого линией теплообмена.

сжиженный газ завод оборудование

Рис. 4 - Трехмерный вид расположения оборудования на технологической установке

2.3.4 Оценка стоимости капиталовложений

В рамках разработки первоначальной проектно-конструкторской документации и предшествующих этому этапу проработок, в настоящее время выполненных крупнейшими международными нефтяными компаниями и национальными нефтяными и газовыми компаниями, были проведены детальные оценки стоимости установки сжижения газа несколькими подрядчиками по рабочему проектированию. Результаты этих оценок свидетельствуют об очень значительном снижении стоимости такой установки.

Сокращение расходов достигается главным образом за счет линии теплообмена. В технологическом процессе C3/MR в дополнение к спирально-навитым теплообменникам, которые уже значительно более дорогие сами по себе по сравнению со всей линией теплообмена на установках по технологическому процессу Liquefin, большое количество котлов для C3 приводит к увеличению стоимости оборудования, площади участка для размещения установки и трубопроводов. За счет меньшего размера аппарата воздушного охлаждения благодаря использованию смешанного хладагента вместо чистого компонента, происходит дальнейшее увеличение разницы в стоимости и уменьшение размера площадки для размещения установки.

Была проведена оценка суммарной стоимости капиталовложений для всей установки сжижения газа. Даже с учетом стоимостей систем предварительной очистки, систем обеспечения энергоносителями и хранения стоимость установки по процессу Liquefin остается значительно более низкой при значительно более высокой мощности. В целом стоимость тонны СПГ может быть уменьшена на 20 %.

Данную установку из-за экономичности производства можно рекомендовать для проектирования нового завода СПГ.

2.4 Проект «Владивосток - СПГ»

«Газпром» нацелен на ускоренную реализацию новых проектов по производству сжиженного природного газа (СПГ), призванных сохранить или увеличить долю компании на мировом газовом рынке. Важным шагом к этому будет реализация проекта «Владивосток-СПГ».

Рис. 5 - 3D-модель проекта «Владивосток-СПГ»

Проект имеет большое значение для развития восточной части Единой системы газоснабжения России и увеличения поставок российского газа на рынки стран АТР, в том числе в Японию. Несмотря на то, что Япония стоит на четвертом месте в мире по объемам энергопотребления, страна практически не обладает собственными энергоресурсами и является самым массовым импортером сжиженного природного газа в мире, импортируя в виде СПГ почти 100% потребляемого газа.

Рис. 6 - Вид на сооружения завода СПГ со стороны грузового терминала

Проект предполагает строительство в районе г. Владивостока (Приморский край) завода по производству СПГ мощностью не менее 15 млн т. СПГ в год. Первую линию мощностью 5 млн т. в год планируется ввести в 2018 году. Ресурсной базой для завода станет газ Сахалинского (проекты «Сахалин-2» и «Сахалин-3»), Якутского и Иркутского центров газодобычи.

Между ОАО «Газпром» и Агентством по природным ресурсам и энергетике Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (АПРЭ) с 2005 года действует рамочное Соглашение о сотрудничестве. Соглашение определяет основные направления двустороннего сотрудничества в газовой отрасли. Для реализации Соглашения создан Совместный координационный комитет, в рамках которого действует Совместная общая рабочая группа.

В январе 2011 года между ОАО «Газпром» и АПРЭ подписано Соглашение о сотрудничестве для подготовки совместного технико-экономического исследования вариантов использования природного газа в районе г. Владивостока, транспортировки и реализации природного газа и продукции газохимии из района г. Владивостока потенциальным покупателям в странах АТР. В рамках Соглашения были, в том числе, проработаны вопросы создания завода СПГ в районе Владивостока.

В 2011 году ОАО «Газпром» совместно с АПРЭ и консорциумом японских компаний Japan Far East Gas Company успешно выполнило предварительное технико-экономическое исследование по проекту строительства завода СПГ в районе Владивостока, по результатам которого ОАО «Газпром» приняло решение о разработке в 2012 году «Обоснования инвестиций в строительство завода СПГ в районе г. Владивосток».

сентября 2012 года между ОАО «Газпром» и АПРЭ был подписан Меморандум по проекту «Владивосток-СПГ». Документ предусматривает развитие всестороннего сотрудничества для дальнейшего продвижения проекта, в том числе в области финансирования и маркетинга газа.

июня 2012 года между Министерством энергетики РФ и Министерством экономики, торговли и промышленности Японии подписан Меморандум о взаимопонимании, который подтверждает намерение правительств двух стран оказывать необходимую поддержку реализации проекта «Владивосток-СПГ».

В марте 2012 года «Газпром» принял решение подготовить собственное Обоснование инвестиций по проекту. В феврале 2013 года результаты «Обоснования инвестиций в проект строительства завода СПГ в районе г. Владивостока» были одобрены Правлением компании, и проект перешел в инвестиционную стадию реализации.

В марте 2013 года утверждены План мероприятий по реализации проекта строительства завода СПГ и План работ по подготовке ресурсной базы для проекта. Для реализации проекта создана компания специального назначения.

ООО «Газпром СПГ Владивосток» в настоящее время работает над стадией fit, т. е. предварительной инженерной проработкой проекта будущего завода. Ее итогом станет конкурс по выбору организации, способной выполнить рабочее проектирование и непосредственное строительство завода. Завод должен быть построен в 2018 году. Как отметил представитель проектной компании, решение окончательное и обсуждению не подлежит, так как у проекта достаточно конкурентов как в мире, так и в России, и в том числе на Дальнем Востоке. На сегодня в мире действуют 32 завода СПГ, а к 2018 году ожидается ввод в строй еще 11 заводов. Но проект «Владивосток-СПГ» оценивается специалистами как наиболее выгодный из конкурирующих с ним. В числе таких преимуществ близость к рынкам сбыта, а также незамерзающая акватория.

По итогам прошлого полевого сезона на полуострове Ломоносова, выбранном в качестве приоритетной площадки под строительство завода, были выполнены изыскательские работы и подготовлен отчет. Проектный институт в начале апреля обещает представить основные технические решения будущего завода. Уже известно, что не позднее 1 августа этого года «Газпром СПГ Владивосток» должен объявить тендер на определение подрядчика по выполнению пионерных строительных работ. Проще говоря - тендер на выбор компании, которая осуществит на площадке земляные работы и подготовит фундамент под основные сооружения заводского комплекса. На эту стадию работ отводится ровно год. Завершена она должна быть в четвертом квартале 2015 года.

Между тем, пока решаются технические вопросы, руководство «Газпром СПГ Владивосток» в первые месяцы этого года провело несколько встреч с населением поселков, расположенных поблизости от будущего завода. Стройка обещает затронуть два поселка - Перевозное и Безверхово в Хасанском районе. Главный вопрос, прозвучавший на этих встречах: что ждать людям от соседства с таким производством? Для строительства завода СПГ потребуются хорошие дороги, бесперебойное энергоснабжение, чистая пресная вода и мощные очистные сооружения, пояснил генеральный директор ООО «Газпром СПГ Владивосток» Игорь Крутиков. Построенная для нужд производства инфраструктура будет служить и местному населению, заверил он сельчан. Что же касается строительства дорог, то оно начнется уже в этом году. Но людей интересовала и другая социальная инфраструктура, что будет с ней? Например, в поселке Перевозном на сегодня нет ни одного объекта соцкультбыта, пять лет назад была закрыта начальная школа, на стадии закрытия дошкольная группа развития и почта. Договорились, что сельские администрации в ближайшие сроки передадут в адрес руководства проектной компании свои предложения. Игорь Крутиков заверил, что опыт поддержки «Газпромом» социальной инфраструктуры в других регионах пребывания компании позволяет надеяться, что все пожелания будут выполнены.

Заключение

Непрерывный рост производства сжиженного природного газа (СПГ) в мире на протяжении всей истории функционирования сектора, по итогам 2012 года впервые сократился почти на 2% на фоне достаточно высокого спроса. Сокращение спроса самодостаточного с некоторых пор рынка Северной Америки, а также депрессивного европейского рынка, с лихвой компенсируют азиатские страны, способные потребить любые объемы СПГ по любой цене. На конец 2012 г. на долю последних пришлось 71% всего мирового СПГ по сравнению с 64% в 2011 г. В отсутствии своих атомных мощностей Япония в 2012 году демонстрирует впечатляющий рост на 11,4%, Китай - 12,2%, Индия - 7,7%. в то время как целый ряд стран резко сократил ввоз СПГ: Бельгия (-55,3%), США (- 49,6%), Великобритания (- 43,6%), Франция (- 31,9%), Испания (- 16,1%).

Гармонию баланса спроса и предложения в минувшем году не выдержали поставщики. Прирост новых мощностей по сжижению газа, и без того замедленный глобальным кризисом, оказались ниже ожиданий. К имеющимся 24 заводам по производству СПГ добавился лишь один - австралийский Pluto, мощностью 4,3 млн.т. в год. Этого оказалось явно недостаточно, чтобы компенсировать плановые закрытия и перерывы в работе многих заводов, политическую дестабилизацию в некоторых странах-производителях и рост внутреннего спроса на газ в третьих. Отсюда и первое за 30 лет падение торговли СПГ - с 240,8 до 236,3 млн.т., хотя даже на фоне глобального кризиса отрасль росла в 2010 и 2011 годах на 24 и 10% соответственно.

Единственное на сегодняшний день производство СПГ в России - совместный проект ОАО «Газпром» и компании Shell - «Сахалин-2» - запущено в 2009 году, работает на максимуме возможностей, производя свыше 10 млн.т. в год и планирует свое расширение. Все новые проекты по производству сжиженного природного газа, анонсированные уже несколько лет назад, никак не перешагнут рубеж принятия окончательных инвестиционных решений.

В настоящий момент в активной стадии обсуждения и подготовки находятся несколько проектов. Пожалуй, самый резонансный и продвинутый - проект Ямал-СПГ компании «Новатэк» совместно с французской Total, к которому с сентября 2013 года присоединилась и китайская CNPC . Первая очередь завода в бухте Сабетта, общей мощностью 16,5 млн.т. в год должна заработать уже к концу 2016 года. Аналитики отмечают благоприятную экономику проекта, имеющего хорошую ресурсную базу, невысокую стоимость добычи, минимальные внутренние транспортные издержки, что в итоге должно обернуться вполне конкурентоспособной ценой готовой продукции, которая может быть направлена как на запад, так и на восток.

Позднее, на 2018 год намечен ввод первой линии завода Владивосток-СПГ, общей мощностью 15 млн.т., реализацией которого на базе Южно-Киринского месторождения занимается ОАО «Газпром». Проект, при активном участии японских компаний, уже вошел в инвестиционную стадию. Газпром также готов вернуться к проекту Балтийского СПГ (мощность до 10 млн.т. к концу 2018 года), целевой рынок для которого - Европа. Кроме того компания активно занимается разработкой малотоннажных СПГ-проектов. Это одно из самых перспективных направлений в секторе, способное обеспечить максимальную гибкость поставок.

На тот же 2018 год намечен пуск первой очереди «Дальневосточного СПГ» (5 млн.т.) компаний Роснефть и ExxonMobil, где уже выбран подрядчик на проектирование первой стадии и подписаны первые контракты с покупателями. Однако именно этот проект вступает в прямую конкуренцию с планами Газпрома на Дальнем Востоке из-за ресурсных ограничений. В ближайшее время Россия может стать одним из ведущих производителей и поставщиков на мировой рынок сжиженного природного газа (СПГ), относительно нового для нашей страны вида топлива. СПГ имеет значительные преимущества перед другими энергоносителями: сжиженным газом можно в короткие сроки обеспечить негазифицированные населенные пункты, куда экономически невыгодно прокладывать газопроводы. Помимо этого, сжиженный природный газ - самый экологически чистый и безопасный из массово используемых видов топлива, а это открывает широкие перспективы его использования в промышленности, на транспорте и в ЖКХ. Сегодня рассматривается несколько вариантов строительства завода по сжижению природного газа на территории России и терминала для его отгрузки на экспорт, один из которых предполагается реализовать во Владивостоке. Работы по развитию технологий производства и применения сжиженного природного газа в нашей стране ведутся более 10 лет.

Для перевозки СПГ разработана специальная контейнер-цистерна в 40-футовых габаритах объемом 35 куб. метров СПГ, сертифицированная в Морском регистре РФ. Этот контейнер можно перевозить всеми видами транспорта. В 35 куб. метрах СПГ находится около 18 000 куб. метров обычного газа. Другими словами, процесс сжижения уменьшает объем топлива в 600 раз, при этом удельный вес готового продукта вдвое легче, чем воды. При переводе СПГ в газообразное состояние (газификации) его свойства соответствуют свойствам природного газа из магистрального газопровода (ГОСТу 5542-87). Из одной тонны СПГ получается около 1 400 нм3 природного газа. Сжиженный природный газ, как топливо, имеет еще целый ряд преимуществ. Прежде всего, это метан, который легче воздуха, и в случае аварийного разлива он быстро испаряется, в отличие от тяжелого пропана, накапливающегося в естественных и искусственных углублениях и создающего опасность взрыва. Он не токсичен, не вызывает коррозии металлов. СПГ сегодня дешевле, чем любое нефтяное топливо, в том числе и дизельное, но по калорийности их превосходит. Нужно отметить, что котлы, работающие на природном газе (СПГ), имеют больший КПД - до 94%, не требуют расхода топлива на предварительный его подогрев зимой (как мазутные и пропан-бутановые). Низкая температура кипения гарантирует полное испарение СПГ при самых низких температурах окружающего воздуха. Природный газ сгорает практически полностью и не оставляет копоти, ухудшающей экологию и снижающей КПД, а значит, не требуется периодической чистки камеры сгорания котлов и дымовой трубы котельной. Отводимые дымовые газы не имеют примесей серы и не разрушают металл дымовой трубы. Эксплуатационные затраты на обслуживание газовых котельных также ниже, чем традиционных. Для хранения и перевозки СПГ используются автоцистерны-емкости типа «термос» из высоколегированной нержавеющей стали с двойными стенками и глубокой экранно-вакуумной изоляцией. Для транспортировки СПГ на небольшие расстояния также применяют емкости с изоляцией из пенополеуретана. Испарение СПГ производится за счет тепла атмосферного воздуха в пластинчато-ребристых испарителях, изготовленных из специального дюралевого сплава с высокой теплопроводностью и прочностью. Использование такого оборудования значительно увеличивает срок эксплуатации всей системы хранения и газификации СПГ, гарантирует длительное и качественное снабжение природным газом потребителей как промышленных, так и коммунальных объектов.