Документ: 1632, страницы 6-10 | Студенческое хранилище

6

58.Управление охраной окружающей среды.

59.Управление охраной труда.

60.Управление ЧС.

61.Экологическая экспертиза.

62.Требования безопасности и экологичности к новой продукции.

63.Международное сотрудничество по БЖД.

64.Общие требования к сосудам, работающим под давлением. Надзор и обслуживание.

65.Коллективные средства защиты.

66.Требования безопасности к автомобильному подвижному составу.

67.Категорирование помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности.

68.Опасные грузы.

69.Требования к инструкциям по безопасности труда.

70.Первая помощь при несчастных случаях.

2.УСЛОВИЯ ЗАДАЧ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ИХ РЕШЕНИЮ

Задача № 1. Определить расчетный напор пожарного насоса H PF в системе хо- зяйственно-противопожарного водоснабжения автотранспортного предприятия.

Исходные данные приведены в табл. 1.

Таблица 1

Исходные данные к задаче № 1

Вари-	Гарантируемое давле-	Разность	гео-	Свободный		Потери	давле-
ант	ние воды в сети, Pmin ,	метрических от-		напор у пожар-		ния в	трубо-
	мПа	меток верхнего		ного	крана,	проводе,	H l ,
		пожарного	кра-	H f , мПа		мПа
		на и оси насоса,
		Hgeom , мПа
1	0,12	0,3			0,2	0,1
2	0,11	0,35			0,22	0,2
3	0,1	0,3			0,21	0,3
4	0,09	0,25			0,21	0,4
5	0,08	0,24			0,23	0,5
6	0,07	0,23			0,17	0,6
7	0,06	0,22			0,19	0,7
8	0,05	0,2			0,21	0,8
9	0,04	0,3			0,4	0,9
10	0,03	0,3			0,35	1

7

Методика расчета

1.Определяем требуемое давление воды для системы пожаротушения, мПа:

PtF = H geot + H f + H l ,

(1)

2.Определяем расчетный напор пожарного насоса, мПа:

H PF = PtF −Pmin .

(2)

Задача № 2. Определить требуемую площадь световых проемов при естественном боковом освещении.

Исходные данные приведены в табл. 2.

		Таблица 2
	Исходные данные к задаче № 2

Вариант	Длина помещения А, м	Ширина помещения В, м

1	6	4

2	7	4,5

3	8	5

4	9	5,5

5	9,5	4

6	10	4,5

7	12	5

8	14	5,5

9	15	4

10	13	4,5

Методика расчета

1. При естественном боковом освещении требуемая площадь световых проемов составляет, м2:

		Sоктр = SП ρ εок kзд kз /(100 ρ τобщ ) ,	(3)
где	SП	– площадь пола помещения, м2;
	εок	– коэффициент световой активности оконного	проема;
εок = 0,95...0,97 ;
	kзд	– коэффициент, учитывающий затенение окон противостоящими
зданиями;	K зд = 0,78...0,85 ;

τобщ

8

kз – коэффициент запаса; определяется с учетом запыленности помещения, расположения стекол (наклонно, горизонтально, вертикально) и периодичности очистки; Кз = 0,8...0,85;

ρ – коэффициент, учитывающий влияние отраженного света; определяется с учетом геометрических размеров помещения, светопроема и значений коэффициентов отражения стен, потолка, пола; ρ − 0,7...0,9 ;

– общий коэффициент светопропускания; определяется в зависимости от коэффициента светопропускания стекол, потерь света в переплетах окон, слоя его загрязнения, наличия несущих и солнцезащитных конструкций перед окнами; τобщ − 0,75...0,95 .

Задача № 3. Рассчитать собственную резонансную частоту вертикальных колебаний водителя.

Исходные данные приведены в табл. 3.

		Таблица 3
	Исходные данные к задаче № 3

Вариант	Подрессоренная масса сидения,	Масса водителя, mч, кг
	кг

1	15	65

2	20	70

3	20	75

4	20	80

5	2х20	2х70

6	3х20	3х70

7	2х15	2х75

8	2х15	2х80

9	3х16	3х80

10	2х18	2х65

	Методика расчета
1. Определяем долю массы водителя, приходящуюся на сиденье m*ч, кг:
	m*ч = 0,75 mч,	(4)

2. Определяем собственную частоту вертикальных колебаний водителя ωс , Гц:

9

ωс =	Сс		,	(5)
	т* +т
	ч	с

где Сс – коэффициент жесткости подушки сиденья (0,7 … 82).

Примечание. Величина ωс должна составлять 2 – 3 Гц. Колебания с большей либо меньшей величиной ωс негативно воздействуют на организм водителя.

Задача № 4. Определить ширину габаритной полосы криволинейного движения автомобиля.

Исходные данные приведены в табл. 4.

		Таблица 4
	Исходные данные к задаче № 4

Вариант	Внешний габаритный радиус по-	Внутренний габаритный ради-
	ворота автомобиля Rгаб mах, м	ус поворота , mч, кг
1	12,5	5

2	12,8	5,3

3	12,3	5,6

4	12,0	5,7

5	12,2	5,9

6	12,6	6,0

7	12,1	6,2

8	12,4	6,4

9	11,8	6,5

10		6,6

Методика расчета 1. Определяем ширину габаритной полосы криволинейного движения ав-

томобиля Вгаб, м.

В*габ= Rгаб mах - Rгаб min,

(6)

2. Правилами ЕЭС ООН № 36, 102, 107 установлена габаритная полоса движения Вгаб = 7,2 м при внешнем габаритном радиусе Rгаб mах – 12,5 м, кроме того вводится ограничение на перемещение точки Т (рис. 1).

В*габ < Вгаб.

10

Задача № 5. Рассчитать критическую скорость по курсовой и траекторной устойчивости движения автомобиля υкрω.

Исходные данные приведены в табл. 5.

					Таблица 5
	Исходные данные к задаче № 5

Вариант	Масса автомо-	База автомоби-	Координаты центра массы авто-
	биля, mа, т	ля L, м		мобиля
			l1, м		l2, м
1	2,5	4	1,8		2,2

2	2,8	4,2	2		2,2

3	3,0	4,5	2		2,5

4	3,2	3,8	2		1,8

5	3,4	4,7	2,5		2,2

6	3,6	4,9	2,5		2,4

7	3,8	5,2	2,6		2,6

8	4,0	5,4	2,9		2,5

9	4,0	5,6	2,9		2,7

10	4,1	5,8	2,8		2,3

Методика расчета

1. Определяем критическую скорость по курсовой и траекторной устойчи-

вости движения автомобиля υкрω.	L m (К							l ) ,
υкрω =	L m (К			l		− К		l ) ,	(7)
			КУВ1		КУВ2
		а		УВ1 1			УВ2	2

где КУВ1 – коэффициент характеризующий свойства шин передней оси (0,8 … 0,9);

КУВ2 – коэффициент характеризующий свойства шин задней оси (0,75 … 0,85).

Примечание. При положительной разности ( КУВ1l1 −КУВ2l2 ) движение автомобиля устойчиво, если его скорость меньше критической υкрω < υх, при отрицательной разности движение автомобиля всегда устойчиво.

Материал: 1632

Смотрите также: